Lenkradsperre defekt Scenic 2

Moinsen Melly,

definiere doch bitte mal was du unter Batterie in Ordnung verstehst...

Also, nicht missverstehen aber 0,5 Volt Spannung sind u.U. Welten.

Was passiert bei Starthilfe (Plus an Batterie, Minus an den Motor an die Motor-Öse)?

Gruß

Michael

14V an der Batterie kann ohne laufenden Motor schon mal gar nicht sein.

Die Meldung Lenkradsperre und nur Klacken beim Motor starten deutet schwer auf eine defekte Batterie hin.

Hallo zusammen,

wie andi86 das gesagt hat...deutet es auf zu wenig Spannung hin...deshalb hatte ich ja nachgefragt.

Habt ihr die Starthilfe so gegeben wie ich das beschrieben habe...Masse an Motor??

Sind alle Sicherungen heil, auch die im Motoraum?

Und, ist der Sicherungskasten im Motoraum trocken?

Zum Azubi....wie hat er das den festgestellt ?

War was von der Kerze ab, oder wenigstens das Gewinde am Motor hinüber ?

Wenn nicht, sofort zur Meisterprüfung anmelden

Gruß

Michael

Ich Tippe mal auch auf gestorbene Batterie. Ist zu der Jahreszeit nichts verwunderliches! Der ADAC hat jetzt auch wieder viel zu tun bei den niedrigen Temperaturen. Und ja, die Batterie kann von einem auf den nächsten Moment sterben! Kaum hat man noch gestartet, ist sie beim nächsten versuch Tod. Meine Tante hatte heute früh auch das Problem. Gestern von Arbeit gekommen und heute früh war die Batterie Tod. Habe ihr eine neue eingebaut und alles wieder gut. Sie hat sich schon gewundert, warum das Auto immer so lange georgelt hat. Na ich würde erst mal eine andere Batterie probieren, bevor ich einem Azubi vertraue. Auch wenn er Ahnung haben sollte.

Hhhhm...

Sicherungen sind alle OK..?

Dann versuche noch mal:

Maße von Batterie direkt an Motor ( da ist eine Össe dran, mit welcher der Motor im Werk an die Karosse gebarcht wird)....um wirklich den Strom als Fehlerquelle auszuschließen.

Gruß

Michael

P.S. was genau hat der Azubi gesagt?

Wenn, hat der max. die Zünsspulen abgeschraubt und die KErzen Kntroliert ( zumindest verstehe ich deine Beschreibung so.)

Wenn da wirklich massiv Öl austritt könnten die Zentral-Stecher, versifft sein

Anschieben versucht?

Mal russisch versucht? Drunter legen, Anlasser suchen und Magnetschalter probehalber mal überbrücken. Aber nich erschrecken. Wenn du nahe mitm Kopf dran bist, isses ungewöhnlich laut

Dazu vorher Zündung an machen und dann am Anlasser selber mit nem Stück Kabel vom großen Pol (meist 8er Bolzen) zum kleinen (meist nur ne tüddelige Flachsteckhülse) und verbinden. Damit wird der Magnetschalter unter Strom gesetzt, die Gabel drückt das Ritzel vor und das Ding fängt an, sich zu drehen, so lange Strom auf der Batterie is. Deswegen bitte nur tippen. Und aufpassen, da is NICHTS abgesichert! "Gang raus" setze ich jetz einfach mal voraus Wenn das Erfolg hat (und er vllt sogar anspringt, muss das Kabel zum Anlasser neu werden. Sowas hatte ich in der Tat bei meinem 94er Clio. Das Kabel war schon nach knapp 7 Jahren schlicht weggefault.

Gruss

Mutschy

Es gibt zwar den Fehler mit dem Masseband, aber ich vermute bei 90.000 und SS-Automatik, daß die Kohlen beim Anlasser schlicht abgewetzt sind.

Ausbauen, zerlegen und auf der Drehbank den Kollektor rund drehen.

Den Kollektor auskratzen und mit neuen Kohlen wieder montieren.

schrauber

Hmm. Okay.

Das Problem kenne ich nur zu gut. Deswegen musste der Laguna im Mai nachm Zahnriemenriss fix weg und wurde vorübergehend durch nen alten Compact ersetzt. 20 PS weniger, ungefähr die Hälfte an Platz, die der Laguna hatte... Derzeit is an nen Vierzylinder (1.8er) kaum ran zu kommen. V6 werden einem hinterher geworfen, aber das is für mich etwas zu viel des Guten...🙈

Gruss

Mutschy