Hi zusammen
hat von Euch auch schonmal jemand Probleme mit dem Turboschlauch vom LLK gehabt?
Der Schlauch ist oben an der Ansaugbrücke kurz vor der Schelle an der Stosskante gerissen.
Habe schon versucht ihn mit diversen Mitteln dicht zu bekommen, aber ohne Erfolg.
Möchte eigentlich vermeiden den Kompletten Schlauch tauschen zu müssen, da ja dann stoßstange und alles ab muss.
Hat jemand von Euch eine Idee?
Mfg Basti
P.s: ist nicht mein Motorraum 
Hey.
Einen Turboschlauch langfristig zu Flicken wird wohl leider nicht gehen..
Man könnte evt. versuchen, sich in der Bucht Universalschläuche zu kaufen, und den flicken, aber die kosten auch gleich mal einige €uronen. Ich glaube da ist ein Ganzer orriginaler Schlauch billiger und hält auch am längsten. Ist zwar ein gröserrer Aufwand, dafür hält die ganze sache wider.
kannst du nicht den ganzen Schlauch mit Panzertape umwickeln und gut ist? Oder ist der Riss schon so groß?
kannst du nicht den ganzen Schlauch mit Panzertape umwickeln und gut ist? Oder ist der Riss schon so groß?
Hab ich alles schon versucht 
mit Sikaflex, 2K Kleber und jetzt mit Selbstverschweißendem Klebeband.
Bringt leider alles nix.
Dann muss ein neuer her wenn es nicht hält, und ein neuer hält dann ja auch wieder 10 Jahre 
Vielleicht kannst du die Reparatur selber machen?
Klar kann man die selber machen 
ist aber ne heiden Arbeit...
Ich werde mir mal was dazu überlegen.
Klar kann man die selber machen
Ich werde mir mal was dazu überlegen.
Ich weiß, dass das eine heiden Arbeit ist, musste vor gut 2 Monaten die Frontschürze wegen einer kaputten Wischwasserpumpe abnehmen, das Wechseln der Pumpe war in 2 Minuten erledigt aber alles andere hat 2 Std gedauert.
Oder du schaust mal ob du sowas für deinen Laguna findest das hält dann ewig
Weiß nicht ob das hält und eine Lösung auf Dauer ist es ja nicht, und wenn der Ladedruckschlauch um die 100€ kostet würde ich einen neuen kaufen und selber verbauen.
Im Schlauch wird Druck aufgebaut und wenn du mal richtig Gas gibst, löst sich das Geflickte sicherlich wieder. Die Zeit und Mühe, die du in die Flickerei steckst, ist nachher höher als wenn du den komplett austauschst.
Das mit dem drüberstülpen und verkleben hält sicher nicht... alles was man da an Zeit und Geld reinsteckt lohnt sich meiner Meinung bei solchen Sachen nicht... da kauf ich mir lieber den neuen Schauch um "nur" 100 Teuronen und ich habe ruhe, und kann wider ohne bedenken weiterfahren
Aja, was Ich noch schreiben wolllte, wenn du den Schlauch kaufst, kannst du dir auch gleich die Dichtung für die Abstellklappe mitkaufen, und tauschen, die ist auch sicher versifft oder?
Um welche Dichtung geht es genau? Bei mir siffts ordentlich und habe dort überhaupt keine Dichtung...
Die Absellklappe ist mit 3 10er schrauben oder so angeschraubt.
Es kann sein das die Abstellklappe selber auch sifft, aber meistens ist es nur die Dichtung.
Gibt es manchmal auch einen Schrumpfschlauch in der Größe? Wäre dann vielleicht ideal.
LG
Die Dichtung von Abschaltklappe zum Krümmer kostet 12€ original Renault. Die Klappe selbst, wenn sie nicht mehr dicht ist, also deren Klappenwelle, lässt sich mit einem passenden O-Ring abdichten. Denn da war es bei mir auch etwas versifft. Original ist bei der Abschaltklappe so ein Dichtring der um so mehr Anpressdruck auf die Welle ausübt, um so höher der Turboladerdruck ist. Aber mit dem O-Ring habe ich es auch dicht bekommen, da es diesen anderen Dichtring nicht original zu kaufen gibt. (Angeblich)
Zitat von Martininii: "Die Klappe selbst, wenn sie nicht mehr dicht ist, also deren Klappenwelle, lässt sich mit einem passenden O-Ring abdichten."
Wie/wo hast Du den O-Ring eingesetzt? Kannst Du auch noch sagen, was für ein Ring passt? Bei mir tropft kein Korrosionsschutz, da läuft die Ölpest durch den Motorraum 
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