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Neues Benutzerkonto erstellenMoinsen,
ich nehme seit Jahren "headlight protectant" von Meguiars, und bin sehr zufrieden damit.
Das ist eine flüssige Scheinwerferversiegelung ( mit etwas Politurfunktion) , die speziell dafür da ist wurde, die Klarheit von Kunststoffscheinwerfern langfristig zu erhalten. Sie wirkt quasi wie eine Sonnencreme für das Polycarbonat der Scheinwerfer, weil sie einen robusten UV-Schutz bietet.
Gruß
Michael
P.S. bevor ich es vergesse, hier im Forum bietet doch einer Reparaturen dieser Karten an..
Hallo,
wenn Micha richtig liegt (und dass tut er meistens....
) würde ich versuchen die erreichbaren Seilzüge und Handbremshebel (am Sattel) mit Röstlöser zu behandeln...aber ohne die Bremse an sich zu verunreinigen.
Das geht je nach Felge auch ohne Rad-Demontage.
Caramba (alte Version) oder WD40 lösen und schmieren...Boltex ist imho der beste Rostlöser
Dann etwas warten und erneut versuchen.
Bitte auch mal überprüfen ob die Haltespangen der Beläge richtig sitzen.
Bei einem Freund ist mal die vordere Spange weggeflogen (war zum Service in einer Werkstattkette....) da hat sich der Belag auch verklemmt.
Bei mit waren die hinteren Abstandhalter/Federn weg ( die sind teilweise nicht mehr genietet sondern nur gesteckt..), mir ist das nur durch ein Bremsen-Quitschen aufgefallen.
Schau, bzw. fühle auch mal die Bremsscheibe (insbesondere die Rückseite) an...wenn da Riefen oder Rostgrade sind, hängt da auch gern mal der Belag an.
Und da du in der Waschanlage warst..wäre es möglich das durch das Wasser, auf eine Angeheizte Bremsscheibe, sich dort ein Rand oder Grad gebildet hat.
Gruß
Michael
Alles anzeigenTirian,
Was ich jetzt machen würde
1. Die 180 € noch nicht ausgeben
Ich würde dem Schlüsseldienst momentan noch sagen:
Denn die Deaktivierung beseitigt möglicherweise zwar dein Startproblem, aber sie repariert nicht unbedingt die Ursache des sporadischen IR-Ausfalls.
Ein Anbieter, der solche Laguna-Decoder bearbeitet, weist selbst darauf hin, dass die Immobilizer-Deaktivierung nur die Wegfahrsperre betrifft und die Zentralverriegelung nicht repariert.
Das ist für deinen Fall entscheidend.
Hallo Micha,
evtl. irre ich mich, das müsste Baugleich zum Safrane sein...und da habe ich das System schon mal getauscht.
Wenn mit Decoder das Steuergerät der ZV gemeint ist stimmt das, aber ein echte Decoder wäre mir da nicht bekannt, der oder bzw. das Steuergerät der Wegfahrsperre sitzt/saß beim Safrane hinter dem Handschuhfach.
Das StG , der ZV, sitzt beim Safrane oberhalb/ hinter der Sicherungsplatine, und schaltet hör (und fühlbar) beim betätigen der ZV.
Gruß
Michael
P.S. wenn der Laguna ein Verschließbares Handschuhfach hat, mal prüfen ob das wirklich korrekt verriegelt.
Moinsen, das sitzt beim L2 Fahrerseitig an der Achse....die Verbindungsstangen gehen gerne fest.
Schau mal hier rein:
Gruß
Michael
P.S. als Rostlöser nehme ich nur noch Boltex
Moinsen,
eigentlich wollte ich mach ja raus halten.....
Hast du mal kontrolliert ob der Schlüssel sendet?
Insbesondere wenn es nicht funktioniert?
Das würde eine Diagnose stark vereinfachen...
Gruß
Michael
P.S. einfach mit der Handykamera drauf halten, wenn es im Bild vom Schlüssel aufleuchtet sendet der.....
Kondenswasser kommt vom Wärme Austauscher👍 Ende ist immer offen.
Ich denk das Micha recht hat..
Das wird der Kondenswasserablauf der Klimaanlage sein...
Beim Renault Clio 3 müsste der im unteren Bereich der Spritzwand, mittig im Motorraumbereich, quasi vor der Mittelkonsole. sein.... (wenn ich mich richtig erinnere, und du "Klima" hast.)
Gruß
Michael
Hallo,
ich biete hier beide Rückleuchten, von Valeo, mit Lampenträger für einen Renault Megane 2 , Typ M.
Hatte die selber nie montiert....Gebrauchtteile, lagen auf Reserve.
( Bei Einladen gehen die schnell mal hinüber.....)
Teilenummern auf den Bildern zu sehen.
30€ plus Versand ( oder Selbstabholung in Limburg)
Gruß
Michael
Falsche Sparte...bitte Löschen
Gibt ja genug OBD2 Dongles die man dann über Bluetooth ansprechen kann mit Torque z.B. damit kannste wenigstens dann selbst Fehler auslesen und löschen...
Ok, ich schulde noch ein "z.B." 
Torque nutze ich ebenfalls, und da der OBD-Anschluss beim Laguna 3 in der Mittelkonsole liegt, habe ich mir noch eine schaltbare OBD-Verlängerung gegönnt....
Gruß
Michael
Wir hatten bei unserem CC auch Ärger mit den Ffh hinten...
Nach dem Abklemmen der Batterie gingen die wieder...ich wollte schon die Temic-Module (Komfortmodul) tauschen.
Die Ffh verlieren ihre Einstellungen bei "Stromlos"....und fahren nur noch Stückweise nach oben/unten.
