Lichtmaschine neu, Batterie Lampe+STOP

Hallo liebe renault Fahrer,

Ich habe ein Problem mit meinem Renault Clio 2 1,4l 16v BJ 2001.

Mein Partner und ein Freund haben gestern meine Lima getauscht, da die alte defekt ist.

Nun bin ich den Wagen dann gestern 20-25km gefahren und mit einmal wurde die Batterie nicht mehr geladen und die Batterie Lampe sowie die STOP Lampe gingen an .

Nach ca 5-10 min ging die Lampen wieder aus und die Lima hat wieder geladen.

Nach weiteren 15 min ging der Wagen aus und ich konnte ihn normal starten und er lief wieder ohne Probleme.

Ich und mein Partner sind mit unserem Wissen am ende

Könnt ihr mir sagen was das Problem sein kann ?

LG kleine97

Und danke für die Hilfe schonmal 😊

Zitat von Basti

Habt Ihr die Kabel an der Lima/Batterie nochmals geprüft ?!

Wenn er jetzt normal läuft würde ich erstmal abwarten ob das Problem nochmal auftritt.

ggf. Fehlerspeicher mal auslesen ob da was hinterlegt ist.

Gruß Basti

Es ist alles geprüft und er läuft, heute ist er mit wieder ausgegangen.

Ich stand an der Ampel und er ist einfach ausgegangen.

Zitat von Basti

Was sagt denn der Fehlerspeicher ?!

Er zeigt keine Fehler an und das ist komisch, unterlässt läuft er wie eine Biene fliegt.

Fahre ich mit dem kleinen und es kommt eine Ampel geht er ziemlich weit runter von der Drehzahl her.

Gebe ich ihm kleine gasstöße fängt er sich wieder und es läuft alles ohne Probleme.

Zitat von Basti

Also geht er sozusagen im Standgas aus ?!

Sozusagen ja,

Und ich kann mir nicht erklären warum, die Lima lädt zwischenzeitlich auch einfach mal nicht und dann gehen die Kontrolllampen Batterie und Stop an.

Dann gehen die Lampen wieder aus und sie lädt wieder

Zitat von Basti

ist der Laderegler auch neu ?!

Es ist eine komplette Lima mit Laderegler neu eingebaut wurden

Zitat von mutschy

Anzunehmen. Sitzt ja auf der Lima drauf.

Da hat sich evtl der Leerlaufsteller weggehangen und muss neu angelernt werden. Stecker abziehen, ausbauen, durchpusten, Reglerteil mit Gefühl paar Mal rausziehen und reinschieben, einbauen, Stecker drauf und ne Runde fahren. Der lernt sich selber an.

Die Ladekontrolle (rote Lampe mit der Batterie drauf) is genauso archaisch wie vor 50 Jahren angeklemmt. Die geht nur aus, wenn die Bordspannung höher als die Batteriespannung is. Ansonsten bleibt sie an.

Gruss

Mutschy

Danke für den Tipp, wird morgen mal ausprobiert

Zitat von Basti

Nutzt der Clio schon das DFM Signal des Ladereglers?

Habe nie einen besessen...

Könnte ja auch sein das diese Leitung ne Macke hat, der regelt ja auch bei erhöhter Last die Leerlaufdrehzahl...

Was genau ist ein DFM Signal?

Zitat von Basti

DFM“ = Der Anschluss „DFM“ (DF-Monitor) ermöglicht es den aktuellen Auslastungszustand des Generators zu erfassen. Dadurch ist es möglich, auf bestimmte Situationen zu reagieren, wie z.B. das Anheben der Leerlaufdrehzahl oder das Abschalten von nicht erforderlichen Verbrauchern. Am Anschluss „DFM“ kann der Signalverlauf von „DF“ abgegriffen werden.

Achso,

Nein sowas habe ich leider nicht