Beiträge von sascha6881

Hallo

So neue Nachrichten von meinem megane. Sicherung erneuert. Er sprang auch gleich an alles ohne Probleme funktioniert. Soweit so gut im stand konnte ich die gänge schalten jetzt wo er läuft geht nix. Also kupplung runter. Also neue kupplung nehmer und geber lasse ich gleich neu machen genauso das Getriebeöl lasse ich tauschen. Das macht aber jetzt alles die Werkstatt. Genauso das mit den fensterheber lasse ich jetzt machen. Dann hab ich hoffentlich erstmal ruhe und kann mich an das optisch aufpolieren machen. Vielen Dank für die Hilfe bisher hab viel gelernt

Moin Micha

Erstmal vielen Dank für die Hilfe, ja das wird dir Werkstatt prüfen. Ist nur für das Hin schleppen zur Werkstatt, ist zum Glück bei mir im Ort. Ich habe da noch die Tabelle mit den Werten der cal.1 sicherung die ich bestellt habe. Kleine Frage noch cal.1 ist doch keine allgemeine Bezeichnung auf der originalen sicherung steht nur cal.1 32v drauf ohne Stärke. Die Werte der bestellten sicherung hab ich nur die Tabelle

Hallo Micha,

Danke für deine Antwort ich habe jetzt eine Sicherung selbe Farbe Bauform bestellt bei der ebucht die geht von 400 bis 1000A. Selbige nannte mit der Teile Händler hier vor Ort. Hab ja noch ein kupplungsproblem als ich liegengeblieben bin hatte ich ihn abgewürgt und gleich wieder mit eingelegten Gang den Start Knopf gedrückt vermute mal das der Anlasser zuviel Strom gezogen hat deshalb ist die durch. Das wäre meine einzige schluss Folgerung weil vorher strom mäßig kaum probleme gehabt motor lief super 3 und 4. Gang hingen zwar ab und zu manchmal aber das wollte ich mit neuem öl im Getriebe wieder fit bekommen. So nächste Woche geht das Auto zum Händler ich Zahl die Teile und er die Arbeitsstunden. Gespannt was passiert die woch noch die Sicherung tauschen das er wenigstens abgeschleppt werden kann.

Hallo

Folgendes Problem nix geht mehr bei meinem megane. Diese Sicherung als Fehler ausgemacht. War bei 3 teile händler vor Ort niemand kennt sowas. Die ist bei der Batterie in der plus pol Klemme verbaut. Es geht wirklich nix mehr an dem Auto. Achso

Ist ein megane cc 2 von 2005 3333 0370 ist die Schlüssel Nummer. Meine Frage an die Schrauber von euch habt ihr sowas auch verbaut oder ist das die nächste Baustelle?

Mittlerweile habe ich nur Baustellen bei dem Ding. Zähle die mal einfach auf.

Fensterheber gehen nur noch über den Schalter mittelkonsole.

Lenkstockschalter links geht kein Fernlicht

Dann das neuste bekam kein Gang mehr geschaltet. Vermutlich kupplung.

Am oster Montag der Abschleppdienst hat sich gefreut.

Wer weiß was noch so kommt jetzt. Lasse ihn erstmal stehen vielleicht hab ich lust zu basteln

Dann weiß ich ja was ich Samstag mache ich besorge mir ein schaltermodul. Kurze frage noch mit der test Leitung der Masse einfach vom minus der Batterie gezogen oder einfach an die karosserie gelegt?

Achso Batterie hab ich schon neu gemacht weil die hatte ich zuerst in Vermutung hatte nur im Ruhezustand 11,2 Volt laut Diagnosegerät. Benutze das Diagnosegerät von iCarsoft Version 3 für französische Fahrzeuge.

Danke für die schnelle Antwort, habe von dem Schalter Steckern durchgemessen bis zum Stecker A Säule. War alles soweit in Ordnung. Nur das Masse Kabel wurde vor dem Stecker abgefangen und direkt durch den Stecker gelegt. Unter den Schaltern ist in den Kabeln Widerstände eingelötet wurden vielleicht machen die die Probleme? Ich wollte jetzt am Samstag erstmal die Schalter erneut messen bzw mal andere versuchen vielleicht stimmt da ja schon was nicht. Ich such ja schon einen Ersatz kabelbaum für die Fahrertür zumindestens bzw das man mal testen kann. Uch hab ich ausgelesen ausser fehler automatische Scheibenwischer sensor war da nix hinterlegt

Moin moin,

Dann will ich mal die fehlenden Daten nachlegen.

Renault Megane 2cc

2.0 135 PS Benzin

Baujahr 2005.

HSN 3333 0370069

Fin VF1EM0U0633847996

So das sind die Daten. Ich hab noch ein Bild wo direkt unter dem Schalter Fahrertür kabel verbunden sind mit wiederstände. Das ist doch nicht original oder? Genauso sind die Masse Leitungen durch die Stecker A Säule gelegt. Die Motorkontrollleuchte habe ich nachdem ich ausgelesen hatte und die Fehler gelöscht habe in den griff bekommen mit kontaktspray in den Steckern der Lambdasonden vorne und hinten.

