Scheibenwaschpumpe

Das Problem ist das die Pumpen mit der Zeit vom Wasser verkalken und dann nicht mehr richtig funktionieren. Das beide Pumpen hinüber sein sollen ist zwar etwas merkwürdig aber möglich. Musste die auch schon wechseln und der Fehler war dann weg, obwohl nur eine Pumpe verbaut ist, da ich kein Xenon habe.
Man kann meinen das es ein Elektronikproblem ist, aber das mit der Pumpe wurde im alten Forum schon durchgekaut und am Ende war es immer die Pumpe.
In einer guten halben Std hat man die Frontschürze ab ist also auch nicht so ein großes Ding.

Probier es mal mit CW 1:100 Scheibenzusatz. Das Zeug entkalkt das Wasser und die Anlage. Dann in Verbindung mit destilliertem Wasser.

LG

In gut 2 Wochen werde ich mir einen 6l Wassertank einbauen, vielleicht kannst du dich bis dahin warten? Dann schau ich für dich nach.

hast du vorher keine Probleme mit den Pumpen gehabt?
Anscheinend hat dein Vorgänger was durchgeschnitten.

Es müssten folgende Kabelbäume verbaut sein:
- Pumpe für Windschutzscheibe
- Pumpe für Scheinwerferreinigung
- Sensor für den Wasserstand

mehr eigentlich nicht.

hi an dem stecker ist nichts abgeschnitten ist eine blindt leitung die für alles mögliche verwendet werden kann
geht soweit ichweis in die zentralelektronik kann man bestimmt irgendwas noch nachrüsten.

Die Füllstandsanzeige musst aber nicht unbedingt haben, is wohl ausstattungsabhängig. Bei meinem gibt's sowas net.

Gruß

Habe am Wochenende den 6,5l Behälter eingebaut und bei meinem Laguna ist der Kabelstrang für den Sensor für die Wassermenge nicht vorverlegt. Aber dein Stecker sieht danach aus.

Das kann auch sein, obwohl meine alte Pumpe hatte auch nur Citroen und Peugeot Zeichen drauf, aber es ist alles die selbe Technik drin.

Schade das bei meinem die Verkabelung für die Wasserstandsanzeige nicht vorgerüstet ist, aber dafür liegen die Kabel für Nebelscheinwerfer, die werde ich wohl nachrüsten, den Lichtschalter habe ich ja schon getauscht und da ist die Position für die vorderen Nebler bei.

@Jon Stazel:
Ich glaub es ist an der Zeit dieses Thema zu splitten

Mein natürlich das gute Fahrlicht!

So das Thema wurde nun gesplittet, bitte mit dem Thema von diesem Thread weitermachen.

bei mir funktionierte die Scheinwerferreinigungsanlage eine längere Zeit nicht mehr. Habe nun vor dem Wasserwechsel (Winterzeug) das alte Wasser komplett entfernt und ein Glas Essig in den Behälter gekippt. Nach 30 Minuten Wasser rein und alles wieder über die Düsen (mit Licht an wegen den Scheinwerferkram) rausgeholt. Und siehe da die Scheibenwaschanlage funktioniert wieder. Mal sehen wie lange, war wahrscheinlich nur verkalkt oder vesifft von den ganzen Zusätzen.

nic

Zitat von Jon Stazel

Habe am Wochenende den 6,5l Behälter eingebaut und bei meinem Laguna ist der Kabelstrang für den Sensor für die Wassermenge nicht vorverlegt. Aber dein Stecker sieht danach aus.

Hallo Jon,

Hab da mal ne Frage! Hast du beim Tausch deines Behälters auch die Pumpe getauscht?? Hab nämlich ziemlich Druck auf der Leitung der Waschanlage, jedenfalls kommt bei mir sehr wenig auf die Scheibe wenn ich Fahre. Im Stillstand ist es Ok, da könnte ich mit leben, nur ist es ein bisschen schlecht auf der Autobahn anzuhalten, weil kein wasser auf die Scheibe gelangt!!

Die Pumpe musste ich Anfang 2012 schon einmal wechseln, deshalb ist die relativ neu.

Beim Fahren auf der Autobahn ist die Verteilung des Wassers nicht immer gut, aber wenn nicht scheller als 110 fährt ist es aber auch nicht schlecht, jedenfalls bei mir.
Das Wischergebnis ist bei der Fahrt anfangs nicht sehr gut, da die Wischer in dem Moment angehen wo das Wasser erst die Scheibe erreicht. Bei der PH 2 kommt erstmal Wasser und dann etwas zeitversetzt setzen die Scheibenwischer ein.

Hmmm irgendwie schon komisch, habe das gefühl sobald Fahrtwind ins Spiel kommt, funktioniert das Sprühen nicht mehr so wie sollte! Also im Stand wird schön die Scheibe eingesprüht, aber sobald das Fahrzeug in Bewegung ist, wird es ziemlich mau! Das soll heißen, je schneller desto schlechter!!
Ist das Reinigungssystem vom Ph2(abgesehen von der Ansteuerung/Elektrik) noch anders als das vom Ph1?? Soll heißen, kann man das vielleicht ersetzen??

Frage nur, weil es schon nervig ist! Aber vielleicht hilft ja das Durchspülen der Anlage schon!!

mfg

Wie gesagt, evtl. würde es auch schon was bringen die Düsen mal zu ersetzen, hat damals bei meinem Megane 1 auch eine ganze Menge ausgemacht.
Ich bin auch schon am überlegen ob ich die nicht mal gegen neue ersetzen sollte, denn besagtes Problem habe ich ja auch.