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Hallo,
Hatte ich auch mal. war mal wieder Zeit voll drauf zu drücken.
nach einigen km kam die Meldung, keine 5 min Pause auf dem Rastplatz, etwas abgekühlt und mit nicht ganz Vollgas weitergedüst.
war das erste und letzte mal mit dieser Meldung(auch bei Vollgas), deshalb beim Fehler auslesen schon wieder vergessen drauf zu achten.
bin keinem Abgastemperatursensor begegnet.
zwar kein IDE und kein 2L aber bei meinem 1.6L war ein Riss im Krümmer.
Soll beim 1.6L häufiger vorkommen, weiß nicht ob das beim 2L IDE auch der Fall ist, könnte aber für AB sprechen.
Ist aber sicher nicht das günstigste für test-weise tauschen
zwar kein IDE und kein 2L aber bei meinem 1.6L war ein Riss im Krümmer.
Soll beim 1.6L häufiger vorkommen, weiß nicht ob das beim 2L IDE auch der Fall ist, könnte aber für AB sprechen.
Ist aber sicher nicht das günstigste für test-weise tauschen
Hi Multiman
Danke für deine Antwort... also Krümmer wurde bereits erneuert bei Renault.Könnte es eventuell ne Lamdasonde sein? Allerdings kommt im Stadtverkehr keine Fehlermeldung.Hatte gestern mal ausgelesen mit nem Universal OBD2Gerät und da kam folgende Meldung... Transmission Fluid Temperature Sensor. Nur für meinen Laguna finde ich nix ob ich einen habe. Im Internet gibts zwar aber immer nur für Dieselmotoren.
Mfg
Hallo,
Hatte ich auch mal. war mal wieder Zeit voll drauf zu drücken.
nach einigen km kam die Meldung, keine 5 min Pause auf dem Rastplatz, etwas abgekühlt und mit nicht ganz Vollgas weitergedüst.
war das erste und letzte mal mit dieser Meldung(auch bei Vollgas), deshalb beim Fehler auslesen schon wieder vergessen drauf zu achten.
bin keinem Abgastemperatursensor begegnet.
Hi Alex... Also bei mir geht der Fehler leider nicht von alleine weg... die motorkontrolleuchte geht an... Meldung Abgasregelung gestört kommt und erst nach Löschen ist er weg. Bis er dann irgendwann nach Autobahn wieder kommt. Im Stadtverkehr is alles ok.
dem Fehler nach müsste es die erste Lambdasonde sein.
die Ursache wäre dann aber auch wichtig, sind die Werte wirklich nicht in Ordnung oder spinnt die Sonde!?
bei der ASU wird der Motor auch nicht bei Vollgas sondern lediglich bei "erhöhter Drehzahl" gehalten. das ist irgendwo im mittleren Drehzahlbereich, weiß nicht mehr ganz genau.
um dem Rätselraten zu entgehen könnte man mit Clip oder einem anderen Tester, der das herstellerspezifische entschlüsseln kann, dran gehen und schauen was das genau sein soll.
ich kenne und finde bei dem keinen Abgastemperatursensor.
Vermutung auf Lambda, weil das sonst die einzigen wären die am Abgasstrang dran sind. klar könnte die eigentliche Ursache eine andere sein, aber dem kann man ja dann auch entsprechend nachgehen.
Gibt 2 Lambdasonden
meistens die <Regelsonde, die Sonde nach Kat.
Die Regelsonde ist aber vor dem KAT, nach dem KAT ist die Sonde zur Kontrolle der KAT-Funktion.
stimmt, sorry. Danke Andy, war wohl schon zu spät gestern.
Sonden kosten nicht die Welt, bekommst du um die 40€ neu von namenhaften Herstellern.
Nach Kat schmeißt aber nur den Fehler Lambdaheizung defekt. Ist übrigens zweimal dieselbe für vor und nach Kat.
Das mit der Nachkat Sonde weiß ich, da ich das Problem hatte, dass beim Umbau auf 'nen 200 Zeller irgendwie vergessen wurde die Nachkatsonde wieder anzustecken. Dadurch hatte ich den besagten Fehler und mir wurde geraten die zu wechseln, da sie defekt wäre. Beim Wechsel habe ich dann das lose Kabel gesehen. Ich bin quasi ohne Lambdasonde gefahren.
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