Renault Master 3
3333/BCZ
2,3l
100KW
Schaltgetriebe
197.000 km
Bj 9´2015
Kastenwagen, L2H2 / Umbau Wohnmobil
3,5t
Hallo in die Runde,
Ich bitte um eure Unterstützung und euer Wissen zu dieser sonderbaren Thematik.
Habe den Master vor Jahr gebraucht gekauft um aus dem Kasten ein Wohnmobil zu bauen.
Nach einigen Wochen zeigte sich das der Anlasser nicht drehen möchte. Nach ein paar Versuchen sprang er ganz normal an. Dieses Symptom zeigte sich NICHT immer und wenn dann sobald der Moor warm, längere Autobahnfahrt, Zustand, und bei Außentemperaturen von >20°C,. Nach dem ausstellen springt er nicht mehr an. Der Anlasser dreht nicht, am Magnetschalter liegt keine Spannung an.
Die Startversuche mit Vorglühen / ohne Vorglühen ? Schlüssel gedreht... nichts oder sehr selten nur ein ganz kurzes anrucken des Anlasser. Fahrzeug stehen lassen länger als 20 Minuten Anlasser dreht und springt an. Die Tacho-Anzeige ist komplett da, +15 wird durch geschaltet.
In den Fzg-Unterlagen des Erstbesitzers war eine Rechnung das der 1. Anlasser 2018 getauscht wurde. Laut Telefonat mit dem Zweitbesitzer, von dem ich das Fzg. gekauft habe, wurde 2021 ein weiterer Anlasser getauscht da das Fahrzeug nicht oder nur sporadisch angesprungen war.
Was habe ich bislang getauscht:
Kupplung und Zweimassenschwungrad getauscht 9´2023
Bei 200tkm meist ohnehin dran. Bei 3 Anlasser in 5 Jahren darf der Fehler woanders liegen als am Anlasser. Vielleicht die Verzahnung am Schwungrad, spurt nicht ein, blockiert…. War es nicht.
Zündschloss gewechselt. War es auch nicht.
Kein Fehlercode im Speicher. NICHT mit Renault Diagnosegerät ausgelesen.. Keine Ahnung ob das zu Standard-Diagnosegeräten einen Unterschied macht
Wegfahrsperre ist es auch nicht da im Display keine Lampe angeht
Neuen Anlasser eingebaut. War es auch nicht
Batterie hat während Startvorgang, Anlasser dreht sich, 11,9V Das ist auch OK
Masseletungen erneuert. War es nicht.
Im UPC -Sicherungskasten alle Sicherungen auf Haarrisse kontrolliert.
An die +30 Klemme des Anlasser und Magnetschalter eine Leitung angeschlossen und jeweils mit einer Kontrolllampe im Fahrerhaus verbunden.Die Lampe Magnetschalter blinkt eben so kurz auf wie der Anlasser anruckt bzw dreht. Oder sie ist während der Startversuche aus ebenso wie der Anlasser nicht anruckt/dreht.. Die +30 Leuchte vom Anlasser leuchtet immer. Dh KEIN Kabelbruch.
Nach weiterer Recherche zu Startvoraussetzungen kann es
das Relais in der UCH sein
die Ansteuerung des Relais aus dem Motorsteuergerät
Kurbelwellensensor, wurde bereits getauscht
Kupplungs-, Bremslicht-, Neutralschalter Getriebe
Oder irgendwo ein Kabelbruch der sich bei Wärme zeigt
Gibt es noch weitere Fehlermöglichkeiten? Oder habt ihr eine Idee wie ich das noch weiter eingrenzen kann?
Welche Ideen habt ihr dazu?
Einen schönen Sonntag
Axel
