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Lebensdauer Automatik-Getriebe

  • knicke
  • 9. November 2012 um 18:53
  • Geschlossen
  • knicke
    Erleuchteter
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    56
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    6.721
    • 9. November 2012 um 18:53
    • #1

    Lebensdauer Automatik-Getriebe 6

    1. Bis 100.000 km (0) 0%
    2. Bis 150.000 km (1) 17%
    3. Bis 200.000 km (1) 17%
    4. Bis 250.000 km (1) 17%
    5. Über 250.000 km (3) 50%

    Hallo Gemeinde, hier mal aus aktuellem Anlass ne Haltbarkeitsfrage, da ich die 3,0-er V6 oft mit Getriebeschaden als Notverkauf sehe. Die anderen Motorisierungen interessieren mich natürlich auch.

    ++++++++++++++
    ;) MfG ;)

    • Zitieren
  • Matschi
    Schüler
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    6
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    154
    • 9. November 2012 um 19:59
    • #2

    Mechanische getriebe schäden sind da eher selten meistens isse der schaltschieber der verdreckt und verklebt ist weil keiner das öl neu macht. mein chef fährt nen 3.0dci velsatis mit dem gleichen getriebe wie im laguna v6
    der hat jetzt 270000 km drauf. hat zwar den dritten motor drin aber noch das erste getriebe, da wird alle 30000km also jeder zweite kundendienst das öl neu gemacht der schaltet wie butter und war noch nie was drann kaputt
    alles original
    mfg

    Jetzt:
    Renault Vel Satis 3,5 V6 Initiale
    DVD Sytem, Navi, volle Hütte außer Schiebdach
    und
    Renault Laguna 2 Ph1 V6 3.0 24V Initiale:
    GAS Anlage, Schiebehubdach, volle Hütte.
    War einmal:
    Renault Laguna 2 Ph1 V6 3.0 24V Privileg mit Umbauten:
    Standheizung Sebring Duplex, Offener K&N Lufti, H&R Tieferlegung 35mm, Tomason TN6 8,5x19" mit Sommerreifen 235/35 ZR19
    Dach im Carbonlook Foliert, Zenec Doppel DIN mit Navi, Seitenmarkierungsleuchten Americanstyle, 5 Stufen Sitzheizung

    • Zitieren
  • Falscher_Fuffzger
    Meister
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    70
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    2.398
    • 9. November 2012 um 21:15
    • #3

    sowie matschi schreibt...... Pflege ist alles..... da scheitert es meistens dran...

    als gegen Bsp.... mein indianer braucht alle 12tkm neues ATF4 Öl, 9,6 Liter

    Gruß Wolle
    Jetzt T5.2 Doka mit wechselaufbau
    und Megane II CC 2,016v Dynamic

    oder besser gesagt : Der Unterschied zwischen einem Mann und einem Jungen ist der Preis der Spielzeuge

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  • knicke
    Erleuchteter
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    56
    Beiträge
    6.721
    • 11. November 2012 um 11:08
    • #4

    Hat keiner Erfahrung damit? Zumindest einen wüßte ich, der hat seins gerad geschrottet.

    ++++++++++++++
    ;) MfG ;)

    • Zitieren
  • Stefan84
    Erleuchteter
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    4.684
    • 11. November 2012 um 11:13
    • #5

    Ich kenn auch nicht wirklich einen der einen Laguna bzw. Renault mit Automatik fährt, sorry :(

    Megane 4 GT GT

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  • Matschi
    Schüler
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    Beiträge
    154
    • 11. November 2012 um 12:30
    • #6

    Meiner ist nur kaputt gegangen weil ich eben dem service heft des vorbesitzers geglaubt habe da stand drin das da öl frisch gemacht wurde
    nur es wahr halt nicht so. etz ist en ventil hängen geblieben und dann hat er zwei gänge auf einmal rein gehauen. jetzt liegts in einzelteilen im schrott container
    mfg

    Jetzt:
    Renault Vel Satis 3,5 V6 Initiale
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    und
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    War einmal:
    Renault Laguna 2 Ph1 V6 3.0 24V Privileg mit Umbauten:
    Standheizung Sebring Duplex, Offener K&N Lufti, H&R Tieferlegung 35mm, Tomason TN6 8,5x19" mit Sommerreifen 235/35 ZR19
    Dach im Carbonlook Foliert, Zenec Doppel DIN mit Navi, Seitenmarkierungsleuchten Americanstyle, 5 Stufen Sitzheizung

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  • heinzlmaennchen
    Schüler
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    129
    • 13. November 2012 um 17:38
    • #7

    Bei mir war es auch nur das Schaltschiebergehäuse, das ausgetauscht werden musste. Mechanisch ist der Rest wohl ganz gut geraten.
    Wie es schon geschrieben wurde: Pflege ist alles. Zwar soll das Getriebe wartungsfrei sein, aber ein Ölwechsel ab und zu schadet nie. Immerhin altert das Öl...

    - V6 24 GT Initiale (2002) -

    • Zitieren
  • gammelleiche
    Schüler
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    Beiträge
    128
    • 15. November 2012 um 22:32
    • #8

    Wo kann ich denn das Getriebeöl wechseln lassen? Macht das meine Renault-Fachwerkstatt oder muss ich damit zum Getriebsspezi? Was kostet denn sowas?

    Renault Laguna 2 Grandtour Privilege 3.0 V6 Phase 1

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  • goescha
    Fortgeschrittener
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    239
    • 16. November 2012 um 06:14
    • #9

    Hallo

    also ich hab am Montag auch einen Termin beim Freundlichen zu 165000er Inspektion. Dort werde ich das Getriebeöl wechseln lassen obwohl der Meister meinte das sei nicht notwendig. Kostenpunkt 30 Euro pro Liter. Sind so um die 4 Liter drin, genau konnte er das am Telefon auf die Schnelle auch nicht sagen. Ist aber eh egal.

    Gruß Götz

    Laguna III Grandtour GT 2.0dCi FAP180
    Automatik, 4Control, TFT Navi, Leder/Alcantara, Audison Soundsystem 4x80Watt
    Keyless entry and drive, 268000km

    Audison Soundsystem 4x80W

    Es spielt keine Rolle, ob sie Stil, Ruf oder Geld haben. Wenn sie kein gutes Herz haben sind sie nichts wert.

    Louis de Funes (1914-1983)


    <a href="https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/743757.html" target="_blank"> <img src="http://images.spritmonitor.de/743757_3.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>

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  • knicke
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    6.721
    • 7. Dezember 2012 um 19:14
    • #10

    Komisch, hab öfter gelesen, dass das Getriebe beim 3,0 V6 schlapp macht. Scheint wohl doch nicht zu sein. Das bekräftigt mich wieder mal zum V6.

    ++++++++++++++
    ;) MfG ;)

    • Zitieren
  • ro4drunn3r
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    359
    • 9. Dezember 2012 um 08:51
    • #11
    Zitat von knicke

    Komisch, hab öfter gelesen, dass das Getriebe beim 3,0 V6 schlapp macht. Scheint wohl doch nicht zu sein. Das bekräftigt mich wieder mal zum V6.

    Kommt eben auch darauf an wie man mit etwas umgeht. Wenn ich immer Vollgas fahre und jeden Kickdown mitnehme wo es nur geht, dann dürfte es klar sein das das Getriebe nicht ewig hält.

    • Zitieren

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