Blinker leuchtet beim Bremsen

Ist ein Kontaktproblem an der Platine von der Rückleuchte.
Die einfach ausbauen, die Kontakte reinigen und dann sollte es schon wieder gehen

Das Problem hatte mein Bruder nämlich auch mal.

Falls du ne AHK dranhast, kann da die Ursache für die Blinkerei liegen. Die Kontakte darin verschmutzen gern und dann gibt es Masseprobleme bzw. Kriechströme.
Licht in der Tür liegt meist daran, dass der Schalter, der im Türschloss sitzt, ebenfalls verschmutzt bzw. korrodiert und nicht mehr genügend Strom durchläßt, Abhilfe schafft meist ne LED anstatt der originalen Glühlampe in der Tür (iss zwar komisch, aber leider so).
Bordcomputer "Plapper-Helga" schweigt

Zitat von Stefan84

Ist ein Kontaktproblem an der Platine von der Rückleuchte.
Die einfach ausbauen, die Kontakte reinigen und dann sollte es schon wieder gehen

Das Problem hatte mein Bruder nämlich auch mal.

genau das habe ich letzten Sonntag (30.12.2012) auch gemacht mit dem Spezialöl "WD 40",ist ein super Öl für alles zu gebrauchen.

Zitat von knicke

Falls du ne AHK dranhast, kann da die Ursache für die Blinkerei liegen. Die Kontakte darin verschmutzen gern und dann gibt es Masseprobleme bzw. Kriechströme.
Licht in der Tür liegt meist daran, dass der Schalter, der im Türschloss sitzt, ebenfalls verschmutzt bzw. korrodiert und nicht mehr genügend Strom durchläßt, Abhilfe schafft meist ne LED anstatt der originalen Glühlampe in der Tür (iss zwar komisch, aber leider so).
Bordcomputer "Plapper-Helga" schweigt

das habe ich auch schon überlegt und werde wenn es wieder etwas trockener ist draußen mit dem "WD 40" mal meine AHK Steckerbuchse eine Reinigerölung verpassen.
Hatte wo es so viel Schneematsch gab einen Anhänger ausgeliehen und denke mal das es dadurch zu diesen Phänomen gekommen ist wie bei dem Threaderöffner.

Ich hatte dieses Problem letztes Jahr auch schonmal.
Die Kontakte des Steckers auf der Platine sind durchgeschmort. Da ein Renault Mechaniker mal anscheinend mit Gewalt den Stecker draufgequetscht hat. Somit haben sich die kleinen Kontaktstifte berührt und beim gleichzeitigen Betätigen des Blinkers und des Bremspedals gab es dann Kriechstrom.

Ich musste mit Kabeln und Kabelschuhen diese Kontakte direkt auf die Platine anschließen anstatt an den Stecker. Ich bin den Stecker dann "umgangen".

Zitat von Lukas_D

@knicke: Ich habe schon LEDs in den Türen. KOmmt man an diesen Schalter so dran oder müsste man dann ein neues Türschloss für diese Tür kaufen?

Gruß
Lukas

Lies mal hier aus dem Nachbar Forum KLICK .

Also mein Lampensockel sah in etwas auch so aus,zwar müßte der kleine Stift von der Masse etwas "dunkler" sein als die anderen und das würde bedeuten das es mal einen kleinen Kruzschluß gab. Mußt mal schauen ob dieser Stift ist womit auf der andren Seite (Platinenseite) die beiden Lampensockel verbunden sind,das sollte die Masseverbindung sein.

Ich habe wie gesagt WD 40 genommen und den ganzen Lampensockel damit eingesprüht,wieder abgetupft mit Papierhaushalttücher.Den kleinen Stift mit einen Schrauberdreher (beziehungsweise mit ein anderen scharfkantigen Gegegendstand) etwas abgekratzt und gut war.Vielleicht noch den Stecker mit WD40 reinigen und dann sollte es jedenfalls reichen,bei mir ist es wieder super.

Wie gesagt, probier es mal mit WD40 aus. Wenn es nichts nützt, mache ich ein paar Bilder von meiner Lösung. Die funktioniert 100%ig.

Puh, das weiß ich nicht ob es Pläne im Netz darüber gibt.

Ich kann Dir morgen aber meine Lösung zeigen. Anscheinend sind die Steckerverbindungen auf Dauer zu instabil.

Sagt mal Junx gibt es diesen Lampensockel auch irgendwo käuflich zu erwerben und würde der GT Lampensockel auch in einen LIMO Lampensockel?
Habe nehmlich wieder das selbe Problem wie vorher,mit dem WD40 ist wohl nur eine kurze Lösung (so wie es scheint).

Denke aber es wird eine Lösung geben

.

Zitat von Jon Stazel

Ich kann Dir morgen aber meine Lösung zeigen. Anscheinend sind die Steckerverbindungen auf Dauer zu instabil.

das könnte sie wahrscheinlich werden.

Zitat von Biker1200

Sagt mal Junx gibt es diesen Lampensockel auch irgendwo käuflich zu erwerben und würde der GT Lampensockel auch in einen LIMO Lampensockel?

Zitat von Biker1200

Habe nehmlich wieder das selbe Problem wie vorher,mit dem WD40 ist wohl nur eine kurze Lösung (so wie es scheint).

Denke aber es wird eine Lösung geben

.

das könnte sie wahrscheinlich werden.

Im öffentlichen Handel (neu) bekommt man den Sockel nicht!!!
ich habe schon danach gesucht aber leider nichts gefunden und Renault wollte für das Dingen schlappe 249€ haben.
Und ich meine, dass die Sockel zwischen GT und Limo nicht passen sollten, da die Forum der Rückleuchten komplett verschieden sind.
Die Steckerverbindungen sind anscheinend doch nicht für eine lange Benutzungsdauer ausgelegt.

