Was für ein Teil?

Das sollte in meinen augen das Thermostatgehäuse sein. Das liegt nämlich an dieser Stelle.

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ja das thermosthat regelt die kühlwasserkreisläufe... wenn da kühlwasser abhaut dann ist die dichtung hinüber am gehäuse... das kann im alter vorkommen aber öl sollte da nicht bei sein... hast du öl im kühlwasser ? wenn ja dann könnte die zylinderkopfdichtung defekt sein. nimmt er kühlwasser und öl ? oder nur das kühlwasser geht zurück ?

Doch richtig vermutet. Wechsel das Thermostatgehäuse bzw. dichte es ab. Evtl. wechselst das Termostat gleich mit, wenn du es einmal auseinander hast. Danach kannst dich immernoch auf die Suche nach der Ölquelle machen. Alles Schritt für Schritt und du findest den Fehler.

Kann auch das Kühlwasser sein. Das sieht, wenn das lange nicht gewechselt wurde, auch bräunlich aus wie Öl. Also das Kühlmittel (Wasser + Frostschutz).

Und ist ähnlich klebrig wenn´s antrocknet

die dinger sind sau oft undicht und neben wasser haben die auch einen oelkanal also is nicht aussergewoehnlich das die nen öl leck bekommen abdichten mit silikonen oder som zeug hilft meist nix da ist einfach die dichtung zu flach gedrueckt

kauf das ding neu und schmeiss es komplett raus das thermostat is da eh fest eingeschweist und der temperatur fuehler is normal auch shcon mit drin

das teil kost im zubehoer fast nix und der einbau is echt kein hexenwerk

Lass das Wasser zuerst ab sonst gibts ne ordentliche Sauereri

keine motorwäsche... ich rate von ab da einige steckverbindungen bzw auch kabel und stecker sowie dichtungen dir das ganz übel nehmen können... im reperaturleitfaden von renault wird grundsätzlich davon abgeraten... und wenn man liest wer alles probleme mit vergammelte steckverbindungen hat dann rate ich auch davon ab

Es kommt immer darauf an, wie fähig derjenige ist, der den Kärcher hält. Und Gammel bekommst du im Winter durch das Salzwasser deutlich mehr als durch eine Motorwäsche.

Bin auch kein Freund von Motorwäsche. Gibt so viele Kabel oder son Kram, also ich würde es lassen. Dann lieber mit Wasser und Lappen oder WD 40 und Lappen sauber machen:) , das geht immer:). Habe ich bei mir auch gemacht und WD 40 konserviert das alles noch ein bissl:)

nen bissel fit und ne zahnbürste paseman der laggi bekommt net so viel winterstreuzeug in den motorraum.. der ist doch gut zu aber der kärcher hat zuviel druck für alte marode kabel und stecker

Ich freue michimmer auf die Threads: habe eine Motorwäsche gemacht und nun nimmt der Motor kein Gas mehr an oder ruckelt.

Und das kann alles sein

Also sein lassen

Deswegen sagte ich ja, es kommt auf die Fähigkeit des Wäschers an.

Gerade bei Renault würd ich eher mit dem Lappen drüber gehn als zu waschen

Ein User ausm Astra Forum hat sich günstig ein Astra Coupe gekauft. Der Haken: Springt seit Motorwäsche nicht mehr an. Anlasser dreht nicht mehr, anschieben geht nicht. Nach Zerlegen des Motors hatten 2 Zylinder gefressen. Das Wasser stand förmlich in den Zylindern. Laut Vorbesitzer hatte seine Frau den Kärcher schön in jede Ritze gedrückt, unteranderem auch in den Ansaugweg.

Sorry für OT, passte aber gerade