Megane II Cabrio, Bj. 2005: Dach und hintere Fensterheber ohne Funktion

Carsten,

ja ich kann dir bei der Fehlersuche helfen. Den Megane II CC kenne ich recht gut – und das Fehlerbild ist tatsächlich recht typisch.

Die Kombination aus:

• ❌ "Fehlfunktion Dach prüfen"
• ❌ beide hinteren Fensterheber ohne Funktion
• ✅ Frontfenster funktionieren (vermutlich?)
• ✅ Kofferraumrollo-Schalter bereits geprüft

spricht dafür, dass das Dachsteuergerät den Öffnungsvorgang bereits in einer sehr frühen Sicherheitsabfrage abbricht.

Wie arbeitet das Dach?

Das Dachsteuergerät prüft vor jeder Bewegung etwa 15–20 Bedingungen.

Schon ein einziger fehlender Sensor verhindert den gesamten Ablauf.

Die Reihenfolge ist ungefähr:

1. Batteriespannung ausreichend
2. Fahrzeug steht
3. Handbremse angezogen
4. Geschwindigkeit 0 km/h
5. Kofferraumrollo eingerastet
6. Kofferraumdeckel geschlossen
7. Trennnetz korrekt
8. Fenstersteuerung bereit
9. Dachsteuergerät kommuniziert
10. Hydraulikpumpe verfügbar
11. Mikroschalter der Verriegelungen plausibel
12. Endlagenschalter plausibel

Erst dann läuft die Hydraulik an.

Die hinteren Fenster sind ein wichtiger Hinweis

Beim Megane II CC gehören die hinteren Fenster direkt zum Dachsystem.

Sie werden nicht wie normale Fensterheber angesteuert.

Wenn beide gleichzeitig tot sind, kommen hauptsächlich folgende Ursachen infrage:

1. Dachsteuergerät bekommt keine Versorgung

Das wäre mein erster Verdacht.

Dann funktionieren häufig

• Dach nicht
• beide hinteren Fenster nicht

gleichzeitig.

2. Dachsteuergerät hat einen Sicherheitsfehler gespeichert

Dann sperrt es die Fenster ebenfalls.

3. Kabelbruch

Sehr häufig

vor allem

zwischen

Karosserie

und

Kofferraumdeckel.

Dort laufen mehrere Leitungen für

• Mikroschalter
• Schloss
• Hydraulik
• Dachsteuerung

4. Kofferraumschloss

Im Schloss sitzen Mikroschalter.

Der Schalter kann

"fast"

funktionieren.

Das Auto merkt:

Kofferraum geschlossen

aber

nicht

"Dachbetrieb möglich".

Bekannte Schwachstellen beim Megane CC

Die Mikroschalter

Es gibt unter anderem Schalter an

• linker Dachverriegelung
• rechter Dachverriegelung
• Kofferraumdeckel
• Dachablage
• Rollo
• Hutablage
• Hydraulikverriegelung
• Dach vollständig geöffnet
• Dach vollständig geschlossen

Insgesamt etwa 10–12 Kontakte (je nach Baujahr).

Ohne Diagnose wird es schwierig

Renault CLIP kann

nicht nur den Fehlercode lesen,

sondern auch

den Zustand jedes einzelnen Sensors live anzeigen.

Das ist Gold wert.

Man sieht beispielsweise:

Dann weiß man innerhalb von Minuten, welcher Sensor fehlt.

Das kann praktisch kein Universaltester.

Ich würde so vorgehen

Schritt 1

Batterie messen

Nicht unter 12,3 V.

Beim Dach lieber

12,6 V oder Ladegerät anschließen.

Schritt 2

Alle Sicherungen

nicht ansehen,

sondern durchmessen.

Besonders:

• Innenraum
• UPC Motorraum

Schritt 3

CLIP-Diagnose

Nicht nur Fehlerspeicher,

sondern

Parameter des Dachsteuergeräts ansehen.

Das ist viel wichtiger als die Fehlercodes.

Schritt 4

Falls CLIP keinen eindeutigen Sensor zeigt:

Kabelbaum am Kofferraum links und rechts prüfen.

Dort brechen gerne Leitungen.

Schritt 5

Hydraulikpumpe

Hört man überhaupt irgendein Relais oder Pumpengeräusch?

Oder passiert absolut nichts?

Das ist ebenfalls ein wichtiger Hinweis.

Das würde ich den Renault-Händler ausdrücklich bitten

Nicht nur:

Zitat

Fehlerspeicher auslesen

sondern:

Zitat

Bitte das Dachsteuergerät mit Renault CLIP prüfen und die Live-Parameter aller Mikroschalter und Endschalter kontrollieren. Außerdem bitte den Ablauf an der Stelle dokumentieren, an der die Freigabe abbricht.

Das spart oft viel Sucherei.

Ich hätte noch ein paar Fragen:

1. Passiert beim Betätigen des Dachschalters gar nichts, oder fahren die vorderen Fenster zunächst ein Stück herunter?
2. Funktionieren die vorderen Fensterheber normal?
3. Funktioniert die Zentralverriegelung des Kofferraums normal?
4. Erscheint die Meldung sofort nach dem Einschalten der Zündung oder erst beim Betätigen des Dachschalters?
5. Wurde das Fahrzeug längere Zeit mit abgeklemmter oder leerer Batterie betrieben?

Mit diesen Informationen lässt sich die Fehlersuche meist schon deutlich eingrenzen.

Gruß Micha