Renault Megane 2 Cc sicherung cal 1 32 v

sascha,

Das ist sehr wahrscheinlich keine Bastellösung, sondern eine Hochstrom-Schraubsicherung / Schmelzleiter direkt an der Plusklemme der Batterie. Auf deinem Teil steht MTA CAL.1, 32V, Italy. Diese MTA-PowerVAL/CAL.1-Sicherungen sind echte Fahrzeugteile für hohe Ströme.

Wenn die durch ist, passt dein Fehlerbild sehr gut: komplett tot, quasi nichts geht mehr. Beim Megane II sitzt an der Batterie-Plusklemme genau so ein Sicherungsblock; in Übersichten zum Megane II wird dort unter anderem eine große Hauptsicherung für die Versorgung des Motorraums genannt. Für Benziner werden dort Größen um 350 A, für Diesel um 400 A erwähnt.

Wichtig ist aber:
CAL.1 ist nur die Bauform, nicht automatisch der Sicherungswert. Der eigentliche Amperewert muss zum Fahrzeug passen. Es gibt CAL.1 je nach Ausführung in verschiedenen Stromstärken.
Es gibt zwar Renault-Angebote für CAL.1 auch mit kleineren Werten wie 120 A, aber daraus darf man nicht schließen, dass dein Auto genau diese braucht.

Meine Einschätzung zu deinem Bild:

• Das Teil sieht verbrannt/unterbrochen aus.
• Damit ist sehr plausibel, dass dein Megane deshalb elektrisch komplett tot ist.
• Also: Ja, so etwas ist original bzw. normal verbaut. Das ist sehr wahrscheinlich nicht die „nächste Fremdbastelei“.

Was du jetzt machen solltest:

1. Nicht einfach irgendeine CAL.1 kaufen.
   Du brauchst den richtigen Amperewert für genau deinen Megane CC 2.
2. Am besten über Renault/Teilekatalog/FIN prüfen lassen.
   Mit der FIN/VIN kann der richtige Wert sicher ermittelt werden.
3. Vor dem Tausch Ursache suchen.
   So eine Hauptsicherung fliegt meist nicht ohne Grund. Typische Auslöser sind:
   • Kurzschluss an Plusleitung
   • Anlasser/Generator Problem
   • falsches Überbrücken
   • Kabel an Batterie/UPC/Sicherungshalter verschmort oder lose
4. Auch den Halter/Anschlussflächen prüfen.
   Wenn die Schraubkontakte oxidiert oder verbrannt sind, bringt nur Sicherung tauschen manchmal nicht dauerhaft Erfolg.

Zu deinen anderen Baustellen:

• Fensterheber nur über Mittelkonsole
• kein Fernlicht links am Lenkstock
• Kupplung / kein Gang mehr schaltbar

Die haben wahrscheinlich nicht direkt diese Hauptsicherung verursacht. Das klingt eher nach mehreren separaten Problemen. Aber wenn bei Batterie/Plusklemme/Versorgung schon länger etwas gammelt oder Übergangswiderstand da ist, kann das natürlich zusätzliche Elektrikfehler begünstigen.

Am sinnvollsten wäre jetzt:

• erst die Hauptversorgung wieder korrekt herstellen
• dann prüfen, ob danach wenigstens wieder Zündung, UCH, Zentralverriegelung, Licht usw. normal leben

Mach am besten noch ein Foto von

• der gesamten Plusklemme an der Batterie
• den beiden Seiten der Sicherung
• und falls vorhanden von einer Aufschrift mit A-Wert

Dann kann ich dir ziemlich genau sagen, welche Sicherung das ist und worauf du beim Tausch achten musst.

Gruß Micha