Kaufberatung/Verkaufberatung - PKW

Ganz einfach, so wie bei deinem, nur das es noch weniger Probleme damit gibt. Der Motor ist sehr zuverlässig, aber meiner bescheidenen Meinung nach zu schlapp.

Da gibt's nix genaueres. Die Baustellen sind genau wie bei deinem, nur dass der Motor dabei auszuschließen ist, weil keine Probleme. Der sollte auf jeden Fall im Stand ruhig und gleichmäßig laufen, ansonsten ist die Drosselklappe verschmutzt und muss gereinigt werden. Ich und strolchi haben nur das Problem, dass er im Winter manchmal einfach ausgeht, der Fehler ist aber unauffindbar. Wenn den jetzt kaufst, dann tritt der Fehler nicht auf, sondern nur im Winter.
Verbrauch liegt im Drittelmix zw. 7 und 8 Liter.

der 1,8 mag vieleicht nicht er spritzigste sein, aber dafür ist er genügsamer wie der 2.0l

An der Motorisierung gibt's wirklich nix besonderes zu beachten, LagunaAut. Das einzige, was mir einfällt ist die Dichtung vom Ölabscheider. Wenn du die obere Kunststoffabdeckung abziehst und auf dem Motor ne Ölsuppe siehst, dann ist die Dichtung hinüber. Der Wechsel kostet um die 100 €.
Ölabscheider neu abdichten

bei Bild 4 und 5 muss die Dichtungsmasse drauf

Auf jeden Fall mal drauf achten, dass du den Fehlerspeicher aus lesen lassen kannst in einer Renault Werkstatt. Das kostet zwar etwas aber dann bist du sicher, dass der auch von der Elektronik her fehlerfrei ist.

Such doch nach ner PH2 die soll ja von der Materie her stabiler sein...

Zitat von LagunaAUT

auf welchem foto seh ich diese dichtung des ölabscheiders?

Die Bilder, die street meint. Nur das beim 1,8er ne richtige Dichtung zwischen ist. Das How to hat ja Bandog erstellt und er fährt nen 1,6er. Ansonsten isses wie beim 1,6er.
Schau mal mein Beitrag 13, Bild 1. Da siehst du die rote Dichtung herausluschern.

Danke knicke.. ...da hab ich mich wohl falsch ausgedrückt!

Genau, ich werde das bei meinem neuen Gebrauchten auch beim ADAC machen lassen. Das ist echt kein herausgeschmissenes Geld

spurstangen, hinterachslager bremsanlage und elektronik sind sehr anfällig aber auch die klimaanlage. da sollte man genau drauf achten. beim motor hatte ich noch nie probleme und wichtig ist das die wartungen alle gemacht sind... also betriebsflüssigkeiten überprüfen und verschleissteile wie zündkerzen rillenriehmen usw. wenn der motor etwas wie ne nähmaschine tickert ist es normal... ist es sehr stark zu hören dann finger weg..

Sooo melde mich auch mal zu Worte. Fahre ja selber auch nen Expression 1.8 16V Bj 2004.
Also kann mich nicht beschweren, Motor ist standhaft und läuft an sich echt gut. 120 Pferde reichen an sich für angenehmes reisen auch aus, allerdings wenn die Klima im Sommer auf Hochtouren läuft, merkst schon, dass er etwas träger am Gaspedal ist. Aber ansonsten, sehr laufruhig und überholen is auch kein Problem.

An sich, eben wie die vorredner schon gesagt haben, auf diese Sachen solltest du wirklich achten. Eventuell beim fahren mal horchen, ob es von hinten klappert wie als wenn du gegen die Feder haust. Dann sinds die Silentbuchsen, ist Verschleiß beim Laggi

Mal ne Frage nebenbei
siehst du die SERV Lampe nicht die bei eingeschaltetem Motor leuchtet?

Lass die Pfoten von der Kiste