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Hab da so ein Gedanke.
Wenn Du die selbe Pumpe wie du hast mit dem größeren Rad einbaust, dann macht die Pumpe ja weniger Umdrehungen. Nicht das dann im Standgas zu wenig druck erzeugt wird und der Motor wegen Spritmangel einfach aus geht, bzw wenn die Drehzahl durch irgend einen Einfluss unter der Standgasdrehzahl gedrückt wird.
10cm und 12cm Durchmesser ist ja doch schon was.
Hab da so ein Gedanke.
Wenn Du die selbe Pumpe wie du hast mit dem größeren Rad einbaust, dann macht die Pumpe ja weniger Umdrehungen. Nicht das dann im Standgas zu wenig druck erzeugt wird und der Motor wegen Spritmangel einfach aus geht, bzw wenn die Drehzahl durch irgend einen Einfluss unter der Standgasdrehzahl gedrückt wird.
10cm und 12cm Durchmesser ist ja doch schon was.
Ich würd auch keinen anderen Durchmesser nehmen, gebe Martininii recht. Auf der alten Pumpe muss doch irgendeine Nummer draufstehen, nach der man entweder im Netz oder beim Teileverkäufer um die Ecke forschen und bestellen kann. Auf der Rolle muss ebenfalls eine Teilenummer stehen.
Da ich keinen extra thema aufmachen möchte hänge ich meine frage einfach mal hier mit dran.
Hat schon mal jemand am 2,2dci den Riemenspanner incl Riemen erneuert? Platz hat man da ja nun nicht wirklich nicht! Über den Riemen laufen ja nur Kurbelwelle, Lima, Klima und Servo und er hat nur eine Umlenkrolle?
Hab da so ein Gedanke.
Wenn Du die selbe Pumpe wie du hast mit dem größeren Rad einbaust, dann macht die Pumpe ja weniger Umdrehungen. Nicht das dann im Standgas zu wenig druck erzeugt wird und der Motor wegen Spritmangel einfach aus geht, bzw wenn die Drehzahl durch irgend einen Einfluss unter der Standgasdrehzahl gedrückt wird.
10cm und 12cm Durchmesser ist ja doch schon was.
OK,
also wie schon erwähnt die Pumpen sind absolut identisch.
Nach weiteren Rechergen, bin ich jetzt soweit:
Die Pumpe muss durch die Renault Werkstatt von denen ich das Fahrzeug gekauft hatte
ausgetauscht worden sein. Normalerweise gehört dort eine 118 mm Riemenscheibe rein.
Da die Pumpe auch von vielen anderen Herstellern eingebaut wird, kann fast niemand sagen
von welchem Typ diese 104mm Riemenscheibe war. Wenn man von 118 mm auf 104 mm
wechselt, muss nicht mal zwangsläufig der Riemen verlängert werden. Laut Renault WK-Meister!
Ja und das mit den weniger Umdrehungen hatte ich mir auch überlegt.
Aber, im 2.0 DCI Laguna ist auch die 125 mm Riemenscheibe verbaut.
Der Motor ist fast gleich.
Wie auch immer,
ich habs mal versucht.
Stand der dinge jetzt:
Gleiche Pumpe mit größerer 7 Rillen - Riemenscheibe 125 mm (statt 6 Rillen)
eingebaut. Vom Platz her kein Problem.
Mir bei meinem Zubehör Händler verschiedene 6PK Rillenriemen besorgt.
Riemen von der Originallänge 1775 mm -> 1795 mm gewechselt.
Bekam ihn aber nicht aufgelegt. Mich dann ran getastet bis auf 1813 mm.
Und der ging Super drauf, die Spannung in etwa wie vorher.
ATF ÖL (Rot) eingefüllt ein paar mal Rechts - Links gelenkt.
Im Stand nichts festgestellt, alles Super!
Gleich mal in den Stadtverkehr,
Autobahn,
Alles Super,
Dann in die WS und das ganze noch begutachten lassen.
Wieder mal Axelzucken und Nasenbohren.........
Die meinten dass nichts dagegen spricht.
OK, sollte auch nur eine Übergangslösung sein.
Da in Deutschland, es offenbar nicht möglich ist eine Pumpe
mit 118 mm Riemenscheibe zu einem vernünftigen Preis zu bekommen,
hab ich mich mal wieder bei 1,2,meins UK umgesehen.
dort bekomme ich die Dinger haufenweise zwischen 25 und 40 Pfund (ca. 65 Euro)
Dann bleibt wenigstens Riemen usw. Original.
