Laguna V6 mit Schaltwippen

Wie gibt die tiptronic das Signal raus, über verschiedene kabel, analog, oder can bus?

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Klingt für mich als auch v6 Fahrer auf jeden fall interessant
Das einzigste Problem, was ich wirklich sehe, ist die Befästigung der Wippen und das anzapfen des Signals, wenn es über Can-Bus läuft.

Phase 1 hat keinen Innenraum Can Bus, von daher wird das Signal höchstwahrscheinlich analog übertragen.
Könnte mir z.B. auch vorstellen, bei einem Wagen ohne Tempomat ein entsprechendes Lenkrad einzubauen und die Tempomat Tasten als Schalttasten zu verwenden.

Hmm, das klingt Logisch
Mit den Tempomattasten, mus ich dich leider enttäuschen, da jeder V6 nen tempomat hat (hab zumindest noch keinen ohne gesehen).
Aber das wäre auch eine gute Idee gewesen

Das Prinzip ist ja nicht nur beim V6 anwendbar, sondern geht bei allen Laguna mit Automatik.

Finde die Idee an sich auch gut wenn man das ansehnlich umsetzen kann... aber auf den Tempomaten würde ich nicht mehr verzichten wollen:)

Schaltwippen kann man evtl. vom Modus/Clio mit Quickshift Getriebe übernehmen..
Aber habe auch nicht im Kopf, wie die befestigt sind

Bestimmt eine Einheit mit dem Lenkrad...

Keinen Innenraum canbus? Dafür werden meine Instrumente aber damit "beleuchtet" , die Fensterheber und Außenspiegel werden doch auch darüber angesprochen oder o.o?

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Zitat von Lordchickon

Keinen Innenraum canbus? Dafür werden meine Instrumente aber damit "beleuchtet" , die Fensterheber und Außenspiegel werden doch auch darüber angesprochen oder o.o?

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Ich glaub dir ist nicht bewusst was ein CAN Bus eigentlich ist oder?
http://de.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network

Mit einem CAN Bus beleuchtet man nichts und die Fensterheber, Spiegel, etc. werden über ganz normale analoge Impulse gesteuert. Hätte der Laguna CAN Bus, müsste er viel viel mehr Steuergeräte im Innenraum haben.
Schau dir VW mit Innenraum CAN mal an - Türsteuergerät, Sitzsteuergerät, Klimasteuergerät, Komfortsteuergerät etc.

Hmmm, Okay du hast gewonnen

Auf VOX ist der CANbus Grade Thema gewesen. Der Werkstatttisch war voll mit VW Steuergeräten.

Das Automatikgetriebe selbst hat mit dem Can-Bus nichts zu tun, lediglich das Steuergerät ist damit im System eingebunden. Auf dem Automatikgetriebe sitzt oberhalb des Schaltschiebergehäuses eine schwarze Einheit die dem Steuergerät die Position des Wählhebels mitteilt. Nach meinen Unterlagen sind das einfache Kontakte, die man am Stecker ausmessen kann. Dort kann man auch die Impulse für die Schaltwippe einspeisen, so daß das Steuergerät die Impulse als Schalthebelbewegung interpretiert. Aus Sicherheitsgründen würde ich mit einem Logic-baustein arbeiten (einfache Siemens-Logo 12V reicht) um auszuschließen, daß du aus versehen Schaltimpulse in das System schickst wenn der Wählhebel nicht grad auf "M" steht. Steuergeräte mögen so etwas nicht.

Ja entweder mit einem Logic Baustein oder einem Relais, wobei letzteres für einen "Laien" wohl einfacher zu handhaben ist.