Luftdruck - Sind 2,8 Bar noch okay?

Vorn 2,5bar steht ja im Handbuch und hinten 2,2bar
-+ das bissl passt schon

2,8 Bar habe ich auch auf meinen 16ern. Der Luftdruck im Handbuch ist etwas zu niedrig angesetzt.

Das haben schon einige Erfahrungsberichte gezeigt.

Ich fahre auch gerne mit höherem Druck wie angegeben. Die originalen Herstellerangaben lassen die Reifen gern mal nach außen quillen. Meine Erfahrung ist, bei den originalen Herstellerangaben, die Haftung ist da besser, aber der Verschleiß dafür höher. Außerdem schwimmt der Wagen besser
Darum fahre ich lieber mit höherem Luftdruck. Dann quietscht es zwar mal etwas eher in den Kurven, aber der Reifenverschleiß ist mir doch wichtiger. Zu viel Reifendruck kann aber auch schon mal eine ungleichmäßige Reifenabnutzung zur Folge haben.
Blos: bei wieviel °C sind denn die Herstellerangaben vorgesehen? Ich meine wenn ich im Sommer 2bar fahre, habe ich im Winter nur noch 1,5Bar. So als Beispiel.

Kann es zwar nicht mit Sicherheit sagen, aber ich geh davon aus, dass die Drücke sich auf 20°C beziehen. Das tun ja die meisten technischen Angaben sofern nicht anders angegeben.

Eigentlich zeigen die RDK´s den Druck an, den du in den Reifen hast. Vielleicht solltest du etwas fahren, damit der aktuelle Druck angezeigt wird
Wenn es kalt ist, zieht sich Sauerstoff zusammen und dann weicht der Druck immer etwas ab, das sollte man berücksichtigen

Kommt darauf an wie die RDK programmiert sind.
Wenn sie nur auf die Standardwerte programmiert sind dann ist es klar dass Helga nun meckert.
Kannst du aber in der Werkstatt anheben lassen, habe ich bei meinen auch gemacht weil ich auch mit mehr fahre als im Buch angegeben

Meine meckert bei über 3. Fahre im Sommer auch 2,9. Mit 225/40 18zoll. Reifen fahren sich immer noch an den flanken (sowohl innen aks auch außen) mehr ab als in den reifenmitten

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Hängt das evtl. auch damit zusammen wie die Felgen "geschnitten" sind?
Denn bei meinem Laguna 1 war es damals so, dass die Winterreifen nicht so stark gewölbt waren wie die Sommerrreifen, beides auf Alufelgen.

Fahre so, wie im Buch für volle Beladung angegeben, also vorn 2,3 und hinten 2,1 bar. Glaub, das war so.

An die Sache mit dem Schnitt der Felgen glaube ich nicht. Denn Luft verteilt sich ja überall gleich. Kann höchstens sein das die Reifen zu breit gezogen werden. Aber so extrem ist es bei mir nicht. Eigentlich eher normal. Felgenschutz bündig mit der Felge. 225 auf 8*18. Und im Winter sind die Felgen schmaler und könnten dem Reifen anders wölben. Aber das bei > 2,5 bar???

Haben wir keinen kompetenten Reifenhändler/-experte hier?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Hallo

Zitat von Andy1

Fahre zu Reifen Händler neue Schlappen waren da,sagt der mir doch glatt das 2,8 bar richtig sein -auf 225/45/17 da viel mir nix mehr ein -er hat mir dann das gas eingefüllt der muss es ja wissen!
ist das so OK ?

Scheinbar nicht. Stickstoff einzufüllen ist reine Geldmacherei. Klar der Stickstoff diffundiert nicht so schnell durch die Gummimischung wie reine Luft aber bei einem Auto mit einer RDK ist das unnötig. Ich bekomme jeden Morgen angezeigt wie hoch der Druck in den Reifen ist. Wenn ich die Contis drauf habe mit 225 dann würde ich auch mit 2,8 bar fahren. Ansonsten fährt sich dieser Reifen sehr schnell an den Flanken ab was auf eine sehr weiche Wand schließen lässt und wiederum für mich Geldmacherei ist. Ich fahre mittlerweile den Hankook Ventus Prime² der eine wesentlich steifere Wand zu haben scheint was sich in einem besseren Laufbild der Flanken äußert. Und den wiederum fahre ich mit 2,5 bar ringsum. Bei Winterreifen sieht das alles natürlich ganz anders aus.

Gruß Götz

Hankook...

Hallo

das verstehe ich jetzt nicht. Die Reifen haben ein ähnlich gutes Verhalten wie die Conti Sport Contact und halten an den Flanken wenigstens. Ich bin damit sehr zufrieden. Zumal sie viel leiser abrollen als diese Conti Krawalltüten.....wie ich feststellen musste.

Gruß Götz

Is nur ne persönliche Note von mir. Die Hankook, die ich, meine Frau und nen Kumpel fahren, taugen nix. Schnell runtergefahren und bei Nässe einfach nur schlecht.

Moin

@ Knicke

du darfst aber nicht vergessen deine dir angetraute hat Ganzjahresreifen von Hankook... und da tun sich aller Hersteller schwer nen guten Kompromiss zu finden.

Ich fahr selbst den Hankook als Winterreifen und kann nicht klagen, und der hat mittlerweile auch schon über 15 tkm drauf, gekauft im Feb12 ... sprich 2012 ca 4,5 Monate gefahren und jetzt noch mal knapp 3 Monate in 2013, und hab im schnitt noch über 5,5-6mm Restprofil.

Deine Frau fährt wohl einen zu heißen Reifen

Madame nutzt den Turbo gut aus. Sie hat aber Sommerreifen von Hankook drauf und ich Ganzjahresreifen von Hankook.