Laguna 3 - Motorisierung -> Tops und Flops

Der 2.0 dCi ist kein schlechter Motor - kann man eigentlich wenig damit falsch machen.
Auch die 150 PS Variante ist nicht verkehr...

Deine Felgen passen leider nicht mehr - der L2 hat 5x108 und der L3 hat 5x114,3

kenne von den Automatikfahrern keine Probleme von den ich was gehört habe bis aus das übliche manchmal etwas träge oder so selber fahren und einschätzen ich persönlich find schon den Schaltknauf dort sau hässlich

Der von dir genannte Motor ist wenn er immer gewartet wurde super letztens erst einer mit 600TKM mit ersten Turbo etc gesehen von daher da gibt es wenig Probleme.

Eher halt aufpassen beim Verschleiß Bremsen könnte sein das die fällig ist. Fahrwerk halt anhören vllt die Hinterachsbuchsen bei dem alter des Wagens anschauen. Wenn das Carmina 3 drin ist als Navi gleich runterhandelt da gibts seit 2012 keine Karten updates mehr.

Hallo

also den 150PS Diesel kann ich genauso empfehlen wie den 175PS mit Automatik. Beide Motoren laufen ruhig und haben genug Durchzug um im Verkehr mitzuschwimmen.
Allerdings würde ich keinen Schalter mehr kaufen. Das 6 Gang Automatikgetriebe schaltet butterweich und es passt gut zu dem Auto. Der 2015er hat sogar schon Euro 5.

Gruß Götz

Mal aus Interesse da ich eventuell vor dem gleichen Problem stehe. Wie sieht es mit der 110er Variante aus?

LG
stObEI

Der 110er ist nur ein 1.5 dCi und den finde ich im Laguna 3 einfach zu lahm.
Muss eigentlich ständig mit ordentlich Gas gefahren werden und braucht daher kaum weniger als der 2.0 dCi mit 150 PS...

ich lese auch viele defekte bei den 110dcis vor allem weil viele immer mehr gas geben weil er so lahm ist.

Was auch für den 2.0er spricht ist die Kette sehe ich. Ist die immer bei einem 2.0er Motor drin?

Mit dem 2.0dci wirst du mehr als zufrieden sein. Fahre den im Megane 3 GT und der Motor macht schon echt Spaß:)
Mal ganz abgesehen, wenn nen GT nimmst, du das 4Control auch hättest:).
Die Motoren sind robust und halten auch. Und wie du selbst sagtest. Steuerkette spricht echt für sich. EInzig was man lt. Wartungsplan machen lassen sollte,(hab es jetzt gemacht), Keilriemen, alle Rollen, Spanner und die Riemenscheibe nach 6 Jahren. Das wars. Dann nochmal neues Öl rein (7,4L ca. ) und er rollt wieder 2 Jahre oder 30tkm.

Mhm, das hört sich schon nett an Nur ist das Azubi-Gehalt nur begrenzt, grade weil ich ca. 500km in der Woche zur arbeit fahre...

Naja mal sehn was mein Laggi 2 noch so veranstaltet und ob meine Beziehungen eventuell Früchte tragen

Hallo, ich glaube meine Frage passt hierzu:

Bin noch unentschlossen für den Kauf. Zur Wahl steht Coupe und Grandtour(), aber hier geht's ja um die Motorisierung, die auch mit der Qual der Wahl belegt ist. Coupe reicht eigentlich aus, aber man kann nicht immer alles am Markt heute bekommen aus der Reihe III, deshalb bin ich hier noch offen.

Beide sind verfügbar als 178PS R4 (180PS) und mit V6 240 PS. Der 178 bzw 180PS Motor soll eigentlich nicht schlecht sein und wird manchmal als sogar laufruhiger und leiser eingestuft als der V6, zumindest wenn man beim bekannten Automobilclub den Tests glauben schenken darf. Wenn jemand hier mit Erfahrung weiter helfen kann, würde ich mich freuen.

Gruß Helmut

also der V6 wurde nicht lange gebaut daher gibt es den fast gar nicht der wurde beim Grandtour nur in Phase 1 verbaut und das sehr selten die ihn haben mögen ihn selber erlebt habe ich ihn nicht. Ich fahre den 180dci Schalter und bin sehr zufrieden. Achja ich vermute jetzt mal das du vom Diesel Sprichst