batterie zu schwach

Mindestens 70-74 Ah, nicht ausschließlich

hallo und guten morgen, liebes forum!

hab kurz eine frage.
und zwar gehts um eine starterbatterie mit 50Ah und 360 A
die im Auto meiner Freundin eingebaut ist.

die batterie ist sicher schon mindestens 3 bis 4 Jahre alt.
sie hat noch so öffnungen zum einfüllen von destiliertem wasser.

naja, die batterie ist so schwach geworden das sie täglich nur mehr schwer starten konnte
und die lichtstärke des abblendlicht auch sehr schwach ist.
sie fährt praktisch nur in der stadt also kurzstrecken.

gestern nachmittag hab ich die batterie ausgebaut, destiliertertes wasser
dann in jede kammer nach gefüllt und gestern um 17:10 uhr an mein neues
automatisches ladegerät angehängt. habs vom öamtc gekauft.

jetzt ist es 9:33 uhr.
naja, laut berechnung der ladezeit sollte jetzt schon längst voll sein oder?
ladegerät zeigt aber noch immer an, das die batterie noch nicht voll ist.
mein eingestellter ladestrom beträgt 3.5 A

rechnungsformel lautet ja:
ladezeit = amperestunden (Ah) / Ladestrom (A)

was ist nun mit der batterie los? wieso ist sie noch nicht voll?
oder ist das ein zeichen das sie endgültig kaputt ist?

denke das die zellen zusammen gefalln sind ! Das heist das die batterie nicht mehr geladen werden kan bzw die zelln keinen saft auf nehmen war bei meinem bmw auch so ! Batterie wurde geladen aber nahm keinen saft auf also ! Einentag stehn bzw nicht bewegen oder nur stadt vehrkehr batterie tot Bitte eine neue kaufen ! würde ich ratten da du sonst dich nur ärgern wirst ! und geld für nix raus wervst !

vermute nämlich auch das sie kaput sei könnte

ich habeigentlich mit oben angegeben ladestrom eine ladezeit von 14.5 stundenberechnet.
ein berechnungsprogramm aus dem internet sagt mir ca. 20 stunden.

was stimmt nun?

ich hatte mal ein teil da konnte man die spannung messen in diesem teil warn so glü feden drin und wen die nicht länger als 10 min geglüht haben war die batterie defekt ! aber ich hab das mal verborgt und nie mehr zrück bekommen ! Fahr mal zum öamtc der hat auch so was kostet auch nix !

Ich geh mal davon aus, dass du ein Automatik-Ladegerät hast. Normalerweise lädt man mit 1/10 der Kapazität der Batterie, also bei 50 Ah mit 5 A. Das Automatik-Ladegerät regelt aber elektronisch die Ladespannung, d.h. erst mit 1/10 der Kapazität und dann nach gewisser Zeit mit immer weniger, bis die Batterie geladen ist. Dann schaltet das Ladegerät auf Erhaltungsladung bzw. Ladung nach Bedarf.
Wenn man mit nem einfachen Ladegerät ständig mit 1/10, also 5A laden würde, dauert dann die Ladung etwa 12 Stunden, weil man die ca. 1,2-fache Energiemenge reinstecken muss als die Batterie eig. hat.
Mein Automatik-Lader hat ne Zeigerskala, da kann man gut beobachten, mit welcher Stromstärke geladen wird.
(Bitte nicht so auf Fachbegriffe achten, bin nämlich kein Elektriker!!!)

ich naja von so lade geräte halte ich net viel mach das anderst da mein vater viel auf achse ist lass ich ihn mal so am stück 500 km fahrn das reicht dan und die bat is dan wieder voll

Iss natürlich auch ne Variante, aber 500 km reichen denk ich mal nicht bis zur vollen Kapazität. Aber zum nächsten Starten.

eine strecke meine ich

Zitat von knicke

Ich geh mal davon aus, dass du ein Automatik-Ladegerät hast. Normalerweise lädt man mit 1/10 der Kapazität der Batterie, also bei 50 Ah mit 5 A. Das Automatik-Ladegerät regelt aber elektronisch die Ladespannung, d.h. erst mit 1/10 der Kapazität und dann nach gewisser Zeit mit immer weniger, bis die Batterie geladen ist. Dann schaltet das Ladegerät auf Erhaltungsladung bzw. Ladung nach Bedarf.
Wenn man mit nem einfachen Ladegerät ständig mit 1/10, also 5A laden würde, dauert dann die Ladung etwa 12 Stunden, weil man die ca. 1,2-fache Energiemenge reinstecken muss als die Batterie eig. hat.
Mein Automatik-Lader hat ne Zeigerskala, da kann man gut beobachten, mit welcher Stromstärke geladen wird.
(Bitte nicht so auf Fachbegriffe achten, bin nämlich kein Elektriker!!!)

genau, habe ein automatik-ladegerät, knicke.

ich hab aber bei dem nur folgende ladeströme zur auswahl: 3,5A und 7A.
ich hab davon gehört, dass man mit 1/10 der angegeben Ah laden sollte, aber hab mir gedacht ich nehm besser 3,5 A anstatt 7 A weil das zuviel sein könnte.

hab vor einer halben stunde dann das ladegerät abgesteckt. es wurde bis dato überhaupt nicht die lampe mit voll geladen gezeigt. vermutlich ist die batterie dann tatsächlich kaputt.
weil mit den 3,5 A ladestrom denk ich nicht das ich was falsch gemacht hab oder?
meine freundin muss dann halt demnächst bzw. spätestens nächsten winter eine neue batterie kaufen.

