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Also Plug & Play oder passen die Stecker nicht?
Nope, ist es nicht. Da du den passenden Kabelbaum nicht im Fahrzeug hast. Den Kabelbaum gab es ja auch erst ab 07/2005 mit dem Wechsel auf Phase 2 im Laguna 2
Hallo nochmal,
wie wäre es wenn es der Laguna 2 Phasse II wäre??
Da gibt es einige welche für mich in Frage kommen würden, welche das Cabasse drin haben aber kein Navi und Control-Center.
Liegt der Kabelbaum?
müsste die Dachantenne getauscht werden?
Da ich bis zu 60000Km jedes Jahr fahre steht halt auch öfter mal ein Fahrzeugwechsel an......und ihr kennt das sicher auch, schlechter stellen möchte man(n) sich auch nicht 
Gruß
Michael
Hallo nochmal,
wie wäre es wenn es der Laguna 2 Phasse II wäre??
Da gibt es einige welche für mich in Frage kommen würden, welche das Cabasse drin haben aber kein Navi und Control-Center.
Liegt der Kabelbaum?
müsste die Dachantenne getauscht werden?Da ich bis zu 60000Km jedes Jahr fahre steht halt auch öfter mal ein Fahrzeugwechsel an......und ihr kennt das sicher auch, schlechter stellen möchte man(n) sich auch nicht
Gruß
Michael
Auch da dürfte es schwer werden. Verbaut wurde der Kabelbaum ja nur dann wenn ich ein Navi mit ausgeliefert worden ist.
Jetzt aber mal anders gefragt: Warum schaust du dich nicht einfach nach einem Laguna 2 Phase II MIT Navi um? Da gibt es aktuell einige im Netz die sogar noch in gutem Zustand sind. Ich mein halt nur wenn du eh nach nem L2P2 schaust.
Hallo Michael,
ich hatte früher mal nen Laguna mit dem großen Navi...
... und es ziemlich bald stillgelegt. So umständlich wie die Wegführung war auch die Bedienung. Dazu noch die teuren Kartenupdates. Ich habe mir damals ein Becker Cascade einbauen lassen und auf die Lenkradbedienung verzichtet; dafür hatte ich dann nen iPod-Anschluss.
In den Zeiten der Smartphones sehe ich keinen wirklichen Sinn in einem Navi-Festeinbau.
Nahezu jedes Fahrzeug lässt sich irgendwie mit Bluetooth nachrüsten (beim Laguna 2 PH 1 war es mittels Parrot, beim Espace 3 mittels Isotec MiniAmp). Ich habe auf meinem Apfelphone die Navigon Europe und bekomme jedes Quartal gratis Kartenupdates.
Aktuelle Staumeldungen, Genauigkeit, Warnung vor "Gefahrenstellen" - alles viel besser und zeitgemäßer.
Nur mal so als Anregung.
Moin warum muß es unbedingt ein festeingebautes Navigationsgerät sein,da Du ziemlich oft deine Fahrzeuge wechselst wäre ein Mobilnavigation eher angebracht und auch da gibt es aktuelle Kartenupdates. 
Vorallem kannst Du Dir dazu auch eine Fernbedienung kaufen auf Funkbasis und das TMC-RDS ist auch nicht verkehrt.Oder es gibt ein sogenanntes LIVE System,was allerdings wiederum ein Handyflatvertrag vorraussetzt.
Dieses mobile System nutze ich schon sehr lange und konnte es mir auch auf meinen Beruf umstellen,ich bin Berufskraftfahrer.Mein Navigationsgerät hat die Trucksoftware drauf mit allen benötigten Sachen wie zum Beispiel Höhe,Breite usw.Auch habe ich mir sämtliche Tankpool24 Tankstellen aufspielen können.Auch gibt es die Möglichkeit die Karten auf seine Bedürfnisse einzurichten und auf eine SDHC Karte zuspielen um dann ganz einfach die Karten übers Menü zuwechseln.Es gibt sämtliche Länder der Welt und dadurch eben sehr praktisch zuverwenden für jeden. 
Also so schlimm ist das Mobile navigieren garnicht und ob ich mir jetzt einen teurern Handyflatvertag hole oder eben ein etwas besseres Mobilesnavigation. 
Vielleicht ist das ein Überlegung für Dich Wert.
Navigon ist über Amazon Underground mit sämtlichen Features wie mobile Blitzer Alert, Stauumfahrung und 3D Karten komplett kostenlos. Und man hat alle Karten Europas Offline mit dabei. Das auf ein 7" Tablet und man hat alles was man braucht. Evtl. wäre dazu noch eine Bluetooth GPS Maus wegen der Genauigkeit empfehlenswert. In der Kombination verwende ich das schon seit Jahren.
