Vordersitze Ausbauen Fortsetzung

Moin ich habe mal in diesen vergangenen Thread "rumgeschnüffelt",weil ich jetzt gleich mal versuchen möchte meine beiden vorderen Sitze zutauschen.
Es geht um die beiden hinteren/inneren Muttern,die ich nicht finden konnte.
Habe aber was gelesen von "Cairus"
Zitat:
" Fahrerseitig sieht man schön 2 Muttern. Diese einmal lösen. Dannach im Mitteltunnel am Fahrzeugboden also wo die Abgasanlage geführt wird sind 2 Blindstopfen, daher befinden sich die restlichen 2 Muttern für den Fahrersitz."

Heißt das jetzt für mich das ich irgendwie was am Mitteltunnel abschrauben muß um an die beiden inneren Muttern zukommen oder sind diese 2 Blindstopfen frei zugänglich?

Hat den jetzt schon jemand Fotos davon gemacht mittlerweile?

Freue mich auf jeden verständlichen Tip.

Ja das habe ich gemacht mit der PDF Datei und habe eben die beiden Gummistopfen gefunden,
Was mir jetzt fehlt ist der 17er Steckschlüssel.Den muß ich mir jetzt noch kaufen gehen und dann kann es richtig losgehen.
Vielleicht mach/kann ich auch paar Fotos machen und eine Liste für das benötigte Werkzeug aufstellen,ist vielleicht für einige interessant.

Zitat von Biker1200

Dannach im Mitteltunnel am Fahrzeugboden also wo die Abgasanlage geführt wird sind 2 Blindstopfen, daher befinden sich die restlichen 2 Muttern für den Fahrersitz."

So jetzt habe ich meine beiden vorderen Sitze endlich gewechselt/getauscht und muß gleich mal das Zitat von "Cairus" etwas ändern.Zwar hat er was von im Mitteltunnel geschrieben,aber da kann man lange suchen.Die Gummistopfen sind zwar fast mittig aber sie befinden sich neben dem ALU Schutz von der Abgasanlage.

Also ich habe eine Flachschraubendreher benutzt um diese Gummistopfen einwenig anzuheben und anschließend mit den Fingern heraus genommen

Mit einem 16/17er Rohrsteckschlüssel habe ich die hinteren/inneren Mutter gelöst und herausgeschraubt.
Die äußeren Muttern bekommt man sehr schwierig gedreht,so das man denkt sie
könnten abreißen.Das beste Werkzeug für solche Arbeit ist ein gekröpfter
Ringschlüssel und viel Zeit dazu nehmen.Ich habe den Ringschlüssel alle
viertel Umdrehung immer wieder umgesetzt,die Mutter ist dabei ziemlich
heiß geworden.Obwohl ich die äußeren Muttern vorher mit Multi 40
eingesprüht hatte,irgendwie konnte ich mir dies schon vorstellen.Da die
Muttern wer weiß wielange schon da unten dran und auch sehr verdreht sind.

Wenn denn alle vier Muttern entfernt sind,läßt sich der (Fahrersitz) einfach anheben und drehen,so das die Rückenlehne in Richtung Beifahrer zeigt.Dabei kann die Kopfstütze ruhig montiert bleiben,allerdings muß sie ganz in die unterste Stufe "eingefahren" sein.
Die Sitzfläche vom Fahrersitz jetzt ganz vorsichtig unter dem Lenkrad herauszuheben/durchzuschieben,dabei aufpassen das kein Lenkstockhebel abbricht usw.Wenn das erreicht ist läßt sich der Fahrersitz ganz leicht hernehmen.Am besten ist wenn man dies zu zweit macht,ist auf alle Fälle dann leichter.

Als ich dann fertig war mit dem einbau des "neuen" Fahrersitz, hat sich folgendes Problem bei meinen "neuen" Fahrersitz aufgetan.

Die vorder linke Schraube war zu kurz,weil wohl jemand diese einfach gekürzt hatte.

Jetzt konnte ich mit drei Schrauben erstmal so fahren,aber die Gefahr bestand bei Regen das das Wasser durch dieses Loch ins innere gelangen konnte.

Original sollte es eigentlich so aussehen,es sollten mindestens 4 cm Gewinde ins äußere zeigen bzw. aus dem Bodenblech schauen.
Nun habe ich diese verkürzte Schraube (nach erneuten Ausbau des Fahresitz) mit der Trennscheibe einfach abgeflex und mit Titanbohrern sowie einer Metallraspel versucht die orginal verkürzte Schraube "weg zu bekommen". Das ging soweit ganz gut bis auf den "Schraubenkopf" der ist wohl irgendwie auf der Sitzschiene bombenfest angeklebt oder sonstwie befestigt.

Ich habe jetzt eine M10x60 Schloßschraube genommen und in den Rest von dem orginalen "Schraubenkopf" ein Loch geborhrt (wie schon erwähnt) und darin ein Vierkantloch gefeilt.Den Kopf von der Schloßschraube etwas abgeflacht an der Seite sowie an den Kopf Material weggenommen (zwecks der Höhe) und mit Mittelfesten Metallkleber von innen eingeklebt.Mit einer Karosseriescheibe und einer passende Mutter von unten festgeschraubt.
Zum Schluß noch mit Unterbodenschutz bearbeiten und fertig ist das ganze jetzt.
Achso den Stecker für die Airbags einfach so lassen wie sie an den Sitz unten befestigt sind,die gehen alleine auseinander und auch wieder zusammen.Ich habe die Batterie abgeklemmt,war mir das sicherste.

Zu der ganzen Sache habe ich folgendes Werkzeug benötigt:
1 Rohrsteckschlüssel 16x17
1 Dorn für den Rohrsteckschlüssel
1 kleines Rohr zur verlängerung des Dornes
1 Flachschraubendreher
1 gekröpfter Ringschlüssel 16 /17
Dazu habe ich mein Laguna auf zwei mobile Auffahrrampen gefahren und hinten links auf ein Aufbockgestell (oder wie das heißt) gestellt,mit einen hydraulischen Wagenheber hochheben und den Bock druntergestellt.

Hoffe ihr könnt mit der kurzen beschreibung was anfangen und es hilft vielleicht den einen oder anderen.
Eventuell wäre es ja auch ein Beitrag zur Selbsthilfe Thread "How To's"

Zitat von laguna_10

Ich erlaube mich hier anzuhängen, weil das Thema verwandt ist.

Ich würde gerne den Sitzbezug, den unteren Teil, bei einem Vordersitz reparieren lassen. Dazu müsste ich den Bezug vom Gestell herunternehmen.
Weiss jemand, ob das im eingebauten Zustand zumutbar ist?

Laguna2 2003 2.2 DCI

Nein der Sitz muß raus.Ich vermute mal das es sich um den Fahrersitz handelt.Ich habe nun eine komplette Sitzgarnitur rum liegen und einen zweiten Beifahrersitz.Kannst mich ja mal anschreiben.