oder das Relais hat ne Macke...
Posts by Basti
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Hallo Basti,
danke für den Hinweis.
Meine Kontrolllampe am Cockpit die an +30 am Anlasser angeschlossen ist zeigt KEINE Unterbrechung an wenn der Anlasser nicht dreht. Die Leitung ist somit in Ordnung.
Hab mir Deinen Text oben nochmal durchgelesen...wenn die Lampe Magnetschalter aus geht bzw nur so kurz an ist wie der Anlasser ruckt schreibst Du ja oben dann liegt es ja eher an der Verbindung
12V >Zündschloss > Magnetschalter
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Ich weiß jetzt nicht obs beim Master auch so ist aber beim Laguna lief das Stromkabel an der Batterie zum Anlasser über eine Art Blechwinkel der unter einer Plastikabdeckung war...damals wars bei mir auch so das dann sporadisch der Anlasser nicht drehte weil der Winkel oder was das war gebrochen ist.
Schau dir doch mal das Stromkabel von der Batterie zum Anlasser an...
Ansonsten um den Anlasser auszuschließen extern bestromen in dem Moment wenns mal wieder nicht geht...
Gruß Basti
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Hoffentlich hast Du sie auch im eingefederten Zustand festgezogen, ansonsten darfst Du die bald wieder tauschen...
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Bin mal gespannt ob sich noch ein paar von hier dort einfinden werden
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Ja dann mal los
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ich versuche auch mit Speichern ein wenig was zu tun, das gestaltet sich jedoch nicht immer so leicht, siehe PV Forum
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Tach zusammen,
da ich auch ein wenig mit PV bastel, sprich Balkonkraftwerk und mir die Foren die auf Kommerz ausgelegt und mit Werbung zugepflastert sind ein wenig auf den Keks gehen habe ich unter Pvtreff.de ein Forum rund um Photovoltaik erstellt.
Sollte der ein oder andere von Euch auch in Sachen PV unterwegs sein, so wäre es super wenn Ihr euch dort auch registrieren würdet.
Gruß Basti
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Hat der Trafic neben der Batterie am + Kabel so einen Metallwinkel wie der Laguna es damals hatte?!
Kenne den Trafic nicht wirklich jedenfalls hatte mein Laguna damals dort einen Metallwinkel der gebrochen war und dann gab es auch solche Phänomene... oder aber i-ein Massekabel ist nicht richtig fest/korrodiert...
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Wichtig ist das das Öl heiß wird und somit Wasser und unverbrannter Kraftstoff verdampft...
Ölwechsel alle 15Tkm würde ich eh empfehlen...
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Wieviel hat der Wagen denn gelaufen ?!
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Qualität Motoröl kann natürlich auch kommen von der Kurzstrecke..zuviel Diesel oder Wasser im Motoröl da der Wagen kaum warm wird.
Wenn Du den Wagen auf der Autobahn bewegst dann bitte nicht mit 100 km/h im 5. Gang...
Wenn Du schon Autobahn fährst dann gib Ihm auf Deutsch gesagt "in die Fresse" ...
Dann solltest du gerne mal durchbeschleunigen und mit höherer Drehzahl fahren damit das Öl auch richtig heiß wird und somit Dieselrückstände und Wasser verdampfen können.
Früher hat man immer gesagt ein Diesel muss auch mal freigeblasen werden.
Du musst halt drauf achten das nicht zuviel Kraftstoff ins Öl gelangt denn irgendwann reißt der Schmierfilm ab und Du hast nen Motorschaden...
Gruß Basti
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Wünsche Euch allen ebenso ein ruhiges Weihnachtsfest
Kleines Present gespendet
Finde es ist ein tolles Forum
LG Gerd
Habs gesehen..Dankeschön und frohe Weihnachten
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Ich wünsche Euch allen ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr
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Zur Werkstatt fahren und das ganze prüfen lassen.
An Airbags darf nur geschultes Personal arbeiten.
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in keinem Forum der Welt habe ich so eine fabelhafte Antwort wie die der euren gesehen. Chapeau! wirkt bisschen wie chatgpt.
das auto wird bald 20 jahre alt. wenn ich nicht auf günstigem wegen den ruhestrom mit allen intakten sicherungen "reparieren" kann, kommt die frazosen-karre, die auf motor-talk.de sehr weit runtergeredet wurde, weg. dort fragte ich, warum die lampen unvevrhältnismäßig oft durchbrennen. da schrieb man mir "tja die Franzosenkarren ...". dort ist mobbing an der tagesordnung (patienten voller hans-dampf-in-allen-gassen-symptome) und ich war auf der suche nach einem netteren Forum.
Ja es gibt Seiten da benehmen sich die Leute nicht wirklich das stimmt....
Du scheinst ja schon ein paar Unterlagen für den Modus zu haben ist da nicht zufällig ein Stromlaufplan dabei ?! Das würde die Suche erheblich vereinfachen....
Relais 1 im Motorraum ist für die Einspritzeinheit das kannste ja mal ziehen und dann messen...
Gruß Basti
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Ist halt die Frage was da noch alles mit dran hängt an der Einspritzung... 70mA is jetzt aber auch nicht die Welt... bei einer 60AH Batterie kannste Dir ausrechnen wie lange die hält...
Da kannste das Auto nen Monat stehen lassen und die Batterie ist noch nicht leer...
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Scheibenantenne vllt?!
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Soweit ich das sehen konnte ist die Antenne doch normalerweise über der Windschutzscheibe am Dach auf der Beifahrerseite montiert...
