Letzte Aktivitäten

@nordinvent Hallo Micha. Vielen Dank nochmals für die Hinweise. Ich habe schließlich das relativ teure VCI3 mit CanClip bei Ebay gekauft. Bei Installation und Inbetriebnahme musste ich tatsächlich 3x die Hilfe des Verkäufers in Anspruch nehmen. Letzten Freitag konnte ich dann endlich den Tempokontroller im Tacho freischalten. :) @Jazzandloungemusic Hallo Christian. Ich kann Dir keine Kauftipps zu AilExpress geben, aber kann dir einige grundlegenden Dinge zur Installation von CanClip geben.…

Hi Micha, jetzt kommt endlich Fahrt ins Getriebe! Ich habe das Teil jetzt für 840 € bei Snuverink in den Niederlanden gekauft und hole es morgen ab. Mein Wagen wird diesen Samstag erst einmal provisorisch mit dem kaputten Aktuator zusammengebaut. Meine Werkstatt hat momentan einfach keine Zeit – völlig verständlich durch den Feiertag und alles. Ich mache dann später einen neuen Termin aus, damit der neue Aktuator eingebaut wird. Dann hoffe ich, dass diese Fehlermeldung endlich verschwindet!…

@nordinvent Kennst du dich denn mit DDT4all aus ? Kannst du mir da Ratschläge geben ?

@nordinvent Danke für deine schnelle Antwort, Der Tacho vom 2003er Renault Clio ist mein alter Renault Clio der leider an einem motorschaden gestorben ist und ich wollte lediglich halt umbauen auf den 2003er weil mir der optisch halt einfach besser gefällt und da war halt deswegen die Frage ob ich den kilometerstand halt per DT4all anpassen kann oder nicht. Okay dann weiß ich bescheid dann werde ich mal mein menne fragen ob er die Platine umbaut vom 2003er und 2001er weil der…

Hallo Micha, vielen Dank für deine ausführlichen Tipps! Ich werde mich nochmal auf die Suche begeben......! LG Markus

2015, das klingt nicht mehr nach einem reinen Servolenkungsfehler, sondern nach einem Konfigurations-/Initialisierungsproblem nach dem gebrauchten Lenkgetriebe oder nach einem Fehler, der beim Motorstart sofort sicherheitsrelevant erkannt wird. Wichtig: Beim Espace V / Renault der neueren Generation ist das vordere elektrische Lenkgetriebe nicht einfach nur „Mechanik“. Darin sitzt die elektrische Servolenkungs-Elektronik mit fahrzeugspezifischer Konfiguration. Nach Tausch sind normalerweise…

Kleine, ja, mechanisch und elektrisch kann der Tacho sehr wahrscheinlich passen, wenn beide wirklich Clio 2 Phase 2, 1.4 16V, ungefähr gleiche Ausstattung sind. Aber: Der Kilometerstand sitzt beim Clio 2 im Kombiinstrument/Tacho selbst, nicht sauber „anlernbar“ wie bei neueren Renaults über UCH/ECU. Das heißt praktisch: 1. Einfach einbauen geht meistens Der 2003er Tacho kann im 2001er Clio laufen, wenn Stecker, Display, Drehzahlmesser, ABS/Automatik/BC-Version usw. gleich oder kompatibel…

DBSveny, mit „Masseanschlusspunkt“ meine ich nicht das normale dicke Befestigungsauge vom Aktuator, sondern einen extra kleinen Anschluss am Gehäuse, an dem das separate Massekabel mit einer Ringöse festgeschraubt wird. Woran erkennst du ihn? Du suchst am gebrauchten Aktuator nach einem dieser Merkmale: kleiner Gewindebolzen, meist M6 kleiner Schraubpunkt / Gewindeloch kleine Lasche am Gehäuse rundherum oft ein Abdruck von einer Ringöse manchmal Reste von grünem Kupferoxid oder vergammeltem…

Hallo Zusammen, mein Espace V (2015) 4Control zeigte Störung Servolenkung. Da Renault selbst Kosten von 3.500 Euro aufgerufen hat, haben wir uns entschieden selbst zu reparieren. Das Lenkgetriebe wurde vorn getauscht, von gebraucht. Renolink 2.14 + Originaladapter gekauft und nun versuche ich seit mehreren Monden, die Software zum laufen zu bekommen. Störung Servolenkung ist weg, Auto startet, schaltet gleich wieder ab. Renkolink ist mit dem Interface connected, jedoch not running. Bevor ich…

