Startknopf funktion?

Nein das wird nicht der Startknopf sein das sind weiterhin die Nasen im Leser ist halt nur eine Abgebrochen war bei mir auch so alles hat funktioniert aber damit er anging musst ich den Startknopf gedrückt halten. Habe es geöffnet siehe da Nase gebrochen die andere wäre auch gleich abgegangen also alle angeklebt und gleich mit einem Rest Kabelnder versteckt verklebt seit dem ist Ruhe.
Da musst du deins einfach mal öffnen geht ja ruck zuck oder hast das schon getan?

Es gibt 2 Kontaktnasen, die besagte eine bricht immer ab, die verhindert den Komfortstart. Die andere Nase, welche stabilder ist, schaltet das Innenraumlicht und die Lenkradverriegelung. Bau das Kartenlesegerät aus und dann wirst du die abgebrochene Nase schon im Gehäuse klappern hören.

Man muss diese "Antipp-Start-Funktion" auch einstellen. Musste ich damals auch. Ich weiß leider nicht mehr genau wie das ging. Vielleicht erinner sich jemand hier daran. War irgendwas in der Art: bei Karte draussen zwei mal hintereinander drauf tippen oder so.

Also :

Karte halb im Schalcht : Radio geht an
Karte voll im Schacht : Zündung an

Die entsprechende Nase für den Komfortstart ist die mittlere Zunge die nur das Radio aktiviert.

Wer also sagt: Mein Kartenleser ist es nicht, denn die Zündung geht ja an der hat nicht verstanden, dass die mittlere Nase ( eben NICHT die Nase für die Zündung ) für die Comfortstartfunktion zuständig ist.

also Karte halb ind en Schacht stecken und geht das Radio an ???

Na da sind wir mal gespannt vllt ist es ja der Taster würde mich auch nicht wundern

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Zitat von gammelleiche

War irgendwas in der Art: bei Karte draussen zwei mal hintereinander drauf tippen oder so.

War das nicht : Taster drücken und halten dann Karte rein?

Also bei mir hab ich das mit der Plastiknase gemerkt, klar einmal durch das lange Drücken des Startknopfes und zum anderen, beim Rausziehen der Karte, also erst Motor aus, dann Karte raus MUSS die Innenbeleuchtung angehen - falls nicht, entweder 1. Nase abgebrochen oder 1. Taster kaputt

wie ihr sagt geht bei mir das radio an wenn die karte bis zur mitte schiebt und licht geht an sobald ich sie rausziehe aber der komofortstart geht auch nicht mehr ich schaue mal morgen nach den kartenlesegerät hmm wie bekomm ich das ohne großen aufwand raus ?

klar is mir das der aschenbecher raus muss und dann die 2 schrauben die dahinter sind ?

Ich glaube , um diese Antipp-Funktion zu aktivieren, muß die Karte halb rein, und dann der Startknopf gedrückt werden. Oder so wie Gammel es beschreibt!

so war am auto das lesegreät ausgebaut und aufgemacht ergebniss = Beide Nasen intakt , funktionieren auch da ja sonst mein radio nicht funktionieren würde bei nur halb eingesteckter karte , 2te Nase schaltet ja die Zündung ein klappt auch wunderbar.

Ergo entweder wie oben erwähnt wurde muss man sie aktivieren , frage stellt sich aber wie deaktieviert sich so eine funktion von heute auf morgen ohne etwas zu verändern

Ein durchaus bekanntes Buch sagt dazu, dass das Starten per einmaligen Druck auf den Startknopf nur funktionieren kann, wenn Kartenlesegerät, Kupplungspedalgeber und Leerlaufpositions-Geber (Bei Automatik) in Ordnung sind. Wenn das nicht der Fall ist muss der Startknopf gedrückt gehalten werden bis der Motor angesprungen ist.

Was auch sein kann ist, dass ihr unbemerkt in einer bestimmten Situation entweder die Karte gezogen/gesteckt oder aber mehrmals den Startknopf gedrückt habt.
Demzufolge müsste man ausprobieren in welcher Reihenfolge dies geschehen ist, und da wird es wohl nur auf einen Versuch hinauslaufen

Kann doch eigentlich nicht sein mit der Programmierbarkeit des Startknopfes und falls doch, müsste nach Batterie abklemmen doch eigentlich wieder die Grundeinstellung vorhanden sein, also drauf drücken und die Else springt an. Hatte bei Batteriewechsel diese bestimmt einige Stunden nicht angeklemmt. Und nach Anklemmen der Starterbatterie war alles wieder genau so wie vorher, also draufdrücken und fertig, außer natürlich Radio und Fenster.

nee eigentlich löscht sich da nichts... wenn dann ist es durch irgend solch code deaktiviert worden oder man kann es per clip deaktivieren aber das weiss ich nicht so genau. wenn einer der geber defekt währe dann springt er nicht an: kupplungsgeber gibts 2 einen unteren und einen oberen und am getriebe (auch schalter) muss es den schalter für den leerlauf geben. also wenn man den leerlauf drin hat brauch man keine kupplung treten und er startet. liegt ein gang ein dann muss die kupplung getreten werden und dann kann der motor starten. irgendwo hatte ich auch bei einen anderen fabrikat bei ein automatik das man die bremse treten musste damit er startet sollte aber ein schalter defekt sein dann startet er eigentlich gar nicht. nu hilft erstmal messen des schalters bzw wieviel ohm da noch anliegen... da gibts glaube ich einen bestimmten wert der ungefähr eingehalten werden muss.. wenn ichs im bekannten buch finde dann geb ich bescheid