Laguna 2.0 IDE mal wieder - unrund - hoher Verbrauch - träge

Läuft der überhaupt auf allen Zylindern? Wenn du sagst unrund im Leerlauf so das das ganze Auto vibriert, würde ich meinen das er bestimmt nicht auf allen Töpfen läuft. Das schon gecheckt?

Beim Tempomat könnte der Schalter defekt sein. Hatte ich auch, dass auf einmal der schalter zurück sprang und sich der tempomat dann abschaltete.

Schätze auch Zündspule, Zündkabel oder Kerzen. Kann aber auch an nem defekten Motorhalter liegen, da ja die Leerlaufdrehzahl konstant ist.
Beim Tempomat check mal den/die Taster am Kupplungspedal.

Hallo
Da ich am Anfang das selbe problem mit meinem ide hatte habe ich nach die zündkabel, zündspule und kerzen erneuert,seit dem ist ruhe läuft rund und zieht sauber alle gänge durch,
Mein verbrauch bei 140 km/h liegt laut boardcomputer bei 11,8 l
Also ich würde mal die zündanlage die teile erneuern vielleicht hast ja glück

Is der verbrauch von 11,8 bei 140 nicht auch ein bisl hoch?

Finde ich auch. Da hab selbst ich weniger. :what:

Hört sich bei 140 erstmal viel an. Aber ehrlich gesagt, bin ich bei 140 vl 2l drunter, also von daher.
Der IDE ist zwar ein Magermixmotor, jedoch macht er das nur in der niedrigeren Drehzahl. Sobald du höhere Drehzahl fährst, trinkt er auch. Man darf nicht vergessen, ist ja auch nen 2.0L Motor. bei Vadder seinem IDE wars nicht anders.

Hallo, ich hab nen V6 und der gönnt sich bei 140 8-9l

???? Wie geht dann das Tino???
Also wenn ich 140 fahre, hab ich auch schon zwischen 8,5 bis 9 Liter im Bordcomp. Ab 150 wirds dann richtig interessant mit so 9,5 bis 10,3l .
UND ich habe den 1,8er

Große Motoren verbrauchen nicht zwingend mehr. Das wurde vor einer Weile mal in TV als Extrembeispiel gezeigt. Ein 1.2er gegen einen 3.5er auf einer rennstrecke. Der kleine hat VIEL mehr verbraucht da er ständig im Grenzbereich betrieben werden musste. Der große ist locker flockig im Kreis getuckert, verbrauchte sehr wenig und war schneller unterwegs.
140kmh sind für den 3l V6 ja kuscheliger Wohlfühlbereich. Die kleineren Motoren sind da schon ordentlich am ackern um dafür genug Leistung zur Verfügung zu stellen.

Vom Note 2 mit TapaTalk

Jo Kane so schauts aus. Bin bei dem Tempo schon bei 4000u/min im 5.Gang.

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Also meinen 1,8 habe ich jetzt in der Stadt laut BK man glaubt es nicht bei 8,5 Liter auf der Bahn Tempo 140 bis 150 ohne Tempomat liegt der bei 9,5 bis 10,5 Liter. Habe vor kurzem Drosselklappe gereinigt. Gruss

Zitat von mibu1988

Achja , der Tempomat geht manchmal, es springt kein Schalter raus! Sieht nach einer elektrischen Ursache oder einem Wackelkontakt aus ?

Jemand Erfahrung damit schon gemacht ? LG

Siehe Beitrag 4 Sieht so aus: http://www.autoteile-teufel.de/HERTH-BUSS-ELP…vehicleId=15770

Schau dir mal deine Zündkerzen an...bei mir war es der dritte Zylinder....

hallo,

ich habe die gleichen Probleme wie die meisten hier mit ihrem Laguna Grandtour 2,0 ide..!!
meiner ruckelt auch im Leerlauf und die Diagnose zeigt an Zündkerze 1. Zylinder...! alles wurde schon gemacht. Zündkerzen wurden getauscht, Zündkabel und sogar die Zündspule wurde gewechselt. aber immer noch lauft der Motor unruhig und schaukelt sich hoch... bis dann die Motorwarnleuchte an geht und nach ein paar Minuten wieder aus geht... Woran könnte es liegen..? An der Einspritzdüse..?

Wäre euch dankbar für ein paar gute Tips..!

thx

beti

Zitat von beti

hallo,
ich habe die gleichen Probleme wie die meisten hier mit ihrem Laguna Grandtour 2,0 ide..!!
meiner ruckelt auch im Leerlauf und die Diagnose zeigt an Zündkerze 1. Zylinder...! alles wurde schon gemacht. Zündkerzen wurden getauscht, Zündkabel und sogar die Zündspule wurde gewechselt. aber immer noch lauft der Motor unruhig und schaukelt sich hoch... bis dann die Motorwarnleuchte an geht und nach ein paar Minuten wieder aus geht... Woran könnte es liegen..? An der Einspritzdüse..?
...

liegt wohl weniger am IDE. Die haben's an der Einspritzung, hier scheint's die Zündung, wie die Fehlermeldung es schon sagt.

Wenn "Zündkerze 1. Zylinder" gemeldet wird, kann man diese mit einer aus 'nem anderen Zylinder tauschen und zusehen ob der Fehler dann auch entsprechend an den anderen Zylinder wandert.
In dem Fall kann man sich noch 'ne neue Kerze zulegen, kann auch eine defekte/beschädigte untergekommen sein.