Beiträge von Divorcedaddy

Hallo Jakobi,

ein Renault der komische Geräusche macht.....da sag ich mal: willkommen im Forum

Moinsen,

ausreichend Hydraulik-Öl ist eingefüllt?

Gruß

Michael

Hallo, ein Bild vom Schlüssel wäre hilfreich..ist das der etwas dickere, runde, so wie beim Safrane?

Dann würde ich es erst mal mit einem guten Reinigungsspray, und danach mit einenm guten Schloßspay versuchen...das könnte auch nur verdreckt oder verharzt sein.

Gruß

Michael

Moinsen, ich denke Micha hat recht...."Falschluft", schon mal die "Steel-Buddys" gesehen?

Da wir in solchen Fällen gerne mal, an den Verdächtigen Stellen, Bremsenreiniger gesprüht, wenn der Motor höher dreht: BINGO, aber "you own Risk".

Oder wie die Auto-Docs mit einer KFZ-Nebelmaschine....ich habe damit schon einige "Falschluftstellen" gefunden.

Gruß

Michael

Moinsen, hast du einen Innendurchmesser..

Dann geht zur Not auch ein "Universalkühlerschlauch"...Links für Beispiele:

https://www.speedingparts.de/c/motor-tuning/wassersystem/khlerschlauch/

https://www.amazon.de/K%C3%BChlerschlauch-Universal-K%C3%BChlerschlauch-24-Zoll-Edelstahl-K%C3%BChlwasserschlauch-Kit-Anschl%C3%BCssen-K%C3%BChlerhals/dp/B0DDM11C8V?language=de_DE

Gruß Michael

Nur so als letzter Tipp...fahr mal, mit einem vernünftigen Messgerät, in einen Baumarkt und messe da mal an einer neuen Batterie.......sollten min. 12,4v sein

Wenn überhaupt; in den Niederlanden....

Aber im ernst...schau mal in Frankreich oder England nach, oder such dich hier mal durch: https://www.catcar.info/en/

Die Bodengruppe des Kofferraums könnte bei dem Megane 2 gleich sein, versuche das mal zu ermitteln, denn für Limo und Schrägheck gibt es ja was.

Gruß

Michael

Moinsen, bei 12,3V dreht der Anlasser gerade noch....mit Ladegerät ist das kein guter Wert.

Die Spannung sollte imho min. bei >13,0V, und beim Laden bei 14V liegen

Wie ist denn die Spannung bei laufendem Motor?

Wieweit sinkt die Spannung nach einem Start ab?

Gruß

Michael

Die Stabis vorne am Dämpfer nicht vergessen...und darauf achten das die Gewinde einen Inbuss-Einsatz zum kontern haben.

Bei den hinteren Dämpfern unbedingt die Schrauben und Dämpferanschlagspunkte lange mit Rostlöser vorbehandeln, insbesondere unten, sonst wird das ohne neue Achse nichts beim L2

Die geeigneten Dämpfer hat Micha schon aufgeführt, die Reihenfolge sehe ich genauso, aufpassen bei Komplett-Sets, meine Erfahrung ist das der Einzelkauf meistens günstiger ist....

Gruß

Michael

P.S. mein Favorit ist da Boltex

Also 13V mit Ladegerät ist kein Berauschender Wert....die sollte imho min. bei 13,5-14V liegen

Wie ist denn die Spannung bei laufendem Motor?

Gruß

Michael

Moinsen,

ich nehme seit Jahren "headlight protectant" von Meguiars, und bin sehr zufrieden damit.

Das ist eine flüssige Scheinwerferversiegelung ( mit etwas Politurfunktion) , die speziell dafür da ist wurde, die Klarheit von Kunststoffscheinwerfern langfristig zu erhalten. Sie wirkt quasi wie eine Sonnencreme für das Polycarbonat der Scheinwerfer, weil sie einen robusten UV-Schutz bietet.

Gruß

Michael

P.S. bevor ich es vergesse, hier im Forum bietet doch einer Reparaturen dieser Karten an..

Hallo,

wenn Micha richtig liegt (und dass tut er meistens....) würde ich versuchen die erreichbaren Seilzüge und Handbremshebel (am Sattel) mit Röstlöser zu behandeln...aber ohne die Bremse an sich zu verunreinigen.

Das geht je nach Felge auch ohne Rad-Demontage.

Caramba (alte Version) oder WD40 lösen und schmieren...Boltex ist imho der beste Rostlöser

Dann etwas warten und erneut versuchen.

Bitte auch mal überprüfen ob die Haltespangen der Beläge richtig sitzen.

Bei einem Freund ist mal die vordere Spange weggeflogen (war zum Service in einer Werkstattkette....) da hat sich der Belag auch verklemmt.