Hallo an alle Schrauber,

Ich brauche mal einen Rat ich bin überfordert bzw hab einen Denkfehler oder stehe komplett auf dem Schlauch. Meine vorderen Fenster liefen nach reperatur eines Kabels in der Fahrertür stabil Wetter war feucht und nass. Vorher schalter Fahrertür keine Funktion. Alles gesteuert über den Schalter mittelkonsole bei der Handbremse. Fenster waren stabil das heisst kein eigenständiges öffnen. Freude. Jetzt Sonne scheint Fenster vorne gehen immer wieder auf. Fahrertür war es eben so das es erst ging wieder nachdem ich die Batterie abgeklemmt hatte. Ich steige da so langsam nicht mehr durch. Habe im Netz nach neue kabelbäume gesucht für Fahrertür und Beifahrer tür nix passendes gefunden. Ich hänge mal ein paar Bilder von der reperatur an vielleicht habt ihr noch eine Idee

Moin zusammen,

ich bin Sascha, komme aus Niestetal bei Kassel (Nordhessen) und bin neu hier im Forum. Beruflich bin ich im Bereich Rohr- und Kanalreinigung unterwegs, habe also täglich mit Technik, Werkzeug und auch mal „unkonventionellen Lösungen“ zu tun 😄

Das Schrauben an Autos ist für mich mehr als nur Mittel zum Zweck – ich mache vieles selbst und habe mir über die Zeit einiges angeeignet. Ich bin kein gelernter Kfz-Mechatroniker, aber definitiv auch keiner, der wegen jeder Kleinigkeit in die Werkstatt fährt.

Aktuell fahre ich einen Renault Megane (Baujahr um 2005, Benziner mit ca. 135 PS). Der Wagen ist technisch grundsätzlich solide, hat aber inzwischen ein paar typische Alterserscheinungen – vor allem im Bereich Elektrik.

Im Moment beschäftigen mich unter anderem:

Probleme mit dem Lenkstockschalter (Licht / Hupe)

diverse Fehlermeldungen (u. a. Sensoren und Massefehler)

sporadische Elektrik-Aussetzer

Ich bin gerade dabei, mich da Schritt für Schritt durchzuarbeiten – Stecker prüfen, Massepunkte kontrollieren, Kontakte reinigen usw. Wer den Megane kennt, weiß ja, dass die Elektrik manchmal ihre eigenen Gesetze hat 😅

Ich erhoffe mir hier im Forum einen guten Austausch mit Leuten, die ähnliche Fahrzeuge fahren oder einfach mehr Erfahrung in dem Bereich haben. Im Gegenzug gebe ich natürlich auch gern meine Erfahrungen weiter, wenn ich irgendwo helfen kann.

Freue mich auf eine gute Zeit hier und auf fachlichen Austausch ohne viel Gelaber 👍

Gruß

Sascha

Hallo liebe Gemeinde,

Ich will mich mal kurz vorstellen, habe einen Renault Megane CC 2 16V 135 PS Baujahr 2005 erstanden. Probefahrt war super, gekauft. Wagen kam auch 2 Tage später zu mir. Alles top. Dann fing er an, hatte ihn gewaschen und aufbereitet. Mkl an Fenster spinnen rum. Naja ok Feuchtigkeit mag er nicht. Diagnosegerät geholt, ausgelesen. Diverse Masse Probleme. Naja nix wildes dachte ich mir. Kannst ihn erstmal fahren. Dann hatte ich wieder Zeit für ihn ausgelesen batterie ca 11,2 v am Lesegerät. Mhh ok. Startet normal. Batterie abgeklemmt. Fenster hinten rechts blockiert komplett nix ging mehr. Batterie angeklemmt nach 2 Std. Danach wieder Kontrolle gehabt über die Fenster. Fehler Mkl gelöscht. Probefahrt ca 50 km alles ok läuft normal. Tag drauf batterie tot exitus ok neue batterie geholt. Wieder alles durchgegangen Fenster vorne links geht auf wieder zu genauso Beifahrer Fenster ohne das ein Knopf gedrückt wird. Dachte masterschalter fahrertür. Aufgemacht geschaut stecker Kabel gelötet an mehreren Stellen ok weiter, vermute die Durchführung von Tür zur A-Säule. Vermutlich kabelbruch. Meine Frage gibt es eigentlich ersatzkabelbäume für die jeweiligen Türen. Vermute das da wer derbe gepfuscht hat.

Fernlicht ist auch ohne Funktion, Sicherungen kontrolliert. Alles ok. Vermutlich der lenkstock schalter? Aber erstmal ist mir wichtig das die Fenster sicher sind und Funktionieren.

Sonst ist es ein tolles Auto muss ich sagen.