Extremer leistungsverlust auf autobahnfahrt

Jopp Ölleitung auch unbedingt erneuern.
Kann sein das sich durch die Zeit Ölablagerungen angesammelt haben, und dadurch nicht mehr genug Öl zum Turbo kommt!

Ah, jetzt versteh ich. Hab nicht die Erfahrung damit. Klar, wenn da Öl vom defekten Lader drin ist.

Als der LMM bei mir defekt war, hab ich das nur an der Endgeschwindigkeit/hohen Drehzahlen gemerkt. Sonst nicht. (DCI)
Zum Vergleich an meinem Caddy TDI mit defekten LMM, trat immer eine Fehlermeldung auf das eine undichtigkeit im Luftansaugsystem vorliegen solle.

Das meine Erfahrungen dazu.

Als das AGR am 1,9dci fest war, fing er etwas mit Ruckeln an, aber Leistungsverlust konnte ich eigentlich nicht feststellen.

Habe auch auf den Turbo getippt. Weiter fahren würde ich lassen, da evtl Späne in den Motor gelangen könnten, die evtl durch den Turboschaden entstanden sein könnten.

Hi Zum Turbo tausch

UNBEDINGT

LLK ausbauen und sauber machen eben so alle Ladeluftleitungen und die Ansaugbrücke ( musste eh fast alles ab bauen um den Turbo raus zu kriegen)
alles mit nem Fett/ Öllöser einsprühen und mit dem dampfstrahler schön sauber machen, dann mit druckluft auspusten, das das tropfwasser auch noch aus den schläuchen und dem Kühler verschwindet.

Ölleitung zum Turbo unbedingt neu machen
Die Rücklaufleitung mal anschauen ob sich verkokungen gebildet haben oder ob sie sauber ist ( im normalfall ist sie ok)

Bevor du ihn das erste mahl neu startest altes Öl und Ölfilter raus und alles neu rein (sonst haste nicht viel Spaß mit dem neuen Lader)

So und jetzt viel Glück mit dem neuen Lader

Ach ja beim Turbo ist normal ne kleine Tube mit Spezial Öl dabei, die bitte in den Ölkanal des Turbos füllen,(nicht einfach weg werfen), sodass er beim erst Start nicht gleich Trocken anläuft.

mfg

Öl und Ölfiltwrwechsel ist nicht so wichtig gegenüber dem Anfüllen des Turbos !!!

Also sauberes Öl bereithalten und sauberen Schraubenzieher und dann schön in die Vorlaufbohrungen ordentlich Öl klatschen und ggf den Turbo auch leicht drehen.

Dann nachher den Motor schön im Stand laufen lassen damit sich die Ölleitungen wieder füllen und der Turbo "anlaufen kann"

Und dann ab die Post.

Wo genau ist die Leitung denn undicht? Ich hatte mir die erste Zeit so beholfen indem ich einfach aus Meterware einen entsprechenden Schrumpfschlauch drüber gezogen hatte. So war das auch Dich für paar Monate.

Na dann klopf auf Holz (oder mein Kopf) und wieder viel Freude damit!