Elektronische Parkbremse defekt

Hallo PS,

Der Rückweg zu Renault ist bei einem gepflegten Scénic II 2.0 16V (F4R, 134 PS, Baujahr 2007) grundsätzlich keine schlechte Entscheidung. Der Motor gilt als sehr robust, und bei 152.000 km ist er bei guter Pflege noch lange nicht am Ende. Der Zahnriemenwechsel inkl. Wasserpumpe ist dabei ein großer Pluspunkt.

Zur elektronischen Parkbremse: Beim Scénic II ist das ein bekanntes Thema, aber die Ursache kann sehr unterschiedlich sein.

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Aufbau der elektrischen Parkbremse beim Scénic II

Die Anlage besteht im Wesentlichen aus:

• Parkbremssteuergerät / Stellmotor-Einheit (hinten am Fahrzeugboden)
• zwei Bowdenzüge zu den Hinterrädern
• Spannmechanik
• Verkabelung und Steckverbindungen
• Ansteuerung über CAN-Bus

Es gibt also nicht einfach nur einen kleinen Elektromotor am Bremssattel wie bei neueren Fahrzeugen.

Typische Fehlerbilder

1. Steuergerät bzw. Stellmotor-Einheit defekt (häufig)

Symptome:

• Meldung „Parkbremse prüfen“
• Parkbremse löst nicht oder zieht nicht an
• Geräusche aus dem Modul fehlen
• Fehler lässt sich nicht löschen

Das komplette Modul sitzt unter dem Fahrzeug und bekommt durch Wasser, Salz und Korrosion gerne Probleme.

Kosten grob:

• gebraucht: ca. 100–250 €
• neu: deutlich teurer (oft mehrere hundert Euro)
• Einbau: relativ überschaubar

Nach Austausch muss es mit Renault-Diagnose (CAN Clip) meist angelernt bzw. initialisiert werden.

2. Nur ein Seilzug fest oder gerissen

Auch möglich:

• Motor läuft hörbar
• eine Seite löst nicht
• Fehler wegen ungleicher Seilspannung

Kosten:

• Seilzüge einzeln günstiger
• Arbeit kann aber aufwendig sein, wenn die Mechanik fest ist

3. Batterie / Unterspannung als Ursache

Beim Scénic II sehr wichtig:

Eine schwache Batterie kann die Parkbremse in den Fehlermodus setzen.

Vor Kauf unbedingt prüfen:

• Batteriespannung morgens:

  • Zitat

    12,4 V gut

  • <12,0 V kritisch
• Ladespannung:
  • ca. 14 V

Manchmal wird eine "defekte Parkbremse" diagnostiziert, obwohl nur die Batterie am Ende war.

Was ich vor dem Kauf unbedingt machen würde

Mit einem Renault-Diagnosegerät (idealerweise Renault CAN Clip) auslesen:

Nicht nur Motorsteuergerät, sondern:

• EPB / elektrische Parkbremse
• Fehlercodes notieren

Interessante Fehler wären z.B.:

• DF043 / DF044 (Motor/Stellmechanismus)
• Fehler Kommunikation CAN
• Fehler Seilzugposition
• Spannungsfehler

Ohne Fehlercode ist die Aussage "Parkbremse defekt" leider wenig wert.

Meine Einschätzung bei diesem Fahrzeug

Bei einem Scénic II 2.0 16V von 2007 mit 152.000 km würde ich die Parkbremse nicht automatisch als Ausschlusskriterium sehen.

Wenn:

• Karosserie sauber,
• Kupplung nicht auffällig,
• Klimaanlage funktioniert,
• Fahrwerk ruhig,
• Zahnriemen nachweisbar gemacht wurde,

dann wäre eine Reparatur von vielleicht 200–500 € für mich einkalkulierbar.

Ich würde aber den Kaufpreis entsprechend drücken. Eine Aussage wie "nur Steuergerät kaputt" ist ohne Diagnose eher eine Vermutung.

Eine Frage wäre noch wichtig:
Welche Meldung zeigt der Scénic genau im Display?
(z.B. „Parkbremse prüfen“, „Parkbremse defekt“, blinkendes rotes Brems-Symbol?)
Und: zieht die Parkbremse noch an bzw. löst sie noch automatisch? Das grenzt den Fehler schon ziemlich ein.

Gruß Micha

Moinsen, was genau ist eigentlich der Fehler?

Micha hat ja das wichtigste schon aufgeführt.

Fehlermeldung im Tacho, oder keine bzw. halbseitige Bremsleistung ?

(das kann auch am Sattel liegen, also schauen ob der Seilzug anzieht, das hatte ich vor 3 Jahren).

Sicherungen kontrollieren.....mir hat mal ein Händler eine komplett neue spendiert, weil die Fehleranzeige im Tacho nicht weg ging....3 Versuche beim Freundlichen gingen dem voraus.

Dummerweise war der Fehler nach dem Austausch immer noch da, bis ein Azubi mal in die Schaltpläne geschaut hat und siehe da, die Sicherung für den Getriebeschalter/Rücklicht war durch und der Fehler lag im selben "Regelkreis" wie die Bremse.

Gruß

Michael