Hallo zusammen, mal eine kurze Frage, kann ich bei meinem Renault Clio Phase 2 1,4 16V BJ 2001 den tauche umbauen auf meinen Tacho vom Renault Clio Phase 2 1,4 16V BJ 2003, oder muss ich die KM stände per DT4All anlernen, bzw die Platine von den Tachos tauschen ? Danke für Eure Hilfe Bild 1 Aktueller Tacho Bild 2 Tacho vom BJ2003

Hi , Micha Du hilfst mir ungemein weiter danke ! Ich habe die ganze Zeit immer nur nach Akuatoren gesucht die das Massekabel seperat dran haben . Was ich bloß nicht verstehe du schreibst: "Der Aktuator muss den Masseanschlusspunkt noch haben. Also Gewindebolzen, Lasche oder Schraubpunkt am Gehäuse. " Woran erkenne ich das? Will ja keinen falschen kaufen . Hast du evtl. ein Beispiel Foto ,wie du das meinst ? Was hälst Du von diesen Akuatoren? Der erste ist in der Niederlande vorhanden…

Moinsen, ich habe hier geantwortet: Gruß Michael

Hallo evie, doppelt reinschreiben ist wenig hilfreich: Renault Capture Evolution [URL:https://renaultforum.net/thread/7932-renault-capture-evolution/?postID=120138#post120138] Da ist auch kein "Post" gesperrt...und gute Vorschläge sind hier, in verständlicher Form, aufgeführt. Das wird wohl nicht ohne "Konfrontation" mit deinem Händler geregelt werden können, aber der steht imho in der Verantwortung dir ein Fehlerfreies Fahrzeug zu gewährleisten..! Nur noch mal zu Klarstellung, die jetzige…

Evie, schreib einfach mal alle Probleme die du hast hier rein. Ich bin auch schon über 60 und werde versuchen euch in einfacher Sprache zu helfen. Gruß Micha

Seit Juli 25 fahre ich einen nagelneuen renault Capture Evolution und bin nahe dran, ihn wieder zu verkaufen. Bitte mein Thema nicht schliessen, ich tu mich so schwer mit Euren Vorschlägen und Begriffen. Ich bin ja schon alt . Also Jetzt geht das Radio auch nicht mehr. Ein Trick, 7 Sekunden auf den oberen Knopf zu drücken, ist nur eine Notlösung. Und mein Internet geht immer noch nicht. Jetzt habe ich 2 Werkstatttermine gehabt und auch der Monteur schafft beides nicht. Auch mein Sohn…

@nordinvent Deswegen wende ich mich an euch! Gibt es für das Problem - eine Lösung ? Weißt du es? Vertrauen wir weiter der KI?

Luxer, wenn ich dich richtig verstehe suchst eine Lösung für die es keine gibt. :modo: Gruß Micha

@nordinvent Sorry. Aber, das ist ja ne reine KI Antwort, oder? Ich habe die KI diesbezüglich auch schon mehrfach bemüht. Dies bringt mich aber leider nicht weiter. Die vorschläge die die KI da macht existieren in DDT4ALL so nicht, ein BIC A2/A3 Steuergerät gibt es - gar nicht, für das Auto. Der Motor Talk Thread den die KI da zitiert beschreibt das gleiche Problem, da ich die Frage da gestellt hab. ;)

Luxer, erst mal willkommen im Forum. Auch wenn du dich noch nicht vorgestellt hast, ja – dein Fehlerbild passt sehr gut dazu, dass du mit „sans MFD“ / „avec Navigation“ zwar den Platz im Tacho freibekommst, dem Fahrzeug aber gleichzeitig eine andere Architektur vorgaukelst. Dadurch behandelt der Scenic das R-Link/MFD nicht mehr wie das originale zentrale Display. Genau deshalb kommen dann diese Nebenwirkungen: hartes Abschalten, Knacken in den Lautsprechern, kein Vorstart bei Türöffnung und…