Abgase beim Stand im Fahrzeuginnenraum

Ich war auch erschreckt bei dem Teilepreis.

Nicht unbedingt. Ursache ist ja die Dichtung und nicht der Injektor.

Oweija oweija, lass dir nicht als zu lange Zeit mit dem überlegen. Sonst hast du bald ein Reparatur Stau am Hals. Lass nur das machen was du nicht alleine machen kannst. Den rest kannst du ja in einer freien Werkstatt machen!

Wenn ich das richtig mitbekommen habe, hast du das Auto noch nicht lange, oder??

Wäre ein Gewährleistungsfall in meinem Augen. Egal ob von Privat oder Händler.

Das der Schaden nicht erst seit gestern da ist, wird jeder bestätigen können.

Mal ein kleiner Auszug:

Zitat

Zwischen dem Verkauf eines Gebrauchtwagens durch einen Händler und durch eine Privatperson gibt es einen gravierenden Unterschied:Die Sachmängelhaftung. Während der Profi eine Sachmängelhaftung hat und diese statt der üblichen zwei Jahre beim Verbrauchsgüterverkauf diese bei einem gebrauchten Fahrzeug auf ein Jahr verkürzen kann, hat der Privatverkäufer die Möglichkeit, diese per Vertrag ganz auszuschließen. Dabei ist es jedoch notwendig, dass die Sachmängelhaftung gezielt erwähnt wird und dann ausgeschlossen wird. Ein gutes Beispiel finden Sie in unserem kostenlosen Mustervertrag, den wir für Sie zum Download bereit gestellt haben. Wer selbst einen Kaufvertrag aufstellen möchte, der sollte unbedingt folgenden Passus in den Vertrag einfügen: „Das Fahrzeug wird verkauft unter Ausschluss der Haftung für Sachmängel“ – oder auch „unter Ausschluss der Sachmängelhaftung“. Dies ist unbedingt notwendig, damit der Käufer bei auftretenden Mängeln den privaten Verkäufer nicht fürauftretende Mängel haftbar machen kann. Hierbei ausgeschlossen sind jedoch Mängel, die dem Verkäufer bekannt waren, er sie dem Käufer jedoch verschweigt. Dann ist von arglistiger Täuschung auszugehen und der Kaufvertrag ist möglicherweise sogar ganz hinfällig.

Zitat

Quelle: http://www.fahrschule-123.de/auto-verkaufen/sachmaengelhaftung/

Ich weiß jetzt nur nicht, wer in der Bringschuld ist. Glaub der Verkäufer muss nachweisen, dass das erst bei dir geschah (im ersten halben Jahr). Aber das sieht älter aus. Hast du vorher schon was gerochen?

Event. mal den Verkäufer kontaktieren zwecks Kulanz (er zahlt Material, du Arbeitszeit) bzw. auf den Busch klopfen.

Das ist richtig, erstmal reden mit dem Verkäufer, manchmal ist er ja einsichtig. Übrigens kommt der Preis des Injektors ja mit dem aus'n Zubehör in etwa gleich, wenn du die Märchensteuer hinzurechnest, da staune ich aber.

Moment mal sowas passiert aber nicht in 8Tagen! Ganz ehrlich der Verkäufer wusste zu 100% bescheid und hat es beim Kauf nicht erwähnt. Jetzt liegt es an dir ihn zu rede zu stellen. Und nicht mal schauen, was er zu sagen hat.... komm direk zu sache und lass dir nichts einreden!
Ich wünsch dir viel glück dabei, wen es geht dan versuch das so zu klären das er den Schaden zahlt und nicht du. Ansonsten werf ihn die Schlüssel hin, erstmal um Ihn zu Zeigen das du es ernst meinst! Es geht ums Prinzip...... du hast den Wagen keine 8-9Tage und schon sowas

Hallo Gemeinde,

das kommt mir alles schwer bekannt vor von meinem 2.2 dci. Letztes Jahr ist mir dadurch fast die Motorabdeckung abgefackelt.
Selber
machen ist in der Tat keine gute Idee. Bei mir wurde die Motorhaube
abgebaut und Injektoren mit einem Ausschlaghammer rausgeprügelt. Im
endeffekt waren nur die Dichtungen platt. Material 6€, Arbeitslohn 250€.

Gruß SU-RF

So schaut's aus.

Na dan ist das ja halb so wild

Wenns doch nen neuen Injektor betreffen sollte, habe ich eine Adresse: https://renaultforum.net/www.diesel-technik-biberach.de

Die Teile werden generalüberholt und mit Garantie versehen. Es scheint wohl Kunden zu geben die den Injektor selbst nur neu abgedichtet haben wollen. Darauf gibt man dann keine Garantie, da ja die verschlissenen Teile im Injektor nicht erneuert werden.

Preis für die Generalüberholung 110€. 10€ für die Prüfung des Injektors.

Was anderes. Als ich mal wieder in der Werkstatt war um bissl zu talken usw, sprach der Meister zu mir das der Injektorsitz selbst auch ausgewaschen sein könnte und dann wäre ein neuer Zylinderkopf notwendig. Bei Renault hätte er das schon mal gehabt. Ob das jetzt nur ne Ausnahme war, oder ist... Keine Ahnung.

Was sagst Du denn dazu, Laguna2GT?

Schrieb schon am Anfang ab in die Werke.
Kann man mittels ferndiagnose nicht sagen. In den meisten fällen sage ich jetzt mal, geht der Injektor eh so halbwegs raus.. Zur Not muss man den Injektor aufschrauben, dann kann man ihn mittels einer Presse herauspressen. Aber auch hirbei habe ich schon mal einen Zylinderkopf zerstört. Es kam der Injektor zwar mit einem Ruck raus, aber da hat dann der Kopf einen Riss gehabt.
Wenn man so weiterfährt zerstört man sich den sitz komplett. Es bläst Abgase/Ruß/Diesel raus und dadurch kann es sein, das es den Sitz komplett zerstört.
Ansonsten wird der Sitz mit einer Speziellen Fräser gereinigt und eine neue Dichtung wird eingesetzt. dadurch "sollte" das ganze wider dichten.

Zitat von Laguna2GT

Ansonsten wird der Sitz mit einer Speziellen Fräser gereinigt

Ist sowas zwingend notwendig, wenn der Injektorsitz vorher dicht war? Ich meine wird diese "Reinigungsfräse" jedesmal angewendet?

Das muss man vor Ort sehen.
Wenn der Sitz schön ist, wird man nichts machen.