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Das du in der Stadt mehr verbrauchst, dürfte wohl normal sein.
Mein Verbrauch ist in der Stadt zum Teil sogar noch höher.
Ich lese hier bei manchen Usern unter dem Namen 6.1 l oder so...?
Dann solltest Du mal zum Spritspartraining gehen 
Ne, Spass beiseite: So wie du geschrieben hast, sinds bei dir 85% Stadt und wenn du voll beladen nach Paris auf 6,5 warst, scheint das schon zu passen. Ich selbst hab zwar nen 2,2er und fahre etwa 90% Autobahn und da komm ich auf 6,3l bei Tempomat 130-140. In der Stadt ists auch mehr...
VG
Schon klar dass der Verbrauch in der stadt deutlich höher ist, aber ich glaube halt,dass 8.5 l zu viel sind für nen 1.9 Diesel.
Ich lese hier bei manchen Usern unter dem Namen 6.1 l oder so...?
Da steht aber nicht dabei, durch welche Fahrweise das erreicht wurde.
Ob Stadt/Land/Autobahn, Lang- oder Kurzstrecke, Jahreszeit, Tempomat usw.
Ich habe mit meinem alten 1,9dCi in der Stadt auch mindestens 8 liter verbaucht.
Gabs irgendwelche Änderungen zur Ph1? Ich liege im Stadtverkehr bei 5,5 Liter und auf der Piste ca. (150Kmh) bei 6,2 Liter und bei 120 Kmh 4,9 Liter.
Abweichung BC zur Tankfüllung liegt bei 0,2 Liter.
Thomas
Ok dann beruhigt mich das doch ein bisschen.
Kurze Frage noch: habe seitdem ich vor kurzem dir Batterie abgeklemmt habe, so komischen abgasgeruch? War an dem Tag des abklemmens stärker, jetzt ab und zu leicht?
Gibt es da einen zusammenhang?
Welchen Zusammenhang soll es denn da geben? Dann dürfte man ja nie die Batterie wechseln. Dadurch verändert sich ja nicht die Verbrennung. Da du zu 85% in der Stadt fährst, liegt es eher daran. Vielleicht mal nen WE-Ausflug auf die Piste machen zum Freibrennen. Kurzstrecke ist für den FAP tödlich.
und der fap soll diesen enormen unterschied ausmachen? 
moin...also ich hab nen 2.2 DCI PH1 und der nimmt 6,2 bei 160 mit Tempomat und in der Stadt 6.9-7,2 Liter !!!!
Ausserdem fahre ich eine Steinbauer pBox drin,hat ehrlich einen Liter weniger verbraucht mit der Box 
und der fap soll diesen enormen unterschied ausmachen?
Naja, bei deiner Nutzung ist der FAP wohl dauernd am reinigen, weil der bei Stadtverkehr keine vollständige Reinigung hinbekommt. Das ist der denkbar schlechteste Einsatz für nen FAP und dessen Haltbarkeit. Und mit den Werten von liffi kannste das nicht vergelichen, wegen FAP, Steinbauer und 2,2 dci...
Der Geruch kann definitiv nicht von dem Batteriewechsel kommen. Da wurde ich ehern auf eine defekte Druckleitung am FAP tippen. Die gehen beim 2,2er gern mal kaputt. Der 1,9er müsste auch jeweils eine vor und eine nach dem Filter haben. Einfach mal checken, jedoch ohne Bühne nur mit Verrenkungen unterm Laggi möglich. Oder aber aber n Leck im Turbosystem (Schlauch, Schelle,...)
VG
DPF von HJS hab ich auch nachrüsten lassen, aber das macht nicht die Welt aus.
Thomas
Nachrüstfilter werden aber nicht gereinigt bzw vom Motormanagement mit "Extradiesel" versehen um zu zünden
und der fap soll diesen enormen unterschied ausmachen?
Meine nicht den Verbrauch, sondern den Geruch, wegen Kurzstrecke und so...
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