Kugelbolzen ausgeschlagen

Wie schon gesagt, bei Skoda hier um die Ecke hab ich für meinen Laggi ca. 90 € bezahlt.

Hallo,

aber bitte keine Billigtraggelenke. Meyle sollte es schon sein sonst haste in einem Jahr wieder den Salat.

LG Robert

Es muss nicht immer unbedingt Meyle sein, die kochen auch nur mit Wasser.
Namenhafte Hersteller wie TRW, Monroe oder Lemförder sind genauso eine gute Wahl.
Einzig Meyle HD Teile heben sich etwas von der Masse ab.

Ich hab TRW Traggelenke drin und SKF Radlager drin - Sind nach 20.000 km trotz hartem Gewindefahrwerk noch wie neu.
Der richtige Einbau macht eben doch den Unterschied...

Zitat

...
hab jetzt einen, gelernter mechatroniker bei renault jetzt bei der feuerwehr, der macht mir das für 150

Wow, der kann dich aber gar nicht leiden, oder besorgt der die Teile gleich mit? Habt ihr keine Freie Werkstatt mit normalen Preisen da oben? :eek:

Die Frage ist immer mit dem Spureinstellen.

Da gibts Preise von 50 - 100 Eur.

Wenn er also 100 Eur fürs Spureinstellen nimmt sind 50 Eur Montagekosten ok . Daher ja immer mein Rat alles an der Achse zu machen.
In manchen Gebieten wird Spureinstellen mit Gold aufgewogen und wenn man jedesmal 100 Eur zahlen soll wird die Vorderachse ein teures Spiel .

Du brauchst bei dem Wechsel aber keine Spur einstellen. Das ist bei Renault einzig bei Arbeiten an der Spur nötig.

Wenn die Kugelbolzen 1mm weiter außen sind durch andere Fertigungstoleranzen dann gehören die Spurstangen auch 1mm weiter nach außen.

Jede Achsarbeit erfordert eigentlich ein Spureinstellen bzw Überprüfen der Spur.

Dann ist aber der Sturz verstellt und den bekommst mit der Spur nicht wieder hin.

Ich weiß aber wie du's meinst.

Klar ist dann der Sturz verstellt, aber auch die Spur. Letztere radiert den Reifen runter und erstere ist doch sowieso nicht mehr einstellbar

Sehen kann man das nicht, aber fühlen wenn man das betroffene Rad mit dem Wagenheber anhebt.
Für 150€ müssen aber beide Traggelenke drin sein, ansonsten ist es echt teuer ohne Spurvermessung.

Traggelenke würde ich hier kaufen: http://www.mister-auto.de/de/traggelenk/…RE-BJ-2302.html
Zwei Stück und dann gleich beide Seiten machen!

Theoretisch, wenn das Rad frei hängt und du oben und unten anfässt und daran jackelst. Dann sollte unten ein Spiel zu merken sein. Ich sage aber theoretisch, denn bei meinem hat man es auch nicht gemerkt. Nur dass das Rad beim fahren leicht polterte und der Wagen leicht schwimmend fuhr. Aber nach dem Ausbau sah man es dann am alten Traggelenk.

Das hängt theoretisch davon ab wie das Spiel ist. Am besten Rüttelplatte da dann die Achse in Betriebsstellung ist.

Ich habe nämlich Achsschäden schon oft gespürt, wobei das entsprechende Auto wunderbar durch den TÜV ging.
Wenn der das Auto anhebt verspannt sich die Achse in einer anderen Stellung und kann wieder straff und spielfrei sein.

Ab 100 tkm beim Laggi normal.

ich habe für MeyleHD 45 Eur bezahlt im Paar

Da will ich mal ein Update zu meinem Stand machen. Also das Traggelenk kam mich 16€ im Teilehandel und dank der tollen Nieten am werksmäßig verbautem, habe ich 2,5h zum Wechseln gebraucht. Also nochmal 25 € für den Einbau. Wenn's geschraubt ist, sollte ich jetzt nicht länger als 30-45 Minuten (5-7,5€) brauchen.