ABS/ESP ausgefallen - DF185 Spannungsversorgung EV Verstärker / interne Versorgung

Moin zusammen,
war lange nicht mehr hier...
Nun hab ich ein ernstes Problem:
Helga meldet: ABS ausgefallen / ESP ausgefallen nicht aprupt bremsen, Renault-Werkstatt aufsuchen.
Die Werkstatt liest dann folgendes aus: DF185 Spannungsversorgung EV Verstärker / interne Versorgung

Der Fehler ist schon seit September, immer mal wieder.
Mal kam der alle 5 mal Starten, mal ist 600km ruhe, derzeit kommt der Fehler immer 2-3 Sekunden nachen Starten.

Nun bin ich am überelegen nen gebrauchten ABS-Block zu kaufen und meinen zu tauschen. Kann man den einfach klassisch Entlüften oder muss ich das bei Renault machen lassen?

Meint ihr das ist so Sinnvoll, so rum?

Renault meinte sie würden zuerst den Kabelbaum kontrollieren und durchmessen ca. 3 Std x 85€/h

Im August gabs frisch HU/AU auf Auto ohne Probleme nur der Klimakondensator ist undicht der Rest macht keine Probleme.

Meinst du mit Verbindungen die Kabel am Stecker?
Kann man den Kotflügel ausbauen ohne den Stoßfänger zu demontieren? Weil's doch etwas umständlich ist unter dem Auto liegend zu arbeiten.

Die Reparatur des Blockes kommt für mich nicht in Frage, eher einen gebrauchten von ebay. Gehen alle vom Laguna 2? (4 Zylinder) oder gibt es Unterschiede?

Hab mir für 40€ nen Block (vom 1.8L 2002) bei ebay gekauft.
Den angeschlossen, dann gab es nur noch eine ESP ausgefallen Meldung.
Darauf hab ich beschlossen den Block einzubauen und klassisch zu entlüften.

ABS funktioniert.

Kann man den Lenkwinkelsenor dem Steuergerät auch mit nem normalen OBD2 anlernen oder muss ich da zu Renault?

Mein Laguna hat immer noch den oben genannten ESP-Fehler was daran liegt, das in meinem ein anderer Querbeschleunigungssensor als im Speder verbaut ist.
Eigentlich wollte ich den ABS/ESP Block von Renault neuprogrammieren lassen, aber derzeit bin ich auf Weltreise bis Ende September und vor der Reise ist der Zahnriemen gerissen...

Schau dass der Speder den gleichen Motor und den gleichen Querbeschleunigungssensor hat dann sollte es keine Probleme geben.

Ansonsten schreibt Ray hier dass er den Block neu programmieren hat lassen.
ABS / ESP Steuergreät

Grüße aus Australien

P.S. wenn du das gleiche Problem dann hast wie ich derzeit und es per Neuprogrammierung dann weg ist, lass es mich bitte wissen.

So ich melde mich mal zu dem Thema wieder.
Es gibt min. 2 Ausführungen vom ABS-Steuergerät.
1. älter hat 2 Sensoren (schwarz Kunststoff) am Schalthebel (unter der Handbremse)
2. neuer hat 1 Sensor (Metall) am Schalthebel (unter der Handbremse)
Man muss beachten, dass das neue Steuergerät auch die gleiche Anzahl an Sensoren hat.
Ein Umbau von 2 auf 1 Sensor ist (laut einem polnischen Youtube-Video) möglich.

Wenn man den neunen Block eingebaut hat aber 2 Sensoren hat man die Fehlermeldung, dass keine Verbindung zum Querbeschleunigungssensor besteht.

Ich hab mir nun den metallischen Sensor bestellt und werde in den nächsten Tagen meinen Kabelbaum umbauen.

ESP läuft wieder, Kabelbaum wurde umgebaut.

Sicher Lenkwinkel-Sensor?, bei mir war es der Gier & Querbeschleunigungssensor.
Zudem hatte der Block keine Verbindung mehr.

Zum Fehler auslesen brauchst du kein CLIP.
Konnte das auch mit dem Bosch-Gerät bei Auslesen und die Typen-Konfiguration vornehmen.
Mit dem könnte man auch den Lenkwinkelsensor anlernen.

Fehlerspeicher löschen konnte ich auch mit nem Handgerät von Autel.
Also alles Standard OBD2.