Der Lack ist ab

    Ich habe heute mit "Erschrecken" festgestellt das der Lack an den hinteren/unteren Kotflügeln abblättert.

    Noch ist es kein Rost aber spätestens nach dem nächsten Winter blüht es bestimmt, zusammen mit den Rapsfeldern...

    Desweiteren habe ich schon länger an der Kofferraumöffnung(links/rechts über den Scheinwerfern) so "Scheuerstellen".
    Der Vorbesitzer scheint das ganze mal "überlackiert" zu haben....
    Die Gummipinöpel, womit man ein paar mm die Auflagehöhe der Heckklappe beeinflussen kann, habe ich schon ganz rausgedreht.

    Jemand ne Schlaue Idee wie ich die Stellen vorm vergammeln retten kann, ohne den halben Wagen zu lackieren :doofy: ?

    Bekannte stelle ist auch hintere Türen Übergang Seitenwand

    Das habe ich 2 mal vom Lackierter machen lassen. Beim 2 mal aber jedoch dicker lackieren lassen und mehr klarlack.

    Sind die schwächen bei den Laguna eben. War ich nicht der einzige leider

    Den schmalen Streifen im Radhaus kannst du selber machen. Solange es noch nicht um die Kante rum und auf der großen Blechfläche zu sehen ist, ist das nicht schwer. Das durfte ich bei unserem Megane im September auch machen, nachdem ich feststellen durfte, das der Lack bis auf den Zink einfach abgefallen ist.

    Laguna 2 Ph II 2,0 16V Turbo GT 284 PS mit Grundausstattung in Glacier-Blau
    Fahrzeugstatistik:
    - Ford Escort CL 1,4, 71 PS, Bj. '90 (35 TKm gef.) - R19 Ph I 1,7, 75 PS, Bj. '89 (70 TKm gef.) - R19 Ph II 1,8, 88 PS, Bj. '93 (130 TKm gef.)

    Dann werd ich mal die Radpappe und des Zeug abbauen und schauen obs nicht dahinter schon los geht.

    Jünger werden unsere ja leider Autos nicht :(.


    Am Schweller ist mein r25 auch tot gegammelt.....


    Der ganze Dreck und Zeug schlägt da ewig gegen.

    Ich verstehe nicht wieso man das Radkastenplastik nicht einfach 1cm weiter runter auslaufen lässt und die Pfalz weg lässt...

    Die Verkleidung muss sowieso runter. Der Lack wird sich von der Kante an gelöst haben und das nicht nur auf der sichtbaren Seite. Das musst schon von beiden Seiten behandeln.

    Schweller gammeln übrigens fast immer von INNEN nach Außen. Von daher ist egal, was dagegen schlägt. Aber eine frühe Behandlung mit Hohlraumversiegelung soll da Wunder wirken. ;)

    Laguna 2 Ph II 2,0 16V Turbo GT 284 PS mit Grundausstattung in Glacier-Blau
    Fahrzeugstatistik:
    - Ford Escort CL 1,4, 71 PS, Bj. '90 (35 TKm gef.) - R19 Ph I 1,7, 75 PS, Bj. '89 (70 TKm gef.) - R19 Ph II 1,8, 88 PS, Bj. '93 (130 TKm gef.)

    Zitat von Paseman

    Die Verkleidung muss sowieso runter. Der Lack wird sich von der Kante an gelöst haben und das nicht nur auf der sichtbaren Seite. Das musst schon von beiden Seiten behandeln.

    Das war mir klar ;), wollte nur damit sagen das ich schaue bevor ich handle :P-

    Zitat von Paseman

    Schweller gammeln übrigens fast immer von INNEN nach Außen. Von daher ist egal, was dagegen schlägt. Aber eine frühe Behandlung mit Hohlraumversiegelung soll da Wunder wirken.

    Ja sehe ich auch so aber bei unserem Firmen Corolla zb., haben die einfach die Radpappe auslaufen lassen und der zeigt nach 14 Jahren nicht annähernd solche (Verschleiss) Spuren...

