unregelmäßiges Ruckeln bei normaler Fahrt

Die Benzinpumpe fällt aus, da du ein Diesel hast. Und die Glühkerze brauchst du nur zum Starten.
Ich tippe auf verschmutzten Dieselfilter oder Luft im System. Könnte auch eine Einspritzdüse (Injektor) sein.

Gruß

evtl fehlfunktione des AGR Vebtils währe nicht das erste das sich so ankündigt
warscheinlich verklebt
mfg

Jepp stimme meinen Vorredner zu, ist mit ziemlicher sicherheit das EGR Ventil... hatte meiner auch, grad wenn ich unter Teillast gefahren bin, und dann etwas aufs Gas stieg, machte er ein paar Ruckler. Da aber meiner von 11/04 ist, ist das EGR Überwacht und bei mit kam das Motorkontrolllämpchen.

EGR und AGR ist ja das selbe, nur bei Renault heißts EGR und auf Deutsch AGR

Jo schraub das EGR mal raus, und kontrollier, ob es Verkokt ist.. wenns der fall ist, das Ding mal gründlich putzen und schauen, obs besser ist. Pass aber auf, das du es beim ausbau nicht zerstörst,nicht das dann der Mechanische Teil im ansaugtrakt drinn stecken bleibt.

Aber wie auch schon in einem anderem Thread gesprochen wurde, schadet sicher ein Einspritzreiniger und evt. n schluck 2T.Öl im Tank nicht!

Mfg

Motoröl im tank??? 2 takt öl is ja i.o aber motoröl verbrennt meines wissens nicht rückstandslos....

aso! dachte schon.....

naja, sagn was mal so, wennst keinen FAP hast ists auch net so tragisch

hmm was ich weis, kannst das beim Laggi nicht blind setzen mit dem Blech, sondern es geht nur beim Scenic, weil man beim Laggi nicht dazu kommt ( ich weis es jetzt nicht genau und will jetzt keine schläge bekommen bei einer Falschen Antwort )

Was sicher gehen müsste, kannst das EGR einfach mal abstecken, und schauen obs dann weg ist, hast ja glaube eh noch den alten Motor..

Kannst auch HIR mal nachschauen, da stehen auch ein paar Fakten dazu.

Beim 107PS 1,9dci geht das Blind setzen jedenfalls. Warum dann nicht auch beim 120PSler? Ok, wenns AGR dort anders ist, könnte ich es verstehen. Ich hatte Testweise einfach ein Alublech dazwischen gesetzt, aber den Zapfen in der mitte ausgespart. Geht!

Alubplech deswegen weil es weich ist und als Dichtung mit dient.

Ein Bild kann ich leider gerade nicht machen, da ich schon wieder in einem Hotel sitze... Aber habe ein älteres vom ganzen Motorraum gefunden.

Das AGR sitzt da unter dem dicken Schlauch. Am Besten du schraubst den Schlauch ab und reinigst die Brücke von Innen auch mal richtig, denn die war bei mir total zugeölschlammt... wenn man in das Loch (die Brücke) hinein schaut und auf 4Uhr schaut, sieht man auch die Öffnung die zum AGR geht. Das AGR entfernen und prüfen wie leicht sich die Feder in der Brücke hinein drücken lässt. Sie sollte sich leicht eindrücken lassen. Wenn nicht, mit Bremsenreiniger schön frei spülen.

EDIT: Das zweite Bild stammt aus dem alten Forum und zeigt das ausgebaute AGR. Allerdings habe ich es bei mir nicht geschafft auszubauen... Man kann dort gut sehen das es beim Ausbau Beschädigt wurde...

Der Kühlwassertemperatursensor arbeitet auch mit der Motorelektronik zusammen. Vielleicht ist der auch hin/defekt und liefert dem Steuergerät falsche Werte und spritzt zuviel/zu wenig Sprit ein. Nur so ein Gedanke.

PS: Hab oben nochmal Editiert und nen Bild mehr angehängt.