V6 stottert beim anlassen bis er warm ist...wer weis was es sein kann?

Hallo Leute mein Laggi befindet sich mal wieder bei Doc...

Ich habe 2 Probleme:

Wenn ich ihn ein Tag stehenlasse und anmache, dann springt er schwerer an wie, wenn er warm ist, geht direkt auf 2-2500 umdrehung hoch regelt sich dann auf 1000 sehr langsam runter stoddert und sobald er last in form eines gangs bekommt hat er Fehlzündungen. Aber nur solange bis erhalbwegs warm ist dann hat er wieder volle Leistung.

Mein KFZter hat nun die Kerzen gewechselt...nix jetzt steht im Raum Zündspulen oder Nockenwellensensor... der Renaultmensch meinte auch könnte auch O/T Geber sein... aber alles nur vermutungen.

Was noch zu wissen ist... ich habe keine Fehlermeldung oder Motorkontrollleuchte bei den Fehler... deswegen sagte mein KFZter schon..das es schwer wird!

Das zweite Problem ist schon lokalisiert... ein Umlenkrolle ist fest

Hat wer ähnliches erlebt?

ansaugtemperaturregler war erst defekt wurde aber getauscht...

was heist falschluft???

mmm müsste ich erfragen... die kerzen sinds nicht die istwerte sind auch top???

ka gute frage... mein KFZter ist Meister... eigentlich müsste er doch den Fehler finden???mmm

für alle die es interessiert...

Also Istwerte sind voll und ganz ok dicht ist er soweit auch...beim Gasman war ich auch, der meinte das die Injektoren auch dicht sind, werde ihn heute aber noch mal hin stellen, damit er die ganzen werte vom Motor und der Gasanlage abgleichen kann.

Er vermutet, das der Motor versucht von der Gasanlage zu lernen, da diese auch lernfähig ist, wir werden sehen, blos es kommt mir vor, das es immer schlimmer wird...aber halt nur wenn er kalt ist

Wie so viele vermute ich nun auch langsam, dass es mehr oder weniger mit der Ansaugbrücke zutun hat, dass diese undicht ist wenn der Wagen kalt ist...

soooo für alle neugierigen...

auto ist dicht werte sind alle top....aber jetzt kommts motorsteuergerät hat ne macke, frage ist nun kann das programmiert werden oder muss es getauscht werden!?

Weis das jemand???

Renault meinte sie müssen selbst gucken ob das geht, sonst wird es schweine teuer

na die werte für den Kaltlauf sind 4 mal höher als normal... frage ist ob man da die Software drüberbügeln kann, an sonsten lass ich es oder kauf nen steuergerät von ebay, was mein kfzter reinpflanzt

soooo lange rede kurzer sinn... programmierung wars nicht, aber durch die neue software... die nun viel sensibler reagiert, haben wir nun den Fehler gefunden, die Drosselklappe ist evt defekt oder verdreckt

gott seih dank hab ich nen kfzter des vertrauens der machts heile... aber ich kanns dir sagen mmm Drossel gibts nur komplett und kosten bei meinen Renaultmann 420 mark plus einbau... ne frechheit mein KFZ bekomm alles zum EK Preis... so kostet der Purstangenkopf statt 82€ gerade mal 33€ oder ddie original kerze statt 35 gerade mal 12 mark...lol

Naja mein KFZter hat schon gesagt das ers mir donnerstag wieder heile macht.

Was ich allen empfehlen kann, die zuganz zu updates von Motorsteuergeräten hat....machen lassen mich hats 30 mark bei renault gekostet, aber jetzt verbraucht der Motor wenig läuft spritziger und schaltet effizenter...für mein empfinden, ich meine in allgemeinen hat es sich gelohnt, zudem ist die software jetzt empfindlicher reagiert schneller und zeichnet besser und schneller Probleme auf, so konnten wir erst ermitteln, dass der untere tiefpun kt der Drosselklappe spinnt, was die alte Software nich registriert hat...

Er meinte auch er macht die Drosselklappe fein sauber guckt ob der Motor schwergängig geht und dann mal gucken wieder rein.