Kühler Lüfter läuft nicht

ich habe jetzt den Lüfter mal direkt an 12v angeschlossen, er läuft.
Den Thermoschalter habe ich ausgebaut und gesäubert(war richtig braun).
Mit Feuerzeug angeregt und man hört das Relais schalten, aber der Lüfter geht nicht an.
Die Sicherungen im Motorraum und im Fahrgastraum alle durchgemessen, gehen alle auf 0 Ohm also ganz.
Kühler wird heiss, also geht das Thermostat auf. Rückführung des Kühlwassers in den Ausgleichsbehälter läuft auch.
Wen die Klimaautomatik an ist, dreht der Lüfter ebenfalls nicht, nur die Heizlüfter.

Was kann es jetzt noch sein das er nicht angeht und das Auto zum kochen kommt.

MFG gua

Zitat von knicke

Was meinst du mit Thermoschalter? Soweit ich weiß, schalten die Lüfter mit dem Temperaturgeber am/beim Thermostatgehäuse über die UCH bzw. Einspritz-Steuergerät. Das ist ein Fühler mit 3 Anschlüssen, 2 für die Information Kühlflüssigkeitstemperatur und 1 für die Anzeige auf der Instrumententafel.
Dieses System ermöglicht die Steuerung des Kühlerventilators über das Einspritz-Steuergerät. Es besteht aus einem einzigen Kühlflüssigkeitstemperaturfühler für die Einspritzung, den Kühlerventilator, die Temperaturanzeige und die Temperatur-Kontrolllampe auf der Instrumententafel.

Mit dem Thermoschalter meine ich den Temperaturfühler der beim Thermostat sitzt. Der Fühler selbst ist 4 Polig, wobei der Stecker der drauf sitzt 2 Polig ist.

Zitat

 Hast du schonmal das Kabel zum Lüfter durchgemessen? Evtl. hast da, vielleicht schon im Stecker, 'n Kabelbruch.

Nein habe ich nicht, da der Motorkabelstrang neu ist.

Was mir noch aufgefallen ist, unterm Auto wo der Motorkabelstrang an den Lüfter geht ist etwas weiter rechts noch ein Bauteil, wo 4 weiße Kabel dran gehen. die Verschraubungen sind total verrostet, hat das eventuell auch was damit zu tun?
Wenn die Klimaautomatik an ist läuft der Lüfter auch nicht, sollte er ja eigentlich.

MFG Gua

Das ist das teil was ich meine unten links unter dem Kühler 4 weiße Kabel, an das Bauteil gehen auch ein paar Schläuche.

Diesen Stecker habe ich auch noch entdeckt, er sitzt direkt rechts neben dem Lüfter. Wofür ist der? Kabelfarben sind weiß und schwarz was da dran geht, an den Lüfter selbst gehen zwei weiße Kabel.

Motor ist, soweit ich das weis, ein G9T 702, 2,2 dci fap.
Wenn der Widerstand Kaput ist, läuft der Motor dann trotzdem? Wie kann ich den überprüfen?
Was noch ist, wenn ich fahre und er warm wird, geht das Auto aus mit der Meldung "Stop Zündung aus" in rot. Also Meldung kommt und Motor geht aus, wenn ich dann die Kupplung getreten lasse und erneut Starte geht er an ohne Fehlermeldung und läuft dann ohne Probleme weiter, so nach 10 min Fahrt das selbe wieder.

MFG Gua

Hat wirklich keiner mehr einen Rat für mich ?

Ich habe jetzt mal durchgemessen, wenn der Motor an ist kommen 5 Volt am Kühlmitteltemperatursensor an sollten doch eigentlich 12 oder?
Wo kommt überhaupt die Stromversorgung her, laut Belegungsplan Motorsteuergerät wird hier nur die Masse geführt aber nicht die Stromversorgung.
Hätte eventuell jemand einen Stromlaufplan für mich damit ich den Kreislauf mal durchprüfen kann um zu sehen wo der Hase Begraben liegt.
Motor G9T 102 KW.
MFG Gua