Ich werde morgen mal meine Konstruktion, welche absolut okay ist und auch 100%ig funktioniert fotografieren und hier hochladen.

Ich vermute, dass das Material der Stecker mit der Zeit an Leitungsfähigkeit verliert, so das man gezwungen ist sich einen neuen Sockel zu kaufen oder den zu reparieren.

So kompliziert kann der Fehler doch nicht sein oder ??? Ich habe zu deinem Fehler folgende Fragen:

1.) hast du die Glühlampe getestet (Austausch mit rechts oder neue Glühlampe, ich

hatte schon mal einen Kurzschluss im Lampensockel einer fabrikneuen Lampe!!!) ???

2.) ist der Fehler auch vorhanden wenn der Lampenträger abgezogen ist (das würde dann auf einen Kabelfehler hinweisen) ???

3.) sind die Kontakte am Lampenträger und im Stecker blank und sauber (Abbrand durch Kurzschluss oder verrostet oder verbogen) ???

4.) ist die Masseverbindung zur Karosserie in Ordnung (Übergangswiderstand) ???

Viel Erfolg bei der Fehlersuche !!! Und lass uns deine Erfolge wissen !!!

Normal ist das der gute Massefehler.

Masseleistung ist korodiert oder abgebrannt. Nun kommt der Strom über + Bremslicht an und weiß nicht wohin also geht er in Masse und da hängen ja zufällig alle Lampen dran.

Nun gehts in die "paarigen Lampen" denn die verbinden ( wie zB die Blinker ) sich über die + Ader nach vorne und gehen dann da über die intakte Masse in die Karosserie.

Das selbe Spiel hat man zB beim Blinken. Dann geht der Strom: + --> Blinker + --> Blinker Masse --> Massepunkt --> Bremslicht Masse --> Bremslicht + --> Leitung zum 2ten Bremslicht --> Brenslicht + --> Bremslicht Masse --> Massepunkt

Das funktioniert nur bei paarigen Lampen.

Um den Massepunkt zu reparieren reicht vom Putzen (leichter Schmiergel bzw Schleifpapier feiner Körnung ( 600er oder 800er ) ),
das Neubezinnen eines verschmuddelten Kupferkontaktes.

Über das komplette Neubauen eines Kontaktbahn:

http://www.conrad.de/ce/de/product/529532/ nehmen und verzinnen ( ist wichtig )
dann mit gutem 2 Komponentenkleber auf die Platine kleben, wo vorher die defekte Bahn ausgekratz wurde.

Nun eine intakte Leiterbahn ankratzen und mit Lötzinn "rüberschwappen" oder einen Draht anlöten und zur einer passenden Fassung und deren intekten Lötpunkt führen.

Nun dafür sorgen dass die Zinnschicht am Stecker die passende Dicke hat ( einmal erwärnem und glattstreichen ) und fertig . Ist 2K Kleber draufgekommen, so wird der nun auch von der flüssigen Zinnschicht gekratzt ( daher vorher verzinnen )

Der Lampenträger links hat 5 Kontakte mit folgender Belegung: 1=Blinker, 2=Masse, 3=nicht belegt(Kontakt fehlt!!!), 4=Standlicht, und 5=Bremslicht (der "Blinker" ist oben und die "Bremse+Standlicht" ist unten, Kontaktleiste zeigt zur Fahrzeugmitte, Kontakt 1 ist oben und Kontakt 5 ist unten)

Da "Blinker" und "Bremse" am weitesten auseinander sind, bleibt logisch nur eine fehlende Masseverbindung zum Fahrzeug als Fehler übrig !!!

Tipp: alle Kontakte hauchdünn mit Pol-Fett einfetten (auch an den Glühlampen) und "Oxidation" ist für immer vorbei !!! Gleiches gilt auch für die Masse-Verbindung zum Fahrzeug. Beachte den richtigen Sitz derZweifaden-Lampe 12V 21W/5W ("Bremse+Standlicht"), weil die Nasen des Bajonetsockel verschiedenen Abstand haben und nur in einer Richtung passen!!! (ausser mit Gewalt eingedreht) Sonst leuchtet "Bremse" mit 5W und dafür "Standlicht" mit 21W !!!

Den Masse-Punkt am Fahrzeug findest du gleich links hinter der Verkleidung (weiss nicht mehr so genau wo)

Viel Erfolg beim reparieren !!!

Laguna 2 Ph 1 Bj. 6/2003 Limo 1,8/16V (120PS)

Zitat von Lukas_D

Das verstehe ich nicht ganz. ich stecke den Stecker an die Platine. Alle Leitungen gehen in einen Schlauch. Geht das Massekabel von da aus direkt an die Karosserie?

Das Massekabel kommt gleich wieder aus dem "Schlauch" heraus und wird dann hinten von innen an die Karosserie befestigt,sieht man wenn die Innenverkleidung vorsichtig abgezogen wird.

Also ich habe mich mal zu "meinen" freundlichen begeben und mich erkundigt was so ein Lampensockel wohl kosten würde.Das Ergebnis ist das man diesen Lampensockel alleine nicht bekommt,das komplette Rücklicht mit Lampensockel kosten bei "meinen" freundlichen "nur" 83,60 €.Das ist das äußere linke Rücklichtteil mit dem Lampensockel komplett.
Nun werde ich mal versuchen,wenn die Bilder da sind, die hier angebotene Lösung hinzubekommen.