Stromschwankungen

Klingt nach einem Masse Problem. Guck mal ob die Kabel an der Batterie fest sind. Und ob alle verbindungen zum Motor fest sind. Kannst ja mal das Licht einschalten und am Motorblock wackeln.

Mit dem Kupplungspedal hat es nichts zu tun, aber mit der Motordrehzahl. Im Leerlauf dreht die Lima langsam und liefert weniger Strom für das Bordnetz. Bei deinem Auto wird jetzt der Strom von der Batterie entnommen und das ist das Ptoblem. Das war bei alten Autos mit Gleichstromgenerator und elektromechanischem Regler normal.
Heute, im Zeitalter von Drehstromgeneratoren mit interiertem elektronischem Regler, ist das nicht mehr so.
Die Batterie (verbraucht oder Anschlüsse oxidiert), die Lima (Regler oder Kohlen) oder die Masse-Kabel (oxidierte Schraubverbindungen) sind die häufigsten Fehler-Verursacher für das Problem.

Regler 40 -60 Euro. Hatte ich erst vor 2 Wochen gekauft. Müsstest halt schauen, ob deine Lima einen integrierten Regler hat (Valeo und Hella haben dies meistens) oder einen von außen entfernbaren Regler hat( Bosch Lima). Bei integrierten Reglern wird es schwer und die Lima muss ab und geöffnet werden. Ich habe eine Bosch und konnte den Regler problemlos von außen wechseln.

Der grüne Punkt sagt: "alles in Ordnung".

Der sogenannte Indikator soll sagen: "grün" =>ok; "gelb" =>halb geladen; "schwarz" oder nichts zu sehen => tiefentladen bzw. defekt !
Der Indikator kann aber (je nach Batterie-Hersteller) abweichende Bedeutung haben und gilt im Allgemeinen als nicht besonders zuverlässig.
Zuverlässige Aussagen liefert nur ein hochwertiger Batterie-Test (Belastungstest) in einer Fachwerkstatt.

Nein, interiert heisst man muss die Lima ausbauen und demontieren um an den Regler zu kommen. Wechseln kann man den trotzdem, aber nicht so einfach.

mess mal was die lima und die batterie bringt... der indikator ist wirklich müll da ich 2 batterien hatte wo der indikator grün anzeigte und in der batterie 2 zellen defekt waren. fährst du viel kurzstrecke dann kann die batterie nie richtig geladen werden, auch zuviele verbraucher gleichzeitig lassen die stromversorgung in die knie gehen... batteriepole säubern und kabel checken ... bei der hitze mit klima und lüftung und dann noch den motorkühler wenn es noch geht ne musikanlage dann hat die lima schon zu tun... möglich wär auch ein überrutschen oder schwergängiger riemen an der lima

Lass mal Batterie und Lima in einer Werkstatt prüfen, dann hast du Klarheit.

ich nehm immer ein stück schleifpapier und schleife die kontaktflächen etwas an bis sie glänzen... wenn die klemmen auf den batteriepolen befestigt sind dann kommt batteriepolschutz drauf

Hallo,
mess doch einfach mal wie viel Spannung die Batterie hat und wie viel anliegt wenn der Motor läuft.
Unter 12,5 und danach unter 13.5-14V stimmt was nicht.
Auch wenn wartungsfrei draufsteht ...das sind diese Batterien nicht, sie verlieren auch Wasser.
Da auch mal Kontrollieren.
Es könnte auch schlicht der Keilriemen sein....

Gruß Michael

Die Batterie, die Spannung unter Last über 12,2V liefert, ohne das sie geladen wird, will ich mal sehen ;).

Alles bis 11,9V nach einem Tag Stand ist OK.
Die Batterie sollte aber nicht beim starten unter 10V fallen...

Um so voller die Batterie um so geringer die Ladespannung.
Beim laden ist alles, im Schnitt, genehmigt von 14,5V bis 13,8V.

Das Update war sinnlos, da es keinen Einfluss auf die Lima und die Batterie hat. Und genau da liegt das Problem.