Der Frust-Thread für alles

    Hey, ich habe mir gedacht, man kann das hier ja auch mal einführen. Daher habe ich den Thread mal gleich eröffnet. Hier kann jeder das Posten, weshalb er bedient sauer oder sonst was ist. Egal ob Thema Auto oder allgemeines!:)

    Daher fange ich gleich mal an. Wir waren heute mal kurz unterwegs, an der Tanke gehalten und was muss ich sehen. Der linke Xenon brenner leuchtet Lila:(. Da war ich erstmal gefrustet.
    Nicht das mir nach 2 Jahren schon ein teurer Philips Color Match Brenner kaput ging, OHNE Ersatz von Philips bekommen zu haben, nun also auch mein Ersatzbrenner der denke ich schon sehr viele km runter hatte:(

    Nun neue bestellt, dieses mal nicht Philips. Für den sch... Support von denen, tue ich mir das nicht mehr an. Probiere jetzt die Osram Cool Blue Intence Brenner. Hoffe die halten länger.

    Gruß

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    Keine 2 Jahre und schob in ist der Brenner kaputt. Man sollte eigentlich immer darauf achten ordentliche Brenner zu kaufen. Das Aussehen und die Helligkeit sollte dabei nicht das wichtigste sein sondern auch die Qualität. Ich habe jetzt seit mehr als 2 Jahren Osram-Brenner drin und die leuchten noch genauso wie am ersten Tag. Billig ist halt nicht immer gut.

    FZG: Renault Laguna II Ph.2 Grandtour Initiale, 3.0 V6 24V, 207PS, Motor L7X, BJ 07/2005, EZ 07/2005
    FZG: Renault Laguna II Ph.1 Grandtour Authentique, 1.6 16V, 107PS, Motor K4M, BJ 10/2001, EZ 01/2002
    Zulassungszahlen Laguna I, II und III am 01.01.2014: 129.226 (Quelle: KBA)
    Zulassungszahlen Laguna I, II und III am 01.01.2015: 115.567 (Quelle: KBA)
    Zulassungszahlen Laguna I, II und III am 01.01.2016: 101.825 (Quelle: KBA)

    Ganz ehrlich, die Philips Brenner gehören nicht unbedingt zu den billigsten.
    Ich hab ein Paar Brenner für unter 50€ drin und die funktionieren seit 4 Jahren ohne Probleme...
    Lichtautomatik hab ich allerdings aus, weil das "Starten" der größte Stress für die Brenner ist. Ich steig ein, starte den Motor und schalte dann das Licht ein. Zum Schluss Licht aus, dann Motor aus. Das ist insgesamt das "schonendste" für die Brenner.

    Laguna 2.0 Turbo - 230 PS
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    Ja, richtig. Es kommt natürlich auch drauf an wie man die Brenner behandelt. Ich mache das genauso, erst Motor an und dann das Licht an und eben erst das Licht aus und dann den Motor aus. Die Lichtautomatik ist für Xenon nicht gerade Lebensverlängernt.

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    Zulassungszahlen Laguna I, II und III am 01.01.2014: 129.226 (Quelle: KBA)
    Zulassungszahlen Laguna I, II und III am 01.01.2015: 115.567 (Quelle: KBA)
    Zulassungszahlen Laguna I, II und III am 01.01.2016: 101.825 (Quelle: KBA)

    Also Lichtsensor habe ich an. Jetzt im Winter natürlich blöd. Ja. Der Brenner der jetzt kaputt ist ist der der bei Kauf der Scheinwerfer dabei War. Also das der irgendwann mal kaputt geht ist abzusehen.
    Der Philips Color Match ging kaputt bzw der hat geflackert. Habe den sogar eingeschickt; ). Laut Philips ist der Brenner falsch montiert gewesen die meinte es liegt am Stecker vom Zündgerät. Komisch nur das der Ersatzbrenner nicht geflackert hat. Fand diesen Support von Philips ne absolute Sauerei. Haben meinen Brenner im Labor getestet und mir den wieder zurück geschickt. Schon aus diesem Grund habe ich mir jetzt keine Philips Brenner bestellt.
    Und glaube mir ich bin sorgsam mit meinen Brenner umgegangen. Und ich starte mein Auto und das Licht geht dann erst an Wenns dunkel ist. Von daher nicht so schlimm. Und wenn ichs Auto aus mache geht das Licht auch aus.

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    Da muss ich Strolchi allerdings recht geben. Bis die Lichtautomatik mal das Licht einschaltet, hätte ich es persönlich schon 3x eingeschaltet.

    Laguna 2 Ph II 2,0 16V Turbo GT 284 PS mit Grundausstattung in Glacier-Blau
    Fahrzeugstatistik:
    - Ford Escort CL 1,4, 71 PS, Bj. '90 (35 TKm gef.) - R19 Ph I 1,7, 75 PS, Bj. '89 (70 TKm gef.) - R19 Ph II 1,8, 88 PS, Bj. '93 (130 TKm gef.)

    Joa, Auto startet und erst dann startet die Lichtautomatik.

    ABer gut das Problem ist behoben und neue Xenon Brenner habe ich jetzt auch drin. Man sind die Dinger verdammt hell:) Genial. Leider noch nen bissl gelblich daber das soll sich ja nach paar Stunden noch legen.

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    Ich rede von den Lichtverhältnissen

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    Achso. Hm naja... geht. Meiner reagiert relativ schnell bei Dämmerung. Also von daher bin ich da ganz zufrieden.

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    Letzte Woche "mal eben" hinten Bremsen komplett neu... der Sattel hatte wegen korrodierter Führung zwischendurch gehangen.
    Resultat: 3 klötze noch ca 1cm Guthaben, 1 Klotz zu 30% bereits auf Metall

    - Bremsen vorne müssen auch komplett neu dieses Jahr
    - Zahnriemen und Getriebeölwechsel dieses Jahr fällig
    - 3. Fh Fahrerseite vorne in 1,5 Jahren - wird nur noch Schrott verkauft????
    - Umzug steht bald an - eventuell neue Küche... aber hey - meine ist ja schon 6 Monate alt - aber besser wie rausreißen

    :dash::dash::dash:

    Da mein Laggi läuft und läuft mal was zum Fahren...Verehrte Skoda Fabia und Golf Plus-Fahrer, wie ihr euch noch aus der Fahrschule so vor etwa 63 Jahren erinnern könnt, rechts ist das Gaspedal, man kann es ruhig benutzen. Ja es funktioniert, testet es mal... :doofy:

    Ich könnte auch kotzen, auch wenn er fast 200k km drauf hat, ist das die einzige Delle jetzt was er hat, und die Spiegelt sich so zum kotzen wenn er in der Sonne steht :(
    Ich lasse es machen, obwohl es sich eigentlich nicht mehr auszahlt, aber für was geht man arbeiten ^^

    So schaut's aus ^^
    Hast kein Dengler bei dir in der Firma?

    Mich nervt auch, dass kein richtiges Serviceheft mehr im Laggi 3 vorhanden ist. Es wird nur noch im Handbuch eingetragen, dass der gemacht wurde, aber was gemacht wurde sieht man nicht mehr. :thumbdown:

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