Die Erfurter werden immer zahlreicher.

Na ist ja auch schon ein paar Jahre her. Ich hatte übrigens das tiefe blau vom SLK drauf. Wenn ich von dem noch Bilder finde, stell ich sie auch mal rein.

Wer kommt eigentlich mit Baden?

Jup. Das ist Binz. Aber bei 12°C Wasser- und 8°C (durch den Orkan gefühlt 3°C) Lufttemperatur will ich das sehen Knicke.

Dann eher heute. Obwohl das Wasser auch nicht wärmer ist. Aber es sieht angenehmer aus.

So, heute war es endlich mal soweit. Mal gucken ob eigentlich alles so richtig ist, was laut Renault in den Papieren steht. Und ich muß sagen, da wurde sogar noch etwas untertrieben.

Allerdings war das das Ergebnis des 2. Laufs, da der Sensor beim 1. Versuch die Drehzahl verloren hat und dadurch das Drehmoment nicht gemessen werden konnte. Deswegen sind es durch die starke Erwärmung aller Komponenten im 1. Lauf 5 KW weniger. Ursprünglich waren es nämlich 154 KW, wie hier zu sehen ist.

Ob sie langsam an der Zeit waren nach 82.000 km? :confused:

Fellpflege.

Nee, nach der Laufleistung darf da schonmal 'n bissel Ruß am Rand dran sein. Sofern man ja auch nicht weiß was der Vorbesitzer für Sprit und wie er gefahren ist.

So, seit gestern steht meiner jetzt auch auf Winterschuhen. Evtl. lasse ich dieses Jahr die vergilbten Radkappen weg, da ich vorige Woche meine total verrosteten Stahlfelgen erst mit der Rotodüse vom Kärcher, dann mit 80er Schleifpapier und danach mit Hammerite mit Hammerschlageffekt behandelt habe. Bei einem glatten Lack, hätte man die ganzen Unebenheiten vom Rost noch deutlich gesehen. So gehen die durch die unruhige Struktur schön unter.

Nee. Hab ich doch geschrieben, das die total vergilbt sind. Deswegen sind die nur die Notlösung, falls mein gepinsel nicht hält. Übrigens kommt der Hammerschlageffekt auf den Bildern kaum rüber.
Musst dir bei Gelegenheit mal live angucken.

Nee. Das sieht irgendwie nach nix aus. Und wenn man mal welche findet, die eigentlich gar nicht so schlecht aussehen, siehst du sie bald an jedem 2. Auto. Dann lieber ordentliche Stahlfelgen gefahren. Die übrigens ohne Radkappen deutlich langsamer rosten.

Trockenes Salz tut ja nix, aber Salzwasser fördert Korrosion extrem. Und wenn die Felge frei liegt, trocknet sie deutlich schneller. Unter den Radkappen bleiben sie deutlich länger feucht.

Und bei Regen wird natürlich das Salz schneller wieder abgespült, wie Stefan schon sagt.

Die hab ich schon so gekauft Strolchi. Ich brauchte voriges Jahr was auf die Schnelle, was 4 Sensoren und Reifen hatte. WR waren bei meinem nämlich nicht mit dabei.