2 Möglichkeiten gibt es in der Regel, zum "Freundlichen" fahren und 100-120€ fürs Auslesen und Reset bezahlen, oder die Ffh stückweise nach oben fahren und dann in der Endposition ca. 3-5 sek halten 
Gruß
Michael
P.S. schau mal nach ob der Ölstand der Hydraulik ausreichend ist....
Und was Basti meint ist ein ELM327....
Moinsen, nur um das mal genau nach zu halten, du hast den Wagen mit dem Fehler gekauft oder ist der spontan bei dir aufgetreten...?
Wenn die Fensterheber hinten nicht gehen, würde ich da als erstes nachsehen.
Meistens sind die Temic Module die Fehlerquelle, oder "Bastelarbeiten" an den Fensterhebern mit "Falschteilen" (von der Limo statt CC z.B).
Was passiert wenn die Batterie mal über Nacht abgeklemmt wird? ( bevor das gemacht wird bitte mal die Board-Suche zum Thema "Anlernen Effh" bemühen....)
Gruß
Michael
Moinsen.
Laguna 1 dürfte wie beim Safrane sein...
Wenn ich mich nicht irre: IR-Empfänger uncodiert vorne am Dachhimmel, Steuergerät codiert hinter dem Handschuhfach, Schlüssel auf das Steuergerät codiert.
Wenn Ersatzteil; immer STG und dazugehöriger Schlüssel.
Versuch mal mit Zündung an den Wagen zu verriegeln und zu öffnen, evtl hilft das.
Schau auch mal nach den Kabeln oben in der Dachkonsole.
Die Letzten hatten schon OBD 2 in der Mittelkonsole...ansonsten mal Fragen wer einen X25-Koffer hat, denn Fehler auslesen ist hilfreich.
Gruß
Michael
Ok, Notentriegelung ist nie gut...aber eigentlich heilbar.
Wenn die Fehlercodes gelöscht sind geht evtl. was.
Aber ohne vernünftiges Auslesen, würde ich sagen...Finger weg.
Denn selbst wenn du ein günstiges gebrauchtes Ersatzteil findest müsste das neu eingelesen werden...das ist nicht ganz so einfach.
Wenn du die die org. Steuerplatine ( die könnte aber hinüber sein) wiederverwendetes , gibt das auch meistens Ärger...
Gruß
Michael
P.S. schau mal nach einem Laguna 2, den gibt es auch mit diesem Motor, und der 2,0 16V ist Autogasfest.
Ich hatte selber 4 Renaults mit diesem Motor und LPG.
Gruß
Michael
P.S. wurde zufällig die Bremse neu gemacht, wenn man(n) da Fehler macht.......
Moinsen Volker,
Viel Spaß hier.
Gruß
Michael
P.S. obwohl ich einige Renaults hatte, war mein "bester Franzose" ein 505 Danielson Homologationsumbau mit Einzelabnahme ...die Straßenlage mit dem Spaxfahrwerk, teilgesperrtem Differenzial und der Tieferlegung sensationell.
Da war alles drin was damals so in Mode war: Fächerkrümmer, Doppelscheinwerfer, Ölkühler, Sportnockenwelle, Natrium gefüllte Ventile, Rahmenverstärkung, aufgehängtes Differenzial usw.
(und die Recaro LX im Org Bezug waren auch Top)
Moinsen, was genau ist eigentlich der Fehler?
Micha hat ja das wichtigste schon aufgeführt.
Fehlermeldung im Tacho, oder keine bzw. halbseitige Bremsleistung ?
(das kann auch am Sattel liegen, also schauen ob der Seilzug anzieht, das hatte ich vor 3 Jahren).
Sicherungen kontrollieren.....mir hat mal ein Händler eine komplett neue spendiert, weil die Fehleranzeige im Tacho nicht weg ging....3 Versuche beim Freundlichen gingen dem voraus.
Dummerweise war der Fehler nach dem Austausch immer noch da, bis ein Azubi mal in die Schaltpläne geschaut hat und siehe da, die Sicherung für den Getriebeschalter/Rücklicht war durch und der Fehler lag im selben "Regelkreis" wie die Bremse.
Gruß
Michael
Moinsen.
Die Liste der Möglichen Rad/Reifen -Kombinationen finden sich in deinen COC-Papieren....
Gruß
Michael
Nix zu den Achswellen vom R16...da musste man(n) ganz genau arbeiten...
Ebenfalls willkommen hier im Forum.
Wenn du bis 1999 bei Renault gearbeitet hast, impliziert dass von der Zeit her das du noch wirklich reparieren gelernt hast, und nicht nur durch Austausch instand setzt 
Gruß
Michael
der noch von seinem alten Herrn gelehrt hat Bremsbeläge zu nieten, und Verteilerkappen mit "Ersatzkohle-Stift" zu reparieren
Moinsen,
ich habe hier geantwortet:
Gruß
Michael
Hallo evie, doppelt reinschreiben ist wenig hilfreich: Renault Capture Evolution
Da ist auch kein "Post" gesperrt...und gute Vorschläge sind hier, in verständlicher Form, aufgeführt.
Das wird wohl nicht ohne "Konfrontation" mit deinem Händler geregelt werden können, aber der steht imho in der Verantwortung dir ein Fehlerfreies Fahrzeug zu gewährleisten..!
Nur noch mal zu Klarstellung, die jetzige Fehlersuche erfolgte in der Werkstatt des Händlers/Verkäufers ?
Denn der ist zuständig, und der muss ja auch über den Fehler Bescheid wissen!
Gruß
Michael