Bei mit waren die hinteren Abstandhalter/Federn weg ( die sind teilweise nicht mehr genietet sondern nur gesteckt..), mir ist das nur durch ein Bremsen-Quitschen aufgefallen.

Schau, bzw. fühle auch mal die Bremsscheibe (insbesondere die Rückseite) an...wenn da Riefen oder Rostgrade sind, hängt da auch gern mal der Belag an.

Und da du in der Waschanlage warst..wäre es möglich das durch das Wasser, auf eine Angeheizte Bremsscheibe, sich dort ein Rand oder Grad gebildet hat.

Gruß

Michael

Zitat von nordinvent

Tirian,

Was ich jetzt machen würde

1. Die 180 € noch nicht ausgeben

Ich würde dem Schlüsseldienst momentan noch sagen:

Denn die Deaktivierung beseitigt möglicherweise zwar dein Startproblem, aber sie repariert nicht unbedingt die Ursache des sporadischen IR-Ausfalls.

Ein Anbieter, der solche Laguna-Decoder bearbeitet, weist selbst darauf hin, dass die Immobilizer-Deaktivierung nur die Wegfahrsperre betrifft und die Zentralverriegelung nicht repariert.

Das ist für deinen Fall entscheidend.

---

Hallo Micha,

evtl. irre ich mich, das müsste Baugleich zum Safrane sein...und da habe ich das System schon mal getauscht.

Wenn mit Decoder das Steuergerät der ZV gemeint ist stimmt das, aber ein echte Decoder wäre mir da nicht bekannt, der oder bzw. das Steuergerät der Wegfahrsperre sitzt/saß beim Safrane hinter dem Handschuhfach.

Das StG , der ZV, sitzt beim Safrane oberhalb/ hinter der Sicherungsplatine, und schaltet hör (und fühlbar) beim betätigen der ZV.

Gruß

Michael

P.S. wenn der Laguna ein Verschließbares Handschuhfach hat, mal prüfen ob das wirklich korrekt verriegelt.

Alles anzeigen

Moinsen, das sitzt beim L2 Fahrerseitig an der Achse....die Verbindungsstangen gehen gerne fest.

Schau mal hier rein:

Gruß

Michael

P.S. als Rostlöser nehme ich nur noch Boltex

Moinsen,

eigentlich wollte ich mach ja raus halten.....

Hast du mal kontrolliert ob der Schlüssel sendet?

Insbesondere wenn es nicht funktioniert?

Das würde eine Diagnose stark vereinfachen...

Gruß

Michael

P.S. einfach mit der Handykamera drauf halten, wenn es im Bild vom Schlüssel aufleuchtet sendet der.....

Zitat von nordinvent

Kondenswasser kommt vom Wärme Austauscher👍 Ende ist immer offen.

Ich denk das Micha recht hat..

Das wird der Kondenswasserablauf der Klimaanlage sein...

Beim Renault Clio 3 müsste der im unteren Bereich der Spritzwand, mittig im Motorraumbereich, quasi vor der Mittelkonsole. sein.... (wenn ich mich richtig erinnere, und du "Klima" hast.)

Gruß

Michael

Hallo,
ich biete hier beide Rückleuchten, von Valeo, mit Lampenträger für einen Renault Megane 2 , Typ M.
Hatte die selber nie montiert....Gebrauchtteile, lagen auf Reserve.
( Bei Einladen gehen die schnell mal hinüber.....)
Teilenummern auf den Bildern zu sehen.

30€ plus Versand ( oder Selbstabholung in Limburg)

Gruß

Michael

Falsche Sparte...bitte Löschen

Zitat von Basti

Gibt ja genug OBD2 Dongles die man dann über Bluetooth ansprechen kann mit Torque z.B. damit kannste wenigstens dann selbst Fehler auslesen und löschen...

Ok, ich schulde noch ein "z.B."

Torque nutze ich ebenfalls, und da der OBD-Anschluss beim Laguna 3 in der Mittelkonsole liegt, habe ich mir noch eine schaltbare OBD-Verlängerung gegönnt....

Gruß

Michael

Wir hatten bei unserem CC auch Ärger mit den Ffh hinten...

Nach dem Abklemmen der Batterie gingen die wieder...ich wollte schon die Temic-Module (Komfortmodul) tauschen.

Die Ffh verlieren ihre Einstellungen bei "Stromlos"....und fahren nur noch Stückweise nach oben/unten.

2 Möglichkeiten gibt es in der Regel, zum "Freundlichen" fahren und 100-120€ fürs Auslesen und Reset bezahlen, oder die Ffh stückweise nach oben fahren und dann in der Endposition ca. 3-5 sek halten

Gruß

Michael

P.S. schau mal nach ob der Ölstand der Hydraulik ausreichend ist....

Und was Basti meint ist ein ELM327....