    Hallo

    Das mit dem Radlauf und dem Heck habe ich auch. Den Radlauf habe ich Lackieren lassen. Habe mir eine Folie für die Ladekante besorgt und aufgeklebt. Den Rest habe ich in Streifen geschnitten und schön an die kanten vom Radlauf geklebt. Hält bis jetzt ganz gut. Auch bei Wäschen und Hochdruck Reinigern. Wo ich das jetzt hier so lese, frage ich mich, warum ich noch nichts auf die ecken bei der Heckklappe geklebt habe. Wird ich dann mal machen.

    Hier noch die Folie die ich verwendet habe. http://www.ebay.de/itm/2206111884…984.m1423.l2649

    Gruß

    Laguna 2 Ph.II 2.0 16V Turbo

    Hab das mal fertig gemacht :).

    Radhauspappen habe ich raus genommen vorne wie hinten.

    Vorne waren Unmengen feuchten Drecks drin.
    (Ich rate jedem mal vorne die Pappen am "hinteren Ende" hoch zu nehmen und zu gucken ob, wie bei mir, da mindestens 1Kg Erde/Dreck drin ist.... )

    Die neuralgischen Stellen an den Radhäusern abgebürstet, abgeschliffen, grundiert und DICK Unterbodenschutz drüber gesprüht.
    Alles wieder zusammen gebaut.

    Zitat von Kane

    Könnte mal jemand ein paar Bilder machen, wo welche schraube zu finden und zu lösen ist, um die Radhausverkleidung zu entfernen? Wäre echt super. :)


    Ach komm, das ist nun wirklich selbsterklärend. Nehm das Rad runter und schau rein, dann siehst schon was zu tun ist.

    Laguna 2.0 Turbo - 230 PS
    Megane 3 RS Phase 3 Cup - 310 PS

    Wie Andi sagt erst Rad runter.
    Dann sind an verschiedenen Stellen so "Druck-Schrauben", schwarze Plätchen wenn Sie gesteckt sind.
    Die mit sanfter gewallt, wahlweise mit einem Schraubendreher lösen und anschließen ziehen.

    Es gibt nur 3 Schrauben(Torx).
    1 Zur Fahrertür hin
    2 vorne am Unterfahrschutz

    Zum entdrecken empfehle ich den Kotflügel zu lösen geht dann einfacher.

    Da sind es auch nur 3 Schrauben(10er Nuss)
    2 an der Auflage für den Wagenheber
    1 wenn man die Tür öffnet 10cm über dem Einstieg

    Ja, 1 kg und mehr Dreck pro Seite ist zutreffend (roter Kreis).

    Ich habe bei mir die Innen-Kotflügel rausgenommen gehabt, weil ein abfliegendes Auswuchtgewicht Fahrerseitig ein Loch reingehauen hatte (roter Kreis).

    Sowohl das Auswuchtgewicht als auch der rausgehauene Innen-Kotflügelteil waren hinter dem Innen-Kotflügel noch vorhanden (Blinde Passagiere oder so). ;)

    Aber nur das Eine von den Zweien habe ich mit Heisskleber wieder am/im alten Ort angebracht. ;)

    PS:
    Die so genannten <"Druck-Schrauben", schwarze Plättchen wenn Sie gesteckt sind>, habe ich mir 10er-Pack-weise im eBay vorher besorgt gehabt.
    Sind auch an anderen Stellen verwendet. War noch froh drum: ein paar hatten gefehlt und etwa Eine hat meine Intervention nicht überlebt.
    Die 5 Vorbesitzer haben beim Laggi anscheinend hie und da, da und dort etwas "irgendwie gemacht", was immer das heissen mag.

    ja mit dem komposter im laguna ist es schon bekannt :D ich hatte auch schon einen baum der auf der beifahrerseite herauswuchs :D ein viereckiges schaumstoffteil was wohl klappergeräusche mindern soll hab ich dabei entfernt und nu kann der dicke dreck direkt über die abläufe ausgespült werden :D

    Bei der Motorhaube ist es nicht so schlimm, die ist ja aus Alu. :D
    Wenn sich erst mal eine Oxidschicht gebildet hat, hört es wieder aus. :rofl:
    Aber hübscher wird es davon nicht.
    Nee, sollte wirklich mal behandelt werden, je nach Legierung kann es auch weiter oxidieren.

    Vom Note 2 mit TapaTalk

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