Keilriemen Tausch

Hi,
sag uns doch bitte, was du für einen Motor unter der Haube hast.
Ich habe bei meinem heute den Längsrillenrippenriemn getauscht.
Dafür habe ich das vordere rechte Rad demontiert, die untere Motorverkleidung und eine Verkleidung im Radkasten.
Die Spannrolle kann man mit eine 4mm Inbus fixieren. Ich habe die Arbeit auf einer Hebebühne durchgeführt.
Ein Verrutschen des Riemens ist eher ungewöhnlich. Wenn du solch eine Arbeit noch nicht vorher gemacht hast, solltest du das von einem Fachmann machen lassen.

Es ist recht eng, aber ich bin überall rangekommen. mach dir auf jedenfall eine Skizze, wie der Riemen sitzt, sonst puzzels du dich tot.
Es ist genügend Platz um die Riemenscheiben auf festen Sitz zu überprüfen.
Das schwierigste ist die Arretierung der Spannrolle, der Rest geht dann recht fix

Gern geschehen, nur angenehm wird er nicht, habe Nachtschicht

Da kann ich nur mutmaßen, wenn die Scheibe keinen Schlag weg hat und sie plan auf der Welle fixiert ist
, kann es ja nur die Welle oder dessen Lagerung sein.
Ich habe nicht im Kopf, wie die Pumpe selbst befestigt ist, wenn die sich gelöst hat ist ein Eiern auch möglich.
Du solltest ersteinmal die Riemenscheibe ausbauen und schauen ob sie noch in Ordnung ist. Eventuell die Passfeder verschlissen? Hat die Welle Spiel? Das solltest du ersteinmal abklären.

Hallo,
ich habe das Problem,
dass ich 2 gleiche Servopumpen habe aber die Räder unterschiedlich groß sind.
Kann man die Räder mit einem Abzieher wechseln
oder geht das anders?

Gruß

Sofern die Befestigung der Scheiben identisch ist, sollte man die tauschen können.
Sind die Pumpen ansonsten exakt identisch?

Ja, die Pumpen sind exakt die gleichen nur
dass die eine vom 2,2 dci und die andere vom 1,9L
Habs jetzt mal mit nem Abzieher versucht -> Erfolglos
Traue mich nicht so fest abzuziehen.
Innen ist noch so ein Zoll Innensechskant, muss ich diese evtl vorerst lösen?

Soweit mir bekannt, musst du nur die 3 Schrauben lösen.
Hast Rostlöser oder WD-40 zur Hand? Dann sprüh damit mal zwischen Scheibe und Halter, ruhig öfters und immer bissl dran rütteln.
Die Scheiben sitzen teilweise nach der langen Zeit sehr sehr fest. Was auch geht, ist die Scheibe mit einem Heißluftfön erwärmen bzw. richtig heiß machen.

Die 3 Schrauben an der Scheibe zum lösen ist klar,
dann bleibt dieser 3 Armige Flansch an dem das Rad fest war übrig.
Dieser muss ab, weil an der anderen Pumpe das Rad anders besfestigt ist.
Hier ein Bild

Achso, ja dann solltest den Inbus innen auch lösen.

Ganz Sicher??
Weiß du ob rechts oder linksgewinde?

trani
Hast eine PN

Sooo hab mal versucht mit dem Abzieher
diese halterung abzuziehen.
Der 3 Armflansch ist jetzt zwar ab aber auch gerissen.
War also für die Katz.
Nächste Idee war,
Ich montiere die andere Pumpe mit dem eigentlich zu großen Rad.
Beim Vergleich der Original Rippenriemen hat sich aber heraus gestellt,
dass der eine 6 und der andere 7 Rippen hat, Schade
Eine Ersatz-Nabe (so heisst dieser 3 Arm-Flansch) konnte ich
im Netz nicht finden.
Weiß jemand Rat?

Nee, nur komplett: http://www.mister-auto.de/de/hydraulikpu…v18645_g12.html
Oder hier: http://www.daparto.de/Servopumpe-Hyd…856&ref=catalog
Vielleicht hast du ne Klempner-Bude in deiner Nähe. Die können den Riss vielleicht noch schweißen. Aber passt das denn überhaupt auf die Pumpe vom 1,9-er?