Bremsscheiben & Bremsbeläge vorne + hinten

Wenn es qietscht dann müssen die Kanten der Beläge abgeschliffen werden. Dann müsste das Qietschen vorbei sein.

So ein Angebot hab ich aber schon öfter gesehen. Wenn die Bremsen hinten quitschen, müssen die Kanten der Bremssteine in Laufrichtung gebrochen (abgeschliffen) werden, oder da sind schon Rillen in der Bremsscheibe. Bei Rost rubbelt die Bremse, kennst du bestimmt vom Winter. Ferndiagnose ist immer schlecht, am besten, es schaut sich jemand an.
Aber denk dran, nicht selber machen ohne die nötige Ahnung. Gerade hinten, da dort die Bremssteine am Bremskolben geklammert sind.

LG

Am besten wäre eine Flex aber mit 80er Schleifpapier und einem Holzklötzchen müsste das auch gehen.
Ich würde den Bremmsattel lösen, die Beläge rausholen und dann abschleifen. Alle Kanten etwas abschleifen. Die seitlichen Kanten kannst du mehr abschleifen als die oberen unteren. Musst du mal schauen. Wenn du nicht weißt wie, fahr in eine Werkstatt die machen das auch.

Jupp, genau die richtige Antwort! Wenn man an die Bremssteine will, muss man sie herausnehmen. Ohne die notwendige Ahnung keinesfalls selbst.

LG

Jub, man kann vieles selbst am Auto machen, aber bei den Bremsen sollte man schon wissen was und wie man(n) es macht.
Anhalten sollte der Laggu immer auch wenn man das dringende Bedürfnis hat den Airbag zu küssen.

Jo die Scheibe ist schon eingelaufen und hat auch schon nen Rostrand. Offiziel sagt man bei unserem "Pickerl" das 70% der Bremsfläche gut sein muss. Das wäre hir in diesem Fall noch Grenzwärtig.. was man so sieht, sind auch die Bremsklötze noch i.O. . Also ich würde die Bremse noch nicht unbedingt tauschen. Beim Pickerl komts drauf an, welchen Mechaniker du erwischt, aber normal müsste es noch gehen, solange die Bremswerte noch passen. Wann steht den bei dir das Pickerl an?

Mfg

Ich würds lassen wenn die Bremsleistung stimmt und der TÜV es akzeptiert.

Zitat von Laguna_AUT_88

was meinst du genau damit, dass die bremsscheiben schon "eingelaufen" sind?

Meine damit, das sie ein paar riefen haben, aber eh ned schlimm..
Also ich würds soweit auch noch lassen, vor allem übern Winter, wennst ein Pickerl damit bekommst. Und dann sieht man eh nächstes Jahr weiter wie sie ausschauen.

Ich bin immer vorsichtig damit, wenn jemand den Rat gibt die wären noch gut und man kann die drauf lassen.

Deine Bremsscheiben haben auf jeden Fall schon starke Abnutzungserscheinungen und sind dazu auch noch unsauber abgenutzt d.h. riefig.

Alle Tips übers Net sind "nur" Wahrsagereien ... genaueres lässt sich immer nur vor Ort "live" sagen.
Um den genauen Zustand der Bremsscheiben zu beurteilen müssen diese einfach mal gemessen werden.
Es gibt eine Mindeststärke für die Scheiben, welche einer Werkstatt vorliegen sollten (HA Neu 11mm / max alt 8,5mm)
Liegen diese unter den 8,5 sind sie am Ende.

Jupp,ich sehe das auch so. Wenn auf den Laufflächen der Bremsscheiben schon Rost ist, dann wirds akut. Wenn das Quitschen noch im annehmbaren Rahmen ist, würd ich damit leben.
Aber der Pickerl-Mann entscheidet. Dann kannst du immer noch die ersetzen.
Aber mein Vorredner hat Recht.

LG

Ich hatte immer viel Vertrauen zu meiner WS, aber jetzt wohl net mehr. Hab hinten die Bremsen wechseln lassen und danach wurden selbst die Felgen sehr heiß. Hab heute selbst noch mal nachgeschaut. Beim abbauen des Bremssattels kam mir gleich der geklammerte Belag entgegen, war anscheinend nicht richtig befestigt und haben viel mit weißem Montierzeugs rumgesaut, das klebte sehr.
Hab's mit Bremsreiniger entfernt, nur leicht mit Kupferpaste bestrichen und alles diesmal richtig zusammengeschraubt. Die Probefahrt war gut, mal sehen bei ner längeren Fahrt.
Sowas nervt!

LG knicke

Bremsbelag kam entgegen ?
Wie haben die denn das ganze wieder zusammengesetzt

Hast ja nwortwörtlich nochmal Glück gehabt ... denen würde ich aber Montag mal was dazu erzählen

Das kann man dann zusammensetzen, nur dass dann der Bremsstein verkantet und übermäßig schleift.

LG

eigentlich benötigt man bei den neuen belägen keine kupferpaste mehr... die haben das schon hinten drauf. wenn du die bremsen einbremst wird hinten das mittel aktiv und leistet bessere arbeit wie kupferpaste... erkennen tut man das wenn hinter den belägen eine diche gummiartige schicht ist