Zu warmer Motor?

Hi

also nachdme deine LPG anlage weiterhin das original Motorsteuergerät mit benutzt um die richtige ...

Zitat: Vialle

"Das LPi-System funktioniert wie ein Benzin-Einspritz-System: Flüssiges
Autogas gelangt unter Druck bis zu den Gaseinspritzventilen. Im
LPi-System enthalten ist ein Gastank mit integrierter Membranpumpe.
Diese Membranpumpe erzeugt in der Autogasanlage einen Betriebsdruck von
minimum 5 Bar über dem Tankdruck und pumpt das flüssige Autogas zur
Druckregeleinheit. Die Druckregeleinheit variiert den Druck im System.
Darüber hinaus hat sie ein Absperrventil integriert, welches bei der
Umschaltung von Benzin auf Gas geöffnet wird. Das flüssige Autogas
erreicht dann die Gaseinspritzventile, die im Ansaugkrümmer eingebaut
sind. Das überflüssige Autogas wird mittels der Rückleitung und des
Druckreglers in den Tank zurückgeführt. Die Gaseinspritzventile werden
von dem LPG-Steuergerät (LPE) angesteuert. Hierzu werden die Signale der
Benzineinspritzventile verwendet, die vom originalen Motorsteuergerät
(ECU) ausgelesen werden. Alle ursprünglichen Signale des Motormanagments
sowie die Diagnosefunktionen bleiben dadurch unberührt und erhalten.
Autogas hat die physikalische Eigenschaft, unter bestimmten Umständen
z.B. Temperatur zu verdunsten. Dieses kann zu einer etwas längere
Startzeit als beim Benzin-Betrieb führen. Um dies auf ein Minimum zu
beschränken, wird bei einigen Modellen bei der Öffnung der Fahrertür die
AutogasPumpe bereits aktiviert. Hierdurch wird der Druck im System
erhöht und das Autogas wird in den flüssigen Zustand zurückgewandelt."

daher schließe ich auch aus das es an deiner LPG Anlage liegt.... eher was "normales" höhere Wärme entwicklung bedeutet auch Irgendwo schlechtere Kühlung.... also in diese richtung mal nachgehen.

Es klingt zwar etwas banal, aber hast du schon den Motorluftfilter nachgeschaut ob der sauber ist? Kühlflüssigkeit ist auch genug drin?

An deiner Stelle würde ich auch zu einer Renault Werkstatt fahren die Ahnung von LPG hat, viele Nachrüster haben von der Technik und den Mucken eines Renault Motors nicht immer die beste Ahnung.

Die Frage wäre auch, wie warm der Motor war. Bei heißen Außentemperaturen is es normal, dass der Zeiger mehr anzeigt. Meiner steht (meine den Zeiger! ) kurz über der Hälfte bei richtig heißer Außentemperatur. Dazu kommt noch die Klima, die powert natürlich bei sommerlicher Hitze. Das merkt man deutlich beim 1,8er an der Leistung.
Schlechtes Gas wäre ne Möglichkeit, das kennt man vom guten alten Propangasherd.

LG

Zündkerzen oder Fahrzeug fährt eventuell nur auf drei Zylinder.
Gleiche Problem hatten wir mit unseren Ford LPG auch.

Hattest du es mal mit den sogenannten Gaszündkerzen versucht ?

Gibts ja von Bosch, NGK usw.

ich hab zb. statt der Bosch fr7dc mit 0,9 mm Elektrodenabstand die Bosch fr6 Ki 332 mit 0,7mm Elektrodenabstand drin.... und der läuft damit ohne Probleme

Hab zwar kein Gas, aber dafür brauchst andere Zündkerzen, wie falscher fuffziger schon sagte.

LG

der Wärmewert ist anders,

Gas verbrennt mit einer vergleichbaren Benzinsorte mit ca 110 Oktan... da durch ist die Verbrennungstemperatur höher. und um dies auszugleichen werden andere Zündkerzen benötigt.

Ich hoffe ich hab das jetzt mal richtig erklärt

Ich lass mich auch gerne von einem Kfz'ler was besseren Belehren ....

hi du hast im großen und ganzen recht mit der oktan zahl und soweiter. bei ngk auf der hoepage gibt es da einen vergleich zwischen normaler und gas zündkerzen
ist ganz interesannt.

da bin ich aber frohhhhhhhhhh..

Have an Nice day

da bin aber froh das es deinem Laguna wieder gut geht, und danke für den aktuellen Stand der Dinge