Startschwierigkeiten - Glühstifte oder Starterbatterie?

hallo liebe laguna-gemeinde!

mich interessiert ob die glühstifte im dieselmotor bzw. beispielsweise im 1.9 dci motor
auch ein vorgeschriebenes wechselintervall haben?
derzeit hab ich ja 136 040 km drauf.
wechseln lassen hab ich die glühstifte damals bei 68 773 km

der grund: ich merke mittlerweile das der motor auch wenn er in der warmen tiefgarage
bei 16 grad steht und dies sagen wir mal mindestens 36 stunden leichte anzeichen
für startschwierigkeiten vorhanden sind aber nur ganz leichte anzeichen.

vor 1 bis 2 wochen hatt ichs auto sogar mal bei ca. 7 bis 9 grad außentemperatur und regenwetter
draußen mindestens 24 bis 36 stunden stehen lassen.
danach noch bei kühlen wetter gestartet und dabei hat sich der motor deutlich angestrengt
und einmal kräftig durchgepustet. der drehzahlmesser ist auch nach dem start für etwa 1 bis 2 sekunden wie eingefroren bei 0 geblieben.

was denkt ihr wo da problem liegt?
was kann ich wegen den glühstiften tun und was wegen der starterbatterie?

LG

alles klar.

werde dann in nächster zeit einen winter-fit test machen lassen. da wird der zustand der batterie auch geprüft.
dann weiß ich sicher mehr.
meine batterie is aber auch schon heuer 5 jahre alt geworden bzw. seit 5 jahren im einsatz.

also den zustand der glühstifte soll ich nicht kontrollieren lassen und so lassen?

also daraus schließe ich, dass man den zustand der glühstifte vorab mal zumindest über den fehlerspeicher herausfinden kann.
hab ich das richtig verstanden?

hmm, das stimmt. hab sowieso mal wo gelesen das man eine batterie so nach ca. 5 jahren immer wechseln sollte.
was die batterie angeht, werde ich mal so eine winterfit - überprüfung machen lassen inkl. batteriecheck.
dann weiß ich mehr. ansonsten wäre der kommender winter ja perfekt um einen batteriewechseln machen zu lassen,
da es ja immer solche aktionen mit altgerätrücknahme und 50 euro reduzierung beim neukauf gibt.

dann lasse ich wohl den fehlerspeicher für die glühstifte bei dir auch checken, @laguna2GT es ist noch was dazugekommen also

wie erklärt ihr euch noch dieses phänomen des drehzahlmessers ? :
"vor 1 bis 2 wochen hatt ichs auto sogar mal bei ca. 7 bis 9 grad außentemperatur und regenwetter
draußen mindestens 24 bis 36 stunden stehen lassen.
danach noch bei kühlen wetter gestartet und dabei hat sich der motor deutlich angestrengt
und einmal kräftig durchgepustet. der drehzahlmesser ist auch nach dem start für etwa 1 bis 2 sekunden wie eingefroren bei 0 geblieben."

alles easy sowieso
ich lass die glühstiften in den nächsten wochen mal kontrollieren mittels fehlerspeicher. mal sehen was da herauskommt.
empfiehlt ihr mir dann eventuell original glühstifte von renault oder welche marke bzw. welcher hersteller ist da am zuverlässigsten von der qualität her
was die glühstifte angeht?

jo, dass kann ich mal machen mit einem multimeter. sollte da die batterie am auto angeschlossen sein oder nicht?
was für werte wären dann in ordnung wenn ich die batterie messe?

aber welchen wert der batterie soll ich da genau messen?

soll ich die batterie messen während der motor läuft? oder während der motor nocht läuft und die batterie abgesteckt ist?

was die glühstifte angeht, werd ich zunächst mal schauen ob überhaupt welche defekt sind. dann kann ich mehr sagen.

tut mir leid das ich jetzt so blöd frage, aber im ruhezustand
heißt wohl wenn der motor nicht läuft oder?
ich glaube ich hab dann gleichstrom zu messen oder?

werde noch heute den multimeter anschließen und euch dann die werte
mitteilen.

LG

also habe vorhin kurz die stromwerte an der batterie gemessen.

ruhestrom liegt bei 12,14 V.

sobald der motor läuft, habe ich einen wert von ca. 12 bis 13,8 V.
dieser wert schwankt bzw. springt immer auf und ab.

das sind die werte. was könnte man nun über den zustand der batterie aussagen, in wie fern die batterie die schwierigkeiten beim starten macht?

EDIT:

habe übrigens eine Starbatterie des Herstellers "Banner" eingebaut.
Diese halt folgende technische daten:

Nennspannung: 12 V
Kapazität: 74 Ah
Kälteprüfstrom: 700 A

was sagt ihr nun zu den werten die ich heute gemessen habe?

wow, da fällt mir nun ein großer stein vom herzen das die lichtmaschine geht

hmm, also geht die batterie schon so schleichend langsam in die ewigen jagdgründe.

was würdet ihr denn empfehlen, ab welchem ruhezustands wert ich die batterie dann wechseln soll?
wenn sie unter 12,0 V ist oder wann?

wieviel Ah und Ampere hat denn die original standardbatterie die im laguna drinnen ist?
oder soll ich einfach dann die selbe wieder kaufen die schon bisher drinnen ist?

naja, meistens starte ich meinen laguna aus der tiefgarage heraus daheim, wo es angenehme 10 grad oder so hat im winter,
weil da mehrere heizrohre durch die tiefgarage verlaufen.

aber ich denke, wenn spätestens der ruhezustandswert unterhalb 12,0 V ist, kauf ich ne neue batterie.
bzw. beobachten diesen herbst und winter mal gleichzeitig die starterbatterieangebote.

echt gut zu wissen, dass die lichtmaschine zumindest gut arbeitet

naja, hast schon teilweise recht mit deiner anmerkung. aber ich versuche solche gebiete mit keinem handyempfang zu vermeiden.

ich werd wie gesagt laufend diesen herbst mal den ruhezustandswert kontrollieren und gleichzeitig die aktionen der
fachwerkstätten für neue batterien beobachten. vermutlich kommt diesen winter eine neue batterie wohl rein :-/