Da scheint entweder die Dichtung vom Abgaskrümmer zum Turbolader undicht zu sein oder der Turbolader selbst ist undicht (Riss im Gehäuse).
Am besten mal in der Werkstatt checken lassen oder selbst mit Taschenlampe und Spiegel hinter den Lader schauen.
Der Quadlock-Stecker sitzt normal hinten an deinem Radio drin.
Früher gab es DIN-Stecker, heute sind es meistens Quadlock-Stecker.
Du solltest uns vielleicht erstmal mitteilen um welchen Motor es sich überhaupt handelt.
Vor allem musst du sehn dass der Kleber hitzebeständig ist, sonst passiert dir genau das wieder.
Der Kleber von Renault war einfach Mist und hat die Hitze hinter der Scheibe nicht ausgehalten...
Wo kommst du denn her Alex?
Sehe gerade dass du einen Phase 2 hast.
Da hätte ich noch ein neuwertiges Paar originale Scheinwerfer da liegen. Die würde ich abgeben...
8200276118 ist der Schlauch für die Niederdruck-Seite, also vom Lenkgetriebe zurück zum Ausgleichsbehälter.
Der Schlauch vom 2.2 dCi hat die Nummer 8200701233.
Laguna 2 und Vel Satis 2.2 dCi sind identisch.
Gute Gebrauchte gibts doch für deutlich weniger Geld.
Die Leitung könnte ich dir gebraucht besorgen - kostet dann ca. 55€ + Versand nach AT. Dauert allerdings grob 4 Wochen bis ich das Teil hier habe.
Ansonsten könntest du noch schaun ob eine andere Leitung passt, vielleicht die vom 2.2 dCi, die gäbe es für 35€ bei Ebay.
Reinhard kommt aber offenbar aus der Schweiz. Da kann die Gesetzeslage durchaus anders sein...
Müsste man mal mit einem richtigen Diagnose-Adapter auslesen. Der kann dir nämlich im Normalfall auch sagen wie die Ladedruckwerte etc. beim Auftreten des Fehlers sind - damit kann man dann eher was anfangen.
Sind die neu eingebauten Teile original oder irgendwelche Noname Ebay Dinger?
Karte anlernen erfolgreich - funktioniert 1a. Schaun wir mal wie lange die Karte hält...
Ja genau, der schwarze Baustein mit 14 Pins müsste es sein.
Bei mir war er aber noch komplett mit Epoxy überzogen.
Die 9€ China-Karte ist heute auch angekommen - werde mich dann ans anlernen machen.
Letztes WE konnten wir mit CLIP eine China-Karte am Megane 2 Ph.1 erfolgreich anlernen. Man braucht aber noch eine extra Software dazu, den sog. "Renault Pin Extractor".
Wenn die Karte nur mit "biegen" und Druck mit der zweiten Hand funktioniert, sind meist Lötstellen am Decoder-IC gebrochen. Mit dem bloßen Augen meistens kaum zu erkennen.
Normal sollen die 10 Jahre halten.
Nach 14 Jahren kann man mal wechseln, is ärgerlich wenn die 6 Monate nach Reifenmontage den Dienst verweigern.
Laut Dialogys die Teilenummer 40 00 126 31R für 16/17" Alufelgen.
Auch der 1,9 dCi hat die elektrische Wasserpumpe, aber ein nachlaufender Lüfter ist nicht ungewöhnlich.
Selbst meiner läuft hin und wieder nach und die elektrische Pumpe funktioniert definitiv. Vlt stimmt ja bei deinem Wagen etwas nicht wenn er niemals nachläuft.
Mein Crafter hat auch eine elektrische Pumpe und der Lüfter läuft bei 30°C Außentemperatur gute 5 Minuten nach.
Dass der Kühler bei so hohen Temperaturen einige Minuten nachläuft ist völlig normal.
Es gibt einen Drucksensor für die Klimaanlage vorne am Kondensator, den sollte man mal prüfen.
Die sind öfters kaputt oder die Stecker komplett vergammelt.
Außerdem müsste man mal mit Laptop die Werte der Klimaanlage checken, dann sieht man normal recht deutlich aus welchem Grund sich das Ding abschaltet.
Klingt für mich nach einer Schutzfunktion wegen zu hohem Druck im System.
Füllmenge Kältemittel ist auch definitiv korrekt? Wäre nicht die erste Anlage die sich abschaltet weil viel zu viel drin ist und der Druck durch die Decke geht.
