Spurstangen wechseln

Bitte was?
Für 630€ wechselt dir eine ordentliche Werkstatt die ganze Vorderachse.
Das ist Wucher und Wucher ist in Deutschland strafbar.
Sowas ist Lichtjahre von jeder Realität entfernt... Eine Spurstange kostet etwa 50€, das Vermessen ca. 50-75€.

Zitat

...rechts passte dann nicht mehr beim Spur einstellen...

Egal was die nehmen, sie sollen davon weniger nehmen. UND WECHSEL DIE WERKSTATT!!!

Ich versuche mal ganz offiziell zu rechnen. Die Spurstange, Liste, denk ich mal um die 100 x 2 = 200. Achsvermessung nicht mehr als 75, man kann ja nur die Spur einstellen. Dann wären wir bei 275. Dann sind noch 355 € übrig. Renault nimmt bei uns knapp 60 €/Std. das heißt, das sie 6h dafür berechnen würden??? Irgendwas paßt da nicht.

Die nehmen so viel wie die kriegen können. Natürlich ist aber der Preis übertrieben. Such dir ne andere Werkstatt. Vorzugsweise würde ich bei einem älteren Auto eine gute freie Werkstatt anlaufen.

Hallo Servus

also es hört sich teuer an, keine Frage !

bei all Euren Rechnungen habt Ihr aber nur das Material also die Spurstange und das Vermessen berücksichtigt, dazu kommt noch sicher eine Arbeitsstunde für das Wechseln, je nach Wohnort kann das auch ins Geld gehen ...

bin gespannt was bei den Verhandlungen raus kommt !

Gruß Olli

Habe gestern 260€ bezahlt für Spurstange + Spurstangenkopf links + rechts und anschließend Spureinstellen.

In den 260€ war auch noch 12€ TÜV Nachprüfungsgebühr enthalten.

Es ist zwar ein C4 aber der Preis dürfte bei unseren Lagunas auch nicht eklatant höher sein.

MfG

Peter

Zum Thema Preise kopiere ich mal:

Zitat

Ebay Traggelenk Meyle HD 2x 21,50 + 4,50
Autoteile-Teufel Axialgelenk Lemförder 2551201 2x 27,30 + 5,95
ersatz-info.de Spurstangenkopf Lemförder l:2551001 r:2551101 2x 34,16 + 5,50

gesamt 181,87

Axialgelenk = Spurstange
Spurstangenkopf = Spurstangenkopf

Also Markenteile Lemförder kosteten 130 Eur für BEIDE Seiten die komplette Spurstange mit Spurstangenkopf.

Alter ich mach ne Werkstatt auf, wenn so viele Menschen bereit sind solche Preise zu zahlen

Die rechnen die dreifache Summe ab, als vorgeschlagen und verdienen sich doof

Fehlt nur noch, dass man für ne Telefonauskunft bezahlen muss, dann tun wir uns zusammen, Steppel!

joha Du machst den Papierkram und ich den Schmierkram

Aber mal im Ernst, es wird immer mehr, dass man von solchen Abzocken hört.

Auch mir ist es mit einem so ergangen, nur habe ich ihm nicht die Kohle bezahlt

und warte seit dem immer noch auf eine Reaktion von ihm

Naben zusammen,

das Thema ist schon ne Weile alt aber ich muss für meine Frage ja kein neues aufmachen, daher ganz kurz:

Ich hab bei meinem Laguna II (130er dci, EZ 2007. 168k km) erst vor 2 Monaten den Spurstangenkopf rechts tauschen lassen. Nun ist wieder Spiel da, mein Mechaniker sagte : "Nicht der Kopf, das innere Teil der Spurstange." Damit ist doch das Axialgelenk gemeint, oder?

Die wollen mit Einbau und Vermessung 238€ inkl. MwSt.

Ich überlege mir ein Teil von Lemförder aus dem Netz zu bestellen. Oder Meyle.
Gibt's da Erfahrungswerte?

Beste Grüße

Beide Hersteller sind top, egal welcher von beiden. Das merkt man erst, wenn man ein Teil von ner billigeren Marke in der Hand hat und daneben von Lemförder/Meyle. Läßt sich schwer beschreiben, aber schon beim Anfassen merkt man den besseren Qualitätseindruck.

Zitat von pkoenig

Ich hab bei meinem Laguna II (130er dci, EZ 2007. 168k km) erst vor 2 Monaten den Spurstangenkopf rechts tauschen lassen.

Und genu das ist der Grund wieso ich beim Laguna alle 3 Teile paarweise tausche.

Axialgelenk links + rechts
Spurstange links + rechts
ggf Taggelenk links und rechts

dann 1 x Spureinstellen und 100 tkm freuen.

Wer da nur einzelne Bauteile tauscht hat nach ein paar Jahren die Schnauze voll: Blödes altes Auto , immer ist was an der Vorderachse, immer poltern / knacken usw.

Das Problem ist dabei nicht die Achse sondern man spart um Stück für Stück teuer Geld auszugeben.
Jedes mal muss die Werkstatt wieder das Auto aufbocken / Reifen abmontieren / Spur einstellen

und nimmt dafür Ihre Lohnkosten

Servus,

es hat eine weile gedauert aber da bin ich wieder.

Ich überlege, mit einem Mal gleich alle typischen Verschleißteile machen zu lassen (typsich laut diesem tollen Forum ). Der Gute hat jetzt die 170k geknackt und zumindest bei Renault wurde an der Vorderachse noch nix gemacht.

Das wäre dann:
Kopf links (rechts hab ich ja schon vor kurzem)
Axialgelenke l+r
Traggelenke l+r
Koppelstangen l+r

Macht das Sinn? Oder haltet ihr das für Quatsch? Vergesse ich irgendwas?

Wenn man eh dabei ist, kann man die Sachen direkt machen.
Sind ja alles keine großen Kostenfaktoren sofern man es selbst macht.

Wie gesagt bestehen manche Werkstätten aufs teure Spureinstellen bei den Teilen und jedes mal 50 - 100 Eur Einstelen pro Teil,
das macht die Vorderachse teuer.

Einmal alles neu und laaaanggeee Ruhe haben

Zitat von Lagina_1.8

Wie gesagt bestehen manche Werkstätten aufs teure Spureinstellen bei den Teilen und jedes mal 50 - 100 Eur Einstelen pro Teil,
das macht die Vorderachse teuer.

Einmal alles neu und laaaanggeee Ruhe haben

Darauf bestehen ist gut
Es ist ja so, dass es notwendig ist wenn man gewisse Teile tauscht. Denn wenn die Spur nicht stimmt und zum Ende des Sommers die Reifen ungleichmäßig abgefahren sind, dürften die meisten Fahrer auch wenig begeistert sein.

Abgesehen davon: Spur einstellen betrifft doch nur Spurstangenköpfe und Axialgelenk, oder? Mein vertrauter Haus- und Hofmechaniker meinte, dass bei Traggelenken die Spur wegfallen würde. Bei Koppelstangen sowieso.

Was wäre an der Vorderachse denn noch verschleißanfällig? Außer den Bremsen natürlich.

Die Traggelenke müssen auch nicht stimmig sein. 1mm weniger am Taggelenk ist genauso wie 1mm falsch eingestellte Spurstange.

Die Sache ist nur das imho "Spurinstellen" so beiläufiog erwähnt wird aber im vergleich enorme Kosten macht. Klar der Kunde ist mündig und müßte selbt mal nachhaken " Hey können wir nicht das und das mitmachen und nur 1x Spureinstellen"