Beiträge von Paseman

Jeder hier weiß, dass ich Andi nur ungern Recht gebe. Aber diesmal muss ich ihm leider zustimmen.

[quote='Divorcedaddy','https://renaultforum.net/thread/6298-laguna-2-ph1-bedeutung-funktion-max-taste-am-klimabedienteil/?postID=113992#post113992']

Zitat von Paseman

Wahrscheinlich wegen der höheren Last durch das voll aufgedrehte Gebläse. Das zieht dann einiges an Strom. Das Anspringen des Klimakompressors merkst du deutlich an einem leichten Ruck der durch's Auto geht. Und ob er dann nur kühle Luft von außen oder kalte Luft von der Klima bläst merkt man beim L2 eigentlich mehr als deutlich. Das ist dann nämlich richtig kalt.

Hallo Paseman,

Hallo zZof11, ich glaube wir kennen uns aus dem Safrane-Forum

ich glaube das ist nicht so klar ob die Klima wirklich anläuft......

EL. zu schalten scheint die Klimasteuerung ja... die Drehzahlerhöhung kommt ja an.

Die Magnetkupplung vom Kompressor ist eigentlich recht gut zu hören.

Bei unserem Megane war der "Drucksensor" vorm am Kühler hinüber...da war das fast genau so.

Motor drehte höher aber der Kompressor lief nicht an.

Zu wenig Klima-Flüssigkeit hat den selben Effekt.

Ohne Systemdruck schaltet die Magnetkupplung nicht.

Zurzeit wirds ja warm..mess doch mal mit einem Grillthermometer oder ähnlichem nach.

Die Luft sollte unter 18 ° kommen.

Wenn es nur so ein wenig "gefühlt kälter" wurde war bei mir immer eine Klima-Wartung (mit Füllung) hilfreich.

Achte darauf das die Neu-Füllung bei einigen gut bekannten Werkstatt-Ketten extra ins

Geld geht und auf die Servicekosten drauf kommt, bei Alles Teuer U...... zB.

Gruß

Michael

[/quote]

Im Safrane Forum bin ich nicht, da ich nur meinen Laguna habe. Aber im Lagunaforum bin ich noch.

Ein Service der Klima wäre eigentlich auch meine erste Version den Fehler zu suchen. Alles andere ist nur sinnloser Tausch.

Wahrscheinlich wegen der höheren Last durch das voll aufgedrehte Gebläse. Das zieht dann einiges an Strom. Das Anspringen des Klimakompressors merkst du deutlich an einem leichten Ruck der durch's Auto geht. Und ob er dann nur kühle Luft von außen oder kalte Luft von der Klima bläst merkt man beim L2 eigentlich mehr als deutlich. Das ist dann nämlich richtig kalt.

Das mit der Nachkat Sonde weiß ich, da ich das Problem hatte, dass beim Umbau auf 'nen 200 Zeller irgendwie vergessen wurde die Nachkatsonde wieder anzustecken. Dadurch hatte ich den besagten Fehler und mir wurde geraten die zu wechseln, da sie defekt wäre. Beim Wechsel habe ich dann das lose Kabel gesehen. Ich bin quasi ohne Lambdasonde gefahren.

Grundsätzlich schmeißt man das alles einfach mal bei Google rein und siehe da, die Felge TENERIFE sowie die OE 403006754R gehören zusammen und sind 17" Alufelgen für einen Laguna 3. Die Reifengröße kannst du dir über einen Reifenrechner anzeigen lassen. Müsste beim 3er dann aber 225/50 17 sein wenn mich nicht alles täuscht.

Nach Kat schmeißt aber nur den Fehler Lambdaheizung defekt. Ist übrigens zweimal dieselbe für vor und nach Kat.

Melde dich doch einfach mal bei MyRenault an. Nach Hinterlegung deiner FIN siehst du dort ganz genau was du hast. Inkl. was Serie und was Extra ist.

Der GT ist die Sportversion vom Laguna und der Dynamique quasi die "GT-Line". Deswegen die ähnliche optische Aufmachung. Allerdings sehe ich bei dir davon, außer der silbernen Leiste davon nix.

Der Dynamique sieht beim Ph2 innen (Tacho, Zierleiste Armaturenbrett, Lenkrad, Sitze ähnlich) wie der GT aus, nur ohne die roten Nähte beim Leder, sofern du welches hast.

Gibt's überhaupt ein Renault wo der Sturz beim Serienfahrwerk einstellbar ist? Mir fällt spontan keiner ein.

Definiere anfällig.

[quote='Wyatt1','https://renaultforum.net/thread/6230-warnblinker-schalter-laguna-2/?postID=113657#post113657']

Zitat von Paseman

Ich kenn das eher nur beim sehr zügigen abbremsen, wenn man zum Beispiel das Grün der Abbiegeampel oder die Ausfahrt noch kriegen will.

Das dürfte dann aber der Bremsassistent sein.

[/quote]

Jup, mit passenden Bremsen kommt der häufiger. War auch mehr als amüsanter Einwand zu sehen.

Ich kenn das eher nur beim sehr zügigen abbremsen, wenn man zum Beispiel das Grün der Abbiegeampel oder die Ausfahrt noch kriegen will.

Schade, dass Teufel nichts in der Richtung hat.

Zitat von andi86

Das Focal Set kostet auch "nur" irgendwas um die 700€ bei Renault...

Oben steht "Kosten sind zweitrangig". .lol.

Klingt eher nach leer gelaufenen Spritleitungen. Wo sitzt da das Rückschlagventil? In der Pumpe?

Irgendwo in den Weiten des Forums kullert sogar die OE Nummer von dem Focal Set für den L2 rum.

Mit die besten Lautsprecher gibt's von Focal. Leider nur direkt über Renault. Dafür aber sogar inkl. speziell passenden Subwoofer.

Meine ist auch 12 geworden bevor sie gestorben ist.

Einfach mal 'ne Probefahrt beim nächsten Renaulthändler machen? Meinungen sind immer subjektiv. Ich find den Espace nämlich mittlerweile sinnlos. Ist ja quasi nur noch ein hochgebockter Kombi und kein Vergleich mehr mit dem Raum des Vorgängers.

Wie funktioniert das dann mit der Nockenwellenverstellung?