Hallo Maurice,
danke für die genaue Beschreibung — das hilft sehr bei der Eingrenzung. Fehlercode P0303 und P0304 bedeuten: Fehlzündung auf Zylinder 3 und 4. Du hast bereits Zündkerzen und Zündspulen getauscht und den Kabelbaum geprüft — sehr sinnvoll. Damit ist die Zündseite weitgehend ausgeschlossen.
Hier sind weitere mögliche Ursachen, die du prüfen solltest:
🔍 1. Einspritzung prüfen
Fehlzündungen auf benachbarten Zylindern deuten häufig auf ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr hin.
- Einspritzventile Zylinder 3 & 4 prüfen: Möglich sind Verstopfungen, elektrische Defekte oder schlechte Ansteuerung.
- Stromversorgung & Signal der Injektoren messen (z. B. mit Oszilloskop oder Prüflampe).
- Kraftstoffdruck messen – ein zu niedriger Druck kann sich besonders bei hoher Last und niedrigem Drehmoment zeigen.
🧪 2. Ansaugsystem / Falschluft
Falschluft kann ebenfalls Zündaussetzer auf einzelnen Zylindern verursachen, meist bei niedriger Drehzahl.
- Ansaugbrücke / Dichtungen prüfen, speziell im Bereich von Zylinder 3 und 4.
- Bremsenreiniger-Test: Während des Motorlaufs umsprühen – bei Drehzahlanstieg liegt Falschluft vor.
- Unterdruckleitungen inspizieren (besonders dünne Schläuche an der Rückseite des Motors).
🔧 3. Kompression prüfen
Wenn Zylinder 3 und 4 gemeinsam betroffen sind, lohnt sich ein Kompressionstest oder Lecktest. Möglich:
- Ventilproblem (z. B. Auslassventil undicht),
- defekte Kopfdichtung (besonders wenn Zylinder 3 & 4 direkt nebeneinander liegen),
- seltener: eingelaufene Nockenwelle.
⚠️ 4. Steuerzeiten prüfen
Ein leicht verstellter Zahnriemen/Zahnkette kann auf bestimmten Zylindern Probleme machen. Prüfe:
- Ketten-/Riemenmarkierungen auf OT,
- ggf. OT-Sensor (Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor) auf Plausibilität.
🔌 5. Steuergerät / Masseverbindung
Fehlzündungen können durch ein gestörtes Signal entstehen:
- Masseverbindung Motor/ECU prüfen – lockere oder oxidierte Massepunkte können zu fehlerhaften Zünd- oder Einspritzsignalen führen.
- Motorsteuergerät (ECU) auf Feuchtigkeit, Stecker oder Wackelkontakt prüfen.
Empfehlung für den nächsten Schritt:
Wenn möglich, führe als Nächstes einen Kompressionstest durch und prüfe die Einspritzventile von Zylinder 3 und 4. Das sind oft die entscheidenden Hinweise bei synchron auftretenden Fehlzündungen zweier benachbarter Zylinder.
Gruß Micha