Defekt Antriebswelle?

Achso, dachte, er meint das Zwischenlager.

Die Frage ist wie ich rausbekomme welches Gelenk kaputt ist. Fasse ich die Führungstange hinter dem vorderen Gelenk an so kann ich diese vor und zurück schieben und höre dabei auch einen Anschlag. Leider lässt sich nicht orten ob das Geräusch vorne oder hinten herkommt.

Meine Erfahrung beim Laguna:

Es hatte in engen Kurven immer gerattert. Nachdem ich die defekte Antriebswelle in der Hand hielt und das Gelenk etwas hin und her gebogen hatte, merkte man dabei schon das es defekt ist. Es gab ein richtiges Knacken und Spiel dabei. Im eingebauten Zustand merkte man kein Spiel. Das Geräusch war bei mir immer nur in engen Kurven unter Last zu hören.

Aber ich denke das äußere Gelenk geht meistens immer zuerst kaputt, da es mehr aushalten muss.

Beim EInbau besser einen neuen Simmerring zur Wellenabdichtung im Getriebe einbauen. Ist eigentlich so vorgeschrieben, aber wenn man Glück hat bleibt der alte Simmerring, beim Wiedereinbau der Antriebswelle dicht. Besser man lässt das machen, wenn man nicht vor hat es irgendwann zu können, also um Erfahrungen zu sammeln und keinen Fehltritt scheut... Nen Sommerring ist ja nicht einfach so mal ne billige Dichtung die man irgendwie einbauen kann. Gerade bei großen Simmerringen...

Kann mir jemand sagen ob es verschieen gelenke gibt?

Das gelieferte passt von der Verzahnung nicht. Während das neue Gelenk von zahn zu zahn etwa 25mm hat, ist das Gegenstück auf der Welle etwa 27mm.

Moin!

Hab seit geraumer Zeit das Problem, dass er bei Geschwindigkeiten ab 60 bis etwa 100 km/h beim Beschleunigen am Lenkrad flattert.
Nun hab ich mir mal die Antriebswellen etwas angeschaut und bemerkt, dass sich die Welle auf der Fahrerseite axial ein paar Millimeter bewegen lässt. Schleiffgeräusche beim Fahren treten nicht auf. Die Welle auf der Beifahererseite ist "fest", also lässt sich nicht axial verschieben.

Meine Frage nun: Ist es normal, dass die Welle der Fahrerseite etwas Spiel hat oder ist die nach knapp 270tkm hinüber? Kann man das sonst noch irgendwie prüfen - da ne neue Welle ja nicht gerade günstig ist, möchte ich doch auf Nummer sicher gehen, bevor gewechselt wird.

Antworten und Tipps jederzeit willkommen

Gruß

Flattern bei den Geschwindigkeiten (meist um 80km/h) deuten oft auf eine Unwucht an den Rädern hin. Hast du vielleicht ein Gewicht verloren?

Ansonsten würde ich ein geringes Spiel nicht als problematisch einordnen.
War das Auto ausgehoben oder stand es? Im ausgehobenen Zustand musst du bedenken das die Antriebswelle ja ganz grob in etwa einer Diagonalen eines Parallelograms darstellt. Sprich federt das Fahrzeug ein wird sie kürzer. Das muss ja ausgeglichen werden.

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Zitat von Micha8611

Flattern bei den Geschwindigkeiten (meist um 80km/h) deuten oft auf eine Unwucht an den Rädern hin. Hast du vielleicht ein Gewicht verloren?

Ansonsten würde ich ein geringes Spiel nicht als problematisch einordnen.
War das Auto ausgehoben oder stand es? Im ausgehobenen Zustand musst du bedenken das die Antriebswelle ja ganz grob in etwa einer Diagonalen eines Parallelograms darstellt. Sprich federt das Fahrzeug ein wird sie kürzer. Das muss ja ausgeglichen werden.

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Hey und Danke für die Antwort!

Also: Unwucht der Räder kann eigentlich nicht sein, da schon zur Überprüfung vo gg hi getauscht und hinten sind erst neue vor 2 Monaten neue drauf gekommen. Das sollte als Fehlerursache wohl ausscheiden.

Beim Überprüfen stand der Laggi auf dem Boden....
Sonstige Komponenten an der VA sind alle in gutem Zustand oder z.T. neu. Darum schließe ich eigentlich dort den Fehler aus.

Tritt auch nur im Durchzug auf, beim Bremsen nix.

Denk schon, das es an der oder den Wellen liegt. Nur ist der Unterschied zw der oder den gleich über 200 Euronen. Und es ahndelt sich ja nicht mehr grad um nen Neuwagen

Gruß

Na gut. Das macht es schwierig. Aber wenn du so viel ausschließen kannst, kann es wiederum kaum anders sein
Der Preis schreckt natürlich etwas ab um es einfach mal zu wechseln um zu sehen ob es weg ist. Das gebe ich zu.

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Eben, es ist halt nicht so einfach.
Hab mir jetzt mal die Welle der Fahrerseite bestellt und werde die mal wechseln. War "relativ" günstig aus der Bucht. Hersteller Spidan. Teilenummer 8200470131 für knapp 130€. Ist halt aufwendig wegen dem Getriebeöl, aber da kommt wenigsten dort mal neues rein ;).
Jetzt muss ich nur noch Zeit zum Wechseln finden...
...und dann hoffen, dass es auch was bringt.

So nun muss ich auch definitiv die Rad seitigen Gelenke wechseln.
Hat einer Erfahrung mit den Gelenken von Mapco? Taugen die etwas? sind immerhin fast 40 € billiger pro Stück als SKF.

Zudem nochmal die Frage ob jemand weiß ob es unterschiedliche Gelenke gibt. Meine letzten die ich da hatte haben nicht gepasst.