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Hast du bei der normalen Km-Anzeige einen kleinen Schraubenschlüssel mit drauf? Dann ist die Wartung jetzt fällig.
Wenn da nur noch "-----" steht, möchte dein Auto einen Ölwechsel haben.
Nicht mehr und nicht weniger, da ist nichts kaputt oder ähnliches.
Es sollte eigentlich auch eine orangene Meldung erscheinen, die nach dem Wechsel verlangt.
Solang die Striche nur beim Wechselintervall kommen ist es so wie Andi sagt.
Stehen die Striche allerdings beim Ölstands-Check, dann wirds wohl Zeit etwas Öl reinzukippen 
So isses! Nicht mehr und nicht weniger.
Dann zählt sicherlich der Zeitfaktor. Nach 2 Jahren ist halt normal der Service fällig.
Weil wir gerade bei dem Thema sind. Mir wird der nächste Service in 15TKm angezeigt. Der letzte ist 5TKm her. Sind 20 TKm nicht etwas viel? Gerade bei 'nem Turbo? Ich kenn das idealerweise alle 10TKm, höchstens alle 15TKm. Oder alle 12 Monate.
Wird echt der Ölwechsel angezeigt?
Naja, der nächste Service. Aber da ist immer der Ölwechsel dabei.
Aber Ölwechsel ist doch mindestens jährlich...
So sollte es sein. Aber heutzutage gibt es Langlauföl etc. etc. Allerdings altern die Öle genauso und es bilden sich Säuren. Kann mich damit irgendwie nicht so richtig anfreunden. :o
Die Turbo Benziner haben alle einen Intervall von 20.000 km oder 12 Monate.
Da die meisten keine 20 tkm im Jahr fahren, sind eben die 12 Monate vorher erreicht.
Okay...danke für diese (OT-?) Aufklärung... Lasse jedes Jahr Öl wechseln... auch ohne Turbo^^
Der BC merkt ob KM oder Zeit erreicht ist auch wenn die Batt abgeklemmt war zwischenzeitlich? (Sorry für den Fredmissbrauch)
Mein nächster Service wird mir auf My Renault auch für nächstes Jahr angezeigt. Aber mit den 20TKm kann ich mich irgendwie trotzdem nicht anfreunden. 
Man kann das Tacho umkonfigurieren.
Ich habe meinen 1,8er 2003er mit 30 tkm und 24Monatenintervall auf 20 tkm und 12 Monate gestellt.
Geht per Clip.
Brüderchen hat die 20 tkm schon nach 10 Monaten geschruppt und er sagte man merkt deutlich das neue Öl .
30 tkm würde ich einem Motor nur antun wenn ich wirklich "ruhig" Autobahnkilometer bei 120 km/h schruppe.
Beim Laguna 3 hatte ich dies schon mal:
Nach Intervall:
36 Monate und 46.000km
Als ich im 14 Tage im Urlaub war und fast nicht gefahren bin, 1. Woche 19.000km und in der 2. Woche 4.000km
Monate bin ich noch bei 29. 
Deine Fahrweise entscheidet, wann Du zum Intervall musst.
Die Zeiten sind nur noch Grenzempfehlungen.
Auch bei meinem Laguna 2 PH2 GT GT ging die Intervallanzeige von heute auf Morgen auf -------, obwohl vorher noch einige Tkm angezeigt wurden.
Bei meinem 1.9dci 120ps Baujahr 2003 hab ich immer nen Intervall von 30000km und dann auch den Ölwechsel, fahre longlife Öl und so gut wie nur Autobahn mit lockeren 120km/h. Meint ihr der Intervall ist so richtig?
Das Öl ist nach soundsoviel Km durch Verbrennungsrückstände und thermische Belastung verschlissen. Dazu kommt, das Öl auch altert. Um so schneller, je mehr Rückstände sich darin befinden. Daher je nach KM oder Alter wechseln.
Dazu gibt es sehr Aufschlussreiche Lektüre. Ist mal ganz interessant sowas zu lesen. Daher bin ich auch skeptisch, was so extrem lange Wechselintervalle angeht. Schließlich kann keiner das Rad neu erfinden.
Bei meinem 1.9dci 120ps Baujahr 2003 hab ich immer nen Intervall von 30000km und dann auch den Ölwechsel, fahre longlife Öl und so gut wie nur Autobahn mit lockeren 120km/h. Meint ihr der Intervall ist so richtig?
Das war beim meinem 1,9er von 2002 auch so.
30.000km oder 2 Jahre.
Die I-Anzeige war hier stabiler.
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