Bei fest integrierten Navis hat man dagegen das Problem, das irgendwann die Updates eingestellt werden und das Ganze nur noch begrenzt nutzbar ist.
Alles anzeigenHallo smoon,
ich schau mich ja um.....
Daß liegt daran das ich mich mal wieder in Richtung 250000Km bewege.Ich suche einen Benziner den ich auf LPG umrüsten kann.
Entweder haben die Preisvorstellungen als wenn der Wagen vergoldet wäre oder.. na ich sags mal so: ich das Gefühl habe das der ein oder andere "Fähnchenhändler" einen Dummen sucht zwecks "Privatverkauf".
Soviel Rentner gibt es selbst in Deutschland nicht, wie "Rentnerautos" angeboten werden.
Ich hätt halt gerne min. 100KW und "mein Navi mit Radio" und einen Wagen bei dem ich nicht erst 4, 5 oder 6 Mille hinlege und dann das Schrauben anfange.Spitzenreiter für diese Woche war ein 2.0 Turbo mit 150000, der optisch gut aussah aber seit 2006 mit dem selben Zahnriemen unterwegs ist.
Da will ich gar nicht est wissen wieviel Pflege der Wagen sonnst bekommen hat..Und der stand als Checkheft gepflegt drin.... da war nur seit 9 Jahren kein Stempel mehr drinn.
Gruß
Michael
Hi,
ja das Problem kenne ich. Ich hatte mit meinem wirklich Glück. Ein L2P2 Initiale Paris (wirklich absolut volle Hütte) mit 83.100km und der 3.0 V6 Maschine. Der war nachweisbar Scheckheftgepflegt bei Renault und hat sogar, obwohl nicht fällig, nen kompletten Service inkl. ZR bekommen. Der ist zwar aus 07/2005, dafür hab ich aber immernoch 5000€ hingelegt.
Es gibt durchaus Lagunas die ihr Geld dann auch Wert sind. Allerdings muss man dafür wirklich beharrlich suchen.
Jo Man,
denn hätte ich auch genommen...
Aber das ist sozusagen die Perle im Heuhaufen...und dann hast du doch schon einige Zeit, das relativiert den Preis.
Gruß
Michael
Jo Man,
denn hätte ich auch genommen...
Aber das ist sozusagen die Perle im Heuhaufen...und dann hast du doch schon einige Zeit, das relativiert den Preis.
Gruß
Michael
Naja, eigentlich habe ich nicht lange gesucht. Es war sozusagen viel Glück. Mein alter (L2P1, 1.6 16V) hatte sich dazu entschieden Getriebe und Kupplung sowie Kurbel- und Nockenwellendichtringe gleichzeitig kaputt gehen zu lassen. Der war von 10/2001 und ich hatte dann keine Lust mehr 2000€ oder mehr da reinzustecken. Montags hatten wir dann die Entscheidung getroffen einen neuen, gebrauchten Laguna, aber diesmal ohne Wartungsstau zu kaufen.
Den Samstag drauf hab ich mir dann so einige angesehen bei diversen Händlern. Und bis dahin hab ich nicht gedacht was man so alles erleben kann. Die ersten zwei (beides L2P2, 1.8 16V Dynamique) sahen auf den Bildern top aus, waren aber im Grunde Kernschrott. Der erste hatte vorne links und hinten links Unfallschäden, dadurch Rost an den Stellen. Beim zweiten waren der Ölstand auf minimum (im Kofferraum lag ne Ölflasche...), Kühlerfrostschutz war leer, rechter Außenspiegel im Eimer. Beide lagen preislich (beide aus 2006, 130.000km ca. runter) zwischen 3000 und 4000€, ohne TÜV versteht sich ... und laut Beschreibung angeblich Scheckheftgepflegt, aber keinerlei Stempel drin.....
Das Spiel zog sich dann bei 5 weiteren Händlern so weiter ... Ergebnis: Alles zu teuer, alles mit Wartungsstau und von daher nicht zu gebrauchen ....
Dann hatte ich eben meinen jetzigen noch bei nem Händler gesehen. Und das war dann eben der sogenannte Glücksgriff. Keine 85.000 gelaufen, 3L Maschine, Vollausstattung, kein Wartungsstau, tatsächlich Scheckheftgepflegt, alles nochmal gemacht (Service, ZR, KR, Klima etc.), neue Reifen drauf. Zwar von 07/2005, aber für 5000€ noch nen wirklicher Schnapper. Zumal ich vom Händler für meinen alten noch nen 1000€ er angerechnet bekommen habe.
1.8 16V gab es doch im Phase 2 gar nicht mehr...
1.8 16V gab es doch im Phase 2 gar nicht mehr...
Sorry, waren die 2.0L .... mein Fehler.
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