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Quitschende Bremsen liegt meist daran, dass die Kanten der Bremssteine nicht ordentlich oder gar nicht gebrochen (entgratet) wurden.
Die von ATE waren bei mir vorn schon original an den Kanten abgeflacht, aber hinten nicht. Hab sie dann selber mit Sandpapier bearbeitet.
LG
Aber ist das nicht die Sache des Mechanikers zu checken ob an den Rändern überstehende Kanten sind?
Streitfrage 
Also normal schleift man bei neuen Belägen nix rum. Das Quitschen kommt normal eh erst mit der Zeit, und dann kann man ja die Bremse mal putzen und der Grat wird entfernt, bzw es wird die ganze kante abgeschrägt
Bei meinen hinteren musste ich die ganze Kante abschrägen. Vorn war es original so abgeschrägt.
Meine natürlich nur die Kanten in Richtung Vor oder Zurück, nicht zu den Außenkanten der Bremsscheibe.
War vor kurzem mit nem Firmen-Benz beim Freundlichen, die haben auch nur die Kanten abgeschrägt und kein quitschen mehr.
Gruß
Klasse, habe gerade in der Reparaturanleitung gelesen, dass ich das nicht selber machen kann da der Bremsschlauch gelöst und danach entlüftet werden muss.
Um zu den Bremskötzen zu kommen=?
da muss nix entlüftet werden.
einfach bremssattel losschrauben, abziehen klötzer raus, abschrägen und wieder rein. wirst nicht mal zurückstellen müssen, die sollten so wieder reinpassen. nur obacht geben, dass die klammern der klötzer richtig auf´n kolben sitzen, sonst sind die klötzer schief drin und nutzen sich ungleichmäßig schnell ab
noch ne Menge Schleifpapier bei mir liegen.
glaub die flex ist da besser
Dann schau ich morgen selber mal. Hab ja durch die Lackierungen noch ne Menge Schleifpapier bei mir liegen.
Aber nicht das du mit dem 800 er Schleifpapier anrückst 
Nimm am besten ein 80er oder halt die Flex, is noch besser 
Ne grobe Feile geht auch.
Aber nicht das du mit dem 800 er Schleifpapier anrückst
Keine Sorge 
800er hab nicht zur Lackierung genommen sondern 1200er. Da wäre ich länger dran
Da ich leider keine Flex aber dafür kräftige Arme habe, werde ich erstmal mit 80er Schleifpapier anfangen. Wenn es nichts draus wird, fahre ich mit dem Wagen meines Vaters mit den Belägen zur Renault Werkstatt die dürften dafür eigentlich ein Trinkgeld verlangen.
Hi Leutz hab auch seit Kurzen ein quitschen....mehr so intervall mäßig..
Quitschen ist unabhängig von..
-Lastwechsel
-Drehzahl
-Geschwindigkeit ( intervall wird nur schneller wenn mehr km/h )
-Temperatur ( Außen und Scheiben Temp. )
-egal ob leicht oder Stark bremsen
Quitschen bleibt... 
hab schon bremsenreiniger drauf gemacht
Werde morgen mal alles zerlegen und reinigen..neue paste drauf schleifen usw.....
Nur falls es nicht helfen sollte...wer ich für jeden weiteren tip dankbar...ich meine ich mach schon viel selbst bzw.alles außer getriebe und motor zeugs..
aber vieleicht liegt es ja woanders dran...
Heiße scheiben und spritzwasser kommen nicht in frage fahr ich immer drum herum....( falls Verzogen oder so)
P.S. BREMS Scheiben und BREMS Beläge sind erst vom vorgänger im 03/12 gewechselt worden...quasi schon eingefahren..
Vielen Dank erst mal.....LG
Wie schon erwähnt ist das meist ne Sache der Bremssteine. Wenn man die einbaut, sollte man immer die Kanten in und entgegengesetzt der Drehrichtung der Scheiben brechen, bzw. abschleifen, so etwa 45°.
Die Steine vorn sind meist schon original vom Hersteller entgratet oder geschliffen, nur hinten meist nicht.
Ne 2. Möglichkeit wären Riefen in den Scheiben, dann quietschen die Bremsen auch.
Der nächste der Steine sagt, bekommt von mir persönlich eine gewischt.
Ein bisschen Niveau möchte ich hier schon gewahrt haben. 
Bremsbeläge der Scheibenbremse werden auch umgangssprachlich Bremssteine genannt! 
Und Subwoofer werden umgangssprachlich auch Teller genannt und Lautsprecher als Boxen bezeichnet und trotzdem ist es nicht richtig und führt zur Verdummung der Leute.
Wenn man sich hier schon über "Fachthemen" unterhält, sollte man auch vlt. eine gewisse Fachlichkeit behalten.
Da geb ich dir recht, aber der Ton macht die Musik!
Bremsbeläge der Scheibenbremse werden auch umgangssprachlich Bremssteine genannt!
Naja, in Österreich sagt man eig. nur Bremsklötze... Nun B2T:
Auch wenn alles gut gefettet ist und entgratet können (billige) Nachbauteile quitschen.. Kommt also drauf an was da wür sachen verbaut wurden.
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