Welches Fahrwerk....

Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk, Offroadfahrwerk, hart oder weich, was darf's kosten?!

Ein bisschen präziser musst du deine Aussage schon gestalten...

Also bei 400€ kannst du Gewinde schon mal vergessen, da gibts nur eines von KW für 1100€.

Bleiben eigentlich nur Tieferlegungsfedern übrig, gibts von div. Herstellern mit 40/30 oder 60/40 Tieferlegung.

H&R, Eibach, KAW, ST um mal eine Hand voll zu nennen.

Die Frage ist was du suchst. Irgendwie tief für die Eisdiele oder was für bessere Performance? Wobei letzteres richtig schwierig ist beim Laguna. Die einzig brauchbare Lösung die ich bis jetzt gefunden habe und gerade selber fahre sind 35er H&R Federn mit ST Suspension Dämpfern (keine Seriendämpfer mit Federn, da das noch unruhiger wird) und VA 15er sowie HA 20er Platten. Aber auch das wird auf der AB ab 200 ziemlich unruhig. Auf engen Mittelgebirgsstraßen geht's, aber auch da neigt sich der Karrn relativ stark und kann sich beim Richtungswechsel aufschaukeln. Ein KW V1 ist da leider auch nicht besser nur tiefer.

Ich überlege zwar wegen 'ner Sonderanfertigung von RSC, aber die Preise sind da nicht ohne.

Wenn ich allerdings lese, dass du das mit 19" fahren willst, ist es wohl dann doch eher die erste Version, wa? :pinch:

Zitat von Paseman

Aber auch das wird auf der AB ab 200 ziemlich unruhig. Auf engen Mittelgebirgsstraßen geht's, aber auch da neigt sich der Karrn relativ stark und kann sich beim Richtungswechsel aufschaukeln.

Gibt's für den Laguna keinen strafferen Stabi?

Zitat von KhaN

Gibt's für den Laguna keinen strafferen Stabi?

Mir ist nix bekannt. Wobei das an der Hinterachse auch nichts bringt.

Lass die Finger von TA Technix, das ist unterste Schublade. Deswegen hab ich die oben erst gar nicht aufgezählt.

Zitat von Paseman

Wobei das an der Hinterachse auch nichts bringt.

Ne, da hast du wohl recht. Die Hinterachse ist halt einfach... Schwammig.