Jupp, iss richtig. Brauchst dann wohl ne Neue. (Batterie )

ne "Neue" würde vermutlich auch nicht schaden
nein, spaß bei seite

werd ihr das so sagen, dass sie sich in den kommenden monaten eine neue batterie anschaffen soll.
danke für eure hilfe !

Moin,
meine Batterie ist nun wohl auch kaputt. Musste in letzter Zeit häufiger überbrücken, weil er nicht ansprang und nachdem ich ihn das letzte mal überbrückt habe und dann kurz laufend stehen gelassen habe, hat nach ca 5min die Batterie zu kochen angefangen...
Hab ihn dann wieder aus gemacht und stehen gelassen.
Ich hoffe mal, dass das keine weiteren Folgen haben kann?
Naja, auf jeden Fall brauch ich jetz ne neue Batterie und hätte mich für diese entschieden:

http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISA…vectorid=229487

Die (meiner Meinung nach) gleiche bei Amazon für 100,90€:

http://www.amazon.de/VARTA-Blue-Dyn…57196488&sr=1-1

Sind das die gleichen bzw richtigen Batterien für mein Auto? Und hat jemand da Erfahrungen mit Ebay gemacht (erscheint mir schon sehr billig...)?

Gruß,
Xafaba

hallo xafaba!

ich hab mir meine neue batterie auch vor ca. 1 monat bei ebay gekauft.
bin von meinem verkäufer dort sehr zufrieden und von der batterie selber bisher auch.
habe sogar die pfandgebühr rücküberwiesen bekommen.

hatte mir eine varta silver dynamic mit 74 Ah und ca. 750 A oda was die halt hat, gekauft.

die batterie die du kaufen möchtest ist von der leistund und vom preis her in ordnung für deinen
laguna - zumindest meiner meinung nach

Ich schließ mich mal hier an:

Meine Laguste springt nicht mehr an, keine Fehlermeldung von Helga und die Batterie hat nur noch 10,9V

Müsste Helga bei eingeschaltete Zündung nicht Meckern?

Btw. nach nem Start-Versuch war die Uhrweg, es hier die Sitzheizung ist an, obwohl ich keine hab und der Öl-Stand soll nicht passen

Hat wer in Kiel evtl. ein Batterieladegerät...

da ist die batterie hinüber und es hilft nur eine neue einbauen es sei denn du hattest einen verbraucher der die batterie leer gezogen hat. fehlermeldung hatte ich auch keine bekommen und nichtmal helga hatte sich gemeldet

Ich hab ein Ladegerät bekommen, ich versuchs erstmal mit Laden und dann schau ich ob mir irgendwas die Batterie leer zieht, aber sonder einbauen habt ich keine, außer die nachgerüstete AHK.

Und dann hoffe ich, dass ich mit der Batterie noch 3-4 mal Starten kann und auch mal die Ladespannung von der Lichtmaschine messen.

ich hatte eine varta silver dyn drin gehabt und die war immer abrupt zusammengebrochen... nach dem laden war sie wieder vollkommen ok bis sie wieder zusammenbrach. mein auto war deswegen 3 tage in der werkstatt weil die alles mögliche gemessen haben... aber alles ok gewesen ausser das ich später einen kurzschluß am fensterheberschalter gefunden habe... eine glühlampe war da verdreht und hat einen kurzschluss verursacht.. nach beheben des fehlers ging meine zv , keyless entry und die komfortschaltung der fensterheber bis heute ohne probleme... vorher war es so das von 10 mal nutzen nur 3 mal funktioniert hat. vieleicht hilft es dir weiter wenn du ähnliche probleme hast. ich brauchte jedes jahr ne neue batterie und habe banner, bull und varta probiert.. nu nach beheben des fehlers hab ich meine varta schon das 2te jahr und keine probleme bis jetzt

Gestern Batterie eingebaut und dann erst mal den Ruhestrom vom Auto gemessen.
Um alle Systeme zu Starten werden kurz bis zu 1A gezogen. (ca. 0,8 warens)
Danach fällt der Strom auf 0,13A kurze Zeit später bis auf 0,088A
Somit zieht der Wagen ca. 1W/h im ausgeschalteten Zustand.

Was auffällig war, der Minuspol lies sich drehen, wodurch dieser evtl. keinen richtigen Kontakt hatte während der Fahrt zum Laden der Batterie.
Ich hab den Anschluss nun ordentlich festgeschraubt nun lässt sich nichts mehr Drehen.

Der Ladestrom der Lichtmaschine liegt im kalten Zustand bei etwas über 14V