Gruß
Da ich keinen extra thema aufmachen möchte hänge ich meine frage einfach mal hier mit dran.
Hat schon mal jemand am 2,2dci den Riemenspanner incl Riemen erneuert? Platz hat man da ja nun nicht wirklich nicht! Über den Riemen laufen ja nur Kurbelwelle, Lima, Klima und Servo und er hat nur eine Umlenkrolle?
Der Wechsel des Riemenspanners etc. ist kein großes Thema.
hatte ich in 1 Std. gemacht.
Oder was willst willst du genau wissen?
Hallo trani
ach du redest die ganze Zeit von einer Servopumpe. Sorry, das muß ich überlesen haben.
Hallo trani
ach du redest die ganze Zeit von einer Servopumpe. Sorry, das muß ich überlesen haben.
nää......?? 
Ist aber sehr seltsam, oder? Und im Netz findest du auch nur 125iger oder 118ner, ab ca. 140 €. Wer weiß, woher die 104er Scheibe ist! 
Der Wechsel des Riemenspanners etc. ist kein großes Thema.
hatte ich in 1 Std. gemacht.
Oder was willst willst du genau wissen?
Im meinem Fall macht der Spanner geräusche. Die Frage ist, wie akkut ist das Problem. Wenn da nicht die Wasserpumpe mit drüber läuft wäre es ja nicht all zu schlimm wenn ich es noch ein paar tage hinausziehe. Bei der Rep. wollte ich dann gleich Spanner und alle Umlenkrollen incl. Riemen erneuern. Ich frage aus dem grund weil ich schon Fahrzeuge gesehen habe da denkt man am anfang: "och ist ja halb so wild" und beim Zerlegen merkt man dann das entweder Spezialwerkzeug benötigt wird oder teilweise der Motor halb ausgebaut werden muss?!
Im meinem Fall macht der Spanner geräusche. Die Frage ist, wie akkut ist das Problem. Wenn da nicht die Wasserpumpe mit drüber läuft wäre es ja nicht all zu schlimm wenn ich es noch ein paar tage hinausziehe. Bei der Rep. wollte ich dann gleich Spanner und alle Umlenkrollen incl. Riemen erneuern. Ich frage aus dem grund weil ich schon Fahrzeuge gesehen habe da denkt man am anfang: "och ist ja halb so wild" und beim Zerlegen merkt man dann das entweder Spezialwerkzeug benötigt wird oder teilweise der Motor halb ausgebaut werden muss?!
Nö so schlimm ist das nicht,
ich glaube der Spanner ist mit nur einer höchstens 2 Schrauben fest.
Kann kein großer Akt sein.
Auf jeden Fall den Riemen vorher entfernen 
Spezialwerkzeug braucht man da auch nicht.
Laut Recherge im Internet Arbeitszeit ca. 20 Min
Gruß
ps.: Sicher, dass die Geräuche von der Spannrollen (Lager) kommen?
Alles anzeigen
Nö so schlimm ist das nicht,
ich glaube der Spanner ist mit nur einer höchstens 2 Schrauben fest.
Kann kein großer Akt sein.
Auf jeden Fall den Riemen vorher entfernen
Spezialwerkzeug braucht man da auch nicht.
Laut Recherge im Internet Arbeitszeit ca. 20 MinGruß
ps.: Sicher, dass die Geräuche von der Spannrollen (Lager) kommen?
Ziehmlich. Ich kenne das Geräusch vom Mercedes Sprinter und da war es immer der Spannen. Zudem das Geräusch aus dem Motorraum und aus dem Bereich Riementrieb kommt.
Alles anzeigenHatte bei mir auch die geräusche ob es der Spanner wäre war aber die Servopumpe die hinüber war .
Einfach Kunststoffabdeckung entfernen und schauen ob die Servopumpe eiert .
@ Trani :
Normalerweise ist die Delphi Nr. bzw. die Renault Nr. als eine Einheit Servopumpe bzw. Laufrad . ´
Also muss die Werkstatt vorher da was getrixt haben , ansonsten in der bucht nach der Delphi Nummer suchen habs bei mir auch so gemacht und gefunden .
Gruß
Mersad
Mit sicherheit war da mal was.....
Bin schon auf der Suche nach einer richtigen!